AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У д3 их рвет, видимо плата за большой ход пневмы.
Замена несложная, в ельзе написано, что необходимо снять пневмобаллон, на самом деле этого можно неделать, достаточно открутить 3 болта опорной чашки и буквально на 3-5мм опустить угол крепления заднего верхнего рычага, т.к. именно этих милиметров и нехватает, чтобы достать болт рычага. Передний рычаг достается просто, если снята передняя часть подкрылка. Если кривые руки непобывали в подвеске, то все болты откручиваются и достаются легко, это касается и длинного стяжного болта шаровых, его устанавливать с обильной смазкой и закручивать ВНИМАНИЕ! 50Нм, иначе можно сломать ухо поворотного кулака. Шаровая переднего рычага достается легко трехлапым сьемником, а вот к заднему сьемника неподобрал, пришлось выбивать, не очень удобно...
Протягивать болты ессно на опущеной машине.
До кучи обработал воском зону прилегания штуцера пневмы к баллону, там скапливается грязь и алюминий стойки корродирует, и как писал Слава начинает травить.

Вовчик очень поучительно!!! а фото можно ?мне для товарища!

Вов предлагаеш мне еще раз разобрать и все пофоткать?
Там на самом деле не сильно сложно

Вов, а чего ты решил поменять сайлентблоки? Какие симптомы появились?

Вов ты говопишь стойку недоставать, а как же правильный угол верхних рычагов? Ставил я так раньше на других 8-ми рывчажках.
Если не выставлять положение по эльзе то сайленты быстро рвутся и работают чуть нетак. Проверено

Linc писал(а):Вов, а чего ты решил поменять сайлентблоки? Какие симптомы появились?

Порваны они были, визуально, а из симтомов только скрип иногда, т.е. можно было и неменять

dasus писал(а):Вов ты говопишь стойку недоставать, а как же правильный угол верхних рычагов? Ставил я так раньше на других 8-ми рывчажках.
Если не выставлять положение по эльзе то сайленты быстро рвутся и работают чуть нетак. Проверено

Проверю, сайленты под нагрузкой затянуть всегда было самым правильным решением...

vovvw писал(а):Вов предлагаеш мне еще раз разобрать и все пофоткать?

Вов читай эльзу.

Сайленты верхних ручагов выставляются с помощью линейки и затягиваются не под нагрузкой. Если сделать как в эльзе то ездят долго и звук подвески другой

Дим, читал, разница получается минимальна, стоят они копейки, поменяю еще раз, все равно же рычаг потом новый ставить.

а без фото не хорошо)))

Работа грязная, фоткать несподручно

без замены самих рычагов? сми сайлениты перепрессовывал?

Да, только сайленты

Ребят подскажите пожалуйста номера сайлентов верхних рычагов

8D0407515C

vovvw писал(а):8D0407515C

спасибо!! Я так понимаю их надо 4 брать?

Ну если не боишься трудностей, то можно и по одному менять

PS конечно 4 бери

Поменял я рычаги верх, 1год - 1,5 назад менял! На старых сайленты порвались! Менял рычаг в сборе по vag! Выставлял не по эльзе и о ужас вчера обнаружил, они опять порвались! Менял и стабилизаторы в сборе, опять начали поскрипывать как -5 на улице! Смазал их жидким силиконом, перестали!Сайленты буду менять и по эльзе выставлять.

dasus писал(а):Вов читай эльзу.

Сайленты верхних ручагов выставляются с помощью линейки и затягиваются не под нагрузкой. Если сделать как в эльзе то ездят долго и звук подвески другой

Поменял сайленты без эльзы- разорвало через 5 дней. Купил новые сайлеты, ща хочу по эльзе ставить. Вот что-то не могу разобрать каким пунктом руководствоваться в эльзе? Вот что-то подобное связанное с линейкой нашел в эльзе , тот ли это пункт :"Снятие и установка верхнего и заднего переднего рычага"????

Я регулировал по этой схеме.

kakawyn писал(а):Поменял я рычаги верх, 1год - 1,5 назад менял! На старых сайленты порвались! Менял рычаг в сборе по vag! Выставлял не по эльзе и о ужас вчера обнаружил, они опять порвались! Менял и стабилизаторы в сборе, опять начали поскрипывать как -5 на улице! Смазал их жидким силиконом, перестали!Сайленты буду менять и по эльзе выставлять.

была ложная треврга))они не порвались,но отрегулировал в итоге по эльзе!

Вот так вот, дедовский метод затяжки под нагрузкой еще никого неподводил!

vovvw писал(а):Вот так вот, дедовский метод затяжки под нагрузкой еще никого неподводил!

верно!но и по эльзе сделать не очень сложно))

kakawyn писал(а):Я регулировал по этой схеме.

А как же та схема которую я привел? Ею разве не приходится поьзоваться? Рычаг же нужно снять чтоб выпресовывать сайлент, а затем ставить.
Т.е. в итоге приходится пользоваться обеими схемами.
И как накачать балоны после :
Выкрутить соединительную деталь -1- на вентиле остаточного давления -2-. При этом воздух выходит
Нужно ли спец оборудование или машина сама справится с этой задачей, после того как заведешь ее????
Или я мудрю и все гораздо проще, в таком случае кто-нибудь может пошагово выложить как менял сайленты по эльзе???
А то мне что-то не хочется покупать сайленты в третий раз.