Сначала,за ночь, падала передняя левая стойка день ездил без проблем.
Затем зеленая машинка стала загораться все чаще и чаще пока компрессор не стал отрубаться из-за перегрева.
Стал искать место где травит воздух., шипение было немного слышно сверху стойки.
Снял стойку поменял колечки,поставил и без изменений,стойка опускаеться почти на глазах.
Затем брызнул водички на то место, где шток стойки выходит из балона. Увидел как пошли пузыри.
Воздух травило в сайленблоке, который впресован в пневмобалон с внутренней его части вверху пневмобалона,отвулканизировалась внутренняя втулка на сайленте.
Сначала, хотели попробывать завулканизировать старый у ремонтников обуви, но они сказали, что скорее всего держать не будет. Потом было принято решение купить сайлент по похожим размерам.
Был приобретен помоему Ниссановский сайлент Внешний диаметр 38 мм внутренний 16мм.и он был немного длиннее.
А в стойке у нас внешний 38мм внутренний 14мм. Поэтому токарь завтулил внутренний диаметр до 14 мм и обрезал по длинне.
- слева старый сайлент
- в такой последовательности они стоят внутри балона
- фото балона изнутри снизу вверх
.
Вова,наконец разобрал пневму поменял сайлент,сайлент подобрал внутренний диаметр чуть меньше нашего,расточили,собрал и поставил на место.Работает идеально,не спускает нисколько 
Все не зря делал отчет!
