AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Суть проблемы такова - он греется, но не всегда, при движении на трассе на небольшое расстояние, замерял слева после торможения где то 40 градусов, а справа около 80, нагревается даже колесный диск и видно что износ правого диска намного больше чем левого. Что делалось - замена колодок и дисков, смазка направляющих дважды, ходят очень легко, колесо крутится тоже легко, адаптация ручника, ошибок по нему нет, но все равно греется очень сильно, палец обжечь ничего не стоит. Если ехать часа 2-3 по шоссе то все нормально, думаю что они просто подтачиваются сколько надо и все. Помогите, уже не знаю куда еще лезть

Вариант1 - подклинивает ручник - не до конца отводит одну сторону.
Вариант2 - ступичный подшипник.
Думается, третьего не дано...

если бы ручник, то по нему ошибка висела бы. на ручник нету отдельных колодок, он задействован на основные колодки. виной ступичный, тоже возможно отпадает, так как он бы выл как волк на луну совместно с лунной сонатой завывал, а колесо крутится легко (слова автора).
Вопрос. Тормозная жидкость когда менялась? Менялась ли она вообще или прокачивалась тормозная система начиная с абс?
P.S. что бы не плодить с позволения ТС хочу задать вопрос, глупый. Не раз замечаю на разных машинах, включая а8, маленькую проволочку намотанную на выходы по контурам из абс. Что это такое и для чего?

да, колесо крутится отлично, так же как и везде, тормозуха DOT5.1 менялась 8 месяцев назад, с прокачкой, все как надо, ступичный не имеет ни люфтов, ни воя. Говорю есть износ по диску, видно борозды капает, слева так не делает, это чисто колодка трет, но почему - не понятно, ведь трения там практически нет - колесо же крутится рукой легко. Можно смазать там можно не только направляющие пальцы, а что то еще?

SIC попробуй замени колодку саму тормозную. может в ней скрылся дефект или что то стальное выпирает и трётся, создавая повышенную температуру.

Могла начаться коррозия тормозного цилиндра, соответственно, не возвращается назад, а продолжает какое то время поджимать колодки к диску...

sergey_city писал(а):SIC попробуй замени колодку саму тормозную. может в ней скрылся дефект или что то стальное выпирает и трётся, создавая повышенную температуру.

У предыдущего владельца была точно такая же проблема, замена всей системы не помогла

Николай II писал(а):Могла начаться коррозия тормозного цилиндра, соответственно, не возвращается назад, а продолжает какое то время поджимать колодки к диску...

проблема в том, что с той стороны где поршень все ок, сама проблема с наружной стороны, за нее только скоба отвечает, то бишь диск греется и соответственно быстро изнашивается только с наружной стороны

Можно почистить и смазать медной смазкой направляющие выемки, по которым ходят тормозные колодки.

Та же фигня... долго висела ошибка по левому датчику холла. Развел ручник полностью- так и катался. Возврашался с коттеджа- было биение при торможении. После остановки левое заднеее колесо былр горячее. Сегодня решил провести адаптацию-и оно все прошло нормально-ошибок нет. Ставится и снимаетсЯ с ручника нормально, но после нкбольшой поездки теперь оба задних колеса горячие-хотя по машине как то не чувчюствуется подклинивания. Направляйки проверил-двигаются легко.. попроьовал вкрутиьь поршни-пошли легко оба... менять колодки и чистить посадочные? Что еще может быть?

Пришлось опять развести в сервисное положение. Потому как стандартного снятия с ручника почему то не хватает- в движении диск не может развести колодки полностью и они остаются немного поджаты... хотя руками проверяя колесо не выглядит поджатым. А в движении похоже начинается разогрев, расширение диска и колодок и еще более сильное подклинивание... наверное... странно

Можит поршинек клиент и стоит перебрать суппорт.

Да вроде нормально ходят. К тому же перегрева особо нет если в сервисном положении оставляю... попробую новые диски смколодками закинуть

А я же забыл, вы сначала со сложного начинаете .
Тогда не диски, а подшипники надо менять.

Ваня, как то не совсем понятно что именно делать. что ты считаешь в даном случае простейшим началом? так как сейчас при полностью разведенном суппорте левый разогрелся до проваливания педали вообще/ правый тоже был горячий - но руку держать можно. я еще могу поверить что левый подшипник навернулся - хотя колесо не шатается и звуков не было. но чтобы сразу и правый навернулся, хотя позавчера был нормален - врядли.

Кстати, ремкомлекты на задние суппорта одинаковы? а то у нас вижу наборы только когда передние диски 385мм - это вроде 330 задние в этом случае? пыльники и ресинки на 310 и 330 суппортах одинаковы?

Вроде D3 при включённых дворниках подтормаживает задними колодками чтобы они не были мокрыми.
На моей D3 тоже подозрительно быстро убились задние диски, я ставил ACDelco, сделаны в Италии, они должны тысяч 100 минимум ходить.

alex6999 писал(а): ↑Пт окт 15, 2021 9:47 pm подтормаживает задними колодками

можно отключить

Слава, можно детальнее о чем вы говорите? Не совсем понимаю

И какие на д3 поршни- тоже 43мм, как на д2? С д2 резинки подходят?

Задние суппорта на всех д3 одинаковые.
По поводу керамики невкурсе но думаю что тоже.

Ваня, диаметр поршня не знвешь? Ты же их разбирал уже-как там внутри сделано? плршень имеет какие то направляющие для нажимного болта ручника? По идее если ручник в сервисном положении то пошршень должен вталкиваться даже без прокручивания?

Все верно без прокручевания заходить должен если не заходит значит он (поршенек) клинет.
Зачем диаметр поршинька, есть номер рем комплекта.

Я имею ввиду что на д2 без прокручивания поршень не всунешь- а на д3 както обрывки картинок и инфы.. судя по всему поршень должен вдавливаться.

У нас здесь не так радужно с запчастями как у вас. Вижу ремкомплект на задние тоМоза с примечание что при передних 385 мм... и все. никаких спецификаций.. приходитс догадывапться , куда еще могут подойти

Проблемма то когда началась? До замены дисков и колодок или после, направляющие пальцы очень мягкие и легко гнуться ,а если хоть один немного согнут (что скорее всего у вас и есть) то при прикручивания супорта получиться перекос что и будет давать такой результат.снять направляющие и зажать в дрель,крутануть ,если есть биение значит точно в них дело.

Нет, диски еще не менял.. еще до сих пор лежат от алекса. Началась подобное почти год назад когда появилась ошибка по моторчику, хотя его новый поставил. Закончилось тем что развел в сервисное положение и так ездил. А несколько дней назад решил опять поиграться( когда ехал на аыходных из коттеджа немного надоело биение)- так они нормально прошли адаптацию и после этого началось. Причем теперь греется даже если вывожу в сервисный режим

alexrae писал(а): ↑Пт окт 15, 2021 10:22 pmдетальнее

На многих машинах есть система просушки тормозных дисков в дождь.
Обычно она активируется от датчика дождя на лобовом.
Соответственно, можно эту систему отключить. Только на прошлой неделе отключал на ку7. Там в базовых настройках 03 блока отключается. Меньше износ колодок.