AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подсоединить к трубкам вакуумметр.

Снимаете трубку заводите машину легонько прикладываете язык к трубке если притягивает значит есть и наоборот.

Ребята, а куда идет трубка с вакуумной груши на корпусе воздухана? У меня обломана в районе правой головы-не вижу ответной части. А снять воздушный патрубок не получается, как на д2..

То что на схеме соединено в приводом правым впускного коллектора- это оно?

Начал смотреть на второй машине. Трубка рассыпалась в руках тоже. Заменил на силикон. На нее как раз и идет трубка с клапана с передка вдоль инжекторов.

Всем привет! Обломился штуцер на неком электронном клапане под грибком. Запасной есть, но заменой хочу заняться немного позже. Груши втягиваются, на низах не тупит. После того как штуцер обломался, никаких ошибок я не увидел, изменений в работе не почувствовал. Вопрос заключается в следующем: что это за электронный клапан со штуцером и за что он отвечает в вакуумной системе? Фото прилагается. Трубку пока заглушил. Взгляните. Заранее спасибо за ответы.

Это клапан управления вторичным воздухом.

Akin, а как может проявляться его дефект? Не в курсе? Можно ли с этим ездить как раньше? (Недолгое время). Скоро заменю.

p.s. Вот почему примерно в то же время появились ошибки по низкой эффективности катализатора. Сейчас изучил принцип работы этой системы и все пазлы сложились. Раньше я не связывал появления этих ошибок, а теперь мне все стало понятно! Спасибо за ответ!

Ездить можно. Продувка катализаторов для экологии больше.

Ну вот, даже в разговор не успел встрять

Akin, помимо плотного графика, еще одной причиной отлагательства замены это "сыпучее состояние" всех патрубков вакуума и проводов в этой области (в близи мотора). От постоянных перепадов температур все гофры, оплетки, фишки, начинают крошиться и становятся крайне ломкими. Пытаясь починить что-то одно, попутно можно сломать что-то другое.

Добрый вечер, господа! После недавнего исследования системы вакуума на своём BFM моторе, я понял что с ней что-то не так! Началось все с того, что когда я снял декоративную крышку с вакуумных груш, я увидел что они до конца не дотягиваются. Стоит чуть подтолкнуть их пальцем и уже все как надо. Пришел к выводу что где-то утечка вакуума. Прошелся по магистрали, немного заглядывая в схемы, и сначала обнаружил обломанный штуцер на электромагнитном клапане системы подачи вторичного воздуха возле грибка. Устранил путём замены клапана. Пока устранял, нашел еще одну утечку, а именно обрезанный шланг из тройника, возле левой груши, фото прилагается. Куда и для чего он предназначался пока не выяснил. Второго конца, от которого его отрезали или сняли я не обнаружил. Временно загерметизировал его чтобы не было утечки вакуума. На данный момент после проделанных манипуляций - груши стали втягиваться до конца, утечки вакуума больше нет. Но вот откуда отрезали этот шланг - тема остается к сожалению не раскрытой. Придется копать дальше.

Вдоль левой головки как раз на тот клапан что ты заменил вроде и илет вакуум. Позже проверю

alexrae, да, все верно! Только есть одно но, там тройничек! От этого места, отмеченного на фото, шланг с вакуумом растраивается, и куда-то ещё подключается. Но шланг был обрезан и выпускал вакуум. До верха впуска (до клапана который заменил) вакуум доходит исправно. Посмотрел схему, не на пластиковый ли ресивер он должен идти? Кстати спрошу попутно, для чего в этой всей цепочке системы вакуума нужен ресивер? Ведь и без него вроде все прекрасно работает...но я в любом случае все буду делать по заводу. Просто попутный интерес.

p.s. Отметил подозреваемый тройничек на фото во вложении.

Bruce Wayne писал(а): ↑Пн июн 14, 2021 9:07 am не на пластиковый ли ресивер

на него.

Akin, спасибо! Сегодня буду искать второй конец шланга (от резервуара до двигателя), возле груш его нигде нет, как он туда должен подходить, пока тоже не ясно. Поверх двигателя, сбоку, или под крышкой ГРМ...

Уважаемые форумчани, требуется ваша помощь! Кто ранее уже сталкивался с магистралями вакуумной системы, подскажите пожалуйста, как проходит шланг с вакуумом от ресивера к грушам возле коллектора? Я нащупал шланг, идущий от ресивера вакуумной системы вниз, как он проходит дальше мне уже непонятно, так как дальше я не дотягиваюсь, и без разбора чего либо, туда уже не подлезть. В продолжении предыдущего поста: не могу найти второй конец отрезанный от тройника. (Тогда по подозрениям мы посчитали что он идёт от ресивера) Заранее спасибо за информацию!

p.s. Схемы из Эльзы есть, но в них нет подробной информации о прохождении магистрали, если следовать схеме из эльзы, то шланг уходит вниз, а не в верх. Тоже не совпадает. Ранее я уже выкладывал эту схему в этой теме. (Именно по ней я и ориентируюсь)

p.s.2 На крайняк есть вариант пойти топорным способом, и напрямую взять новый шланг и протянуть к этому месту.

хотел сделать фотки - но там фиг что увидишь... а по тому, что вижу - трубка уходит в нишу под головкой (там же вроде и более толстая трубка на насос ЕВАП идет)- выходит где то около насоса ГУ и над компрессором проходит под лонжероном и на тройник на сами ресиверы

alexrae, вот в этом месте где она уходит в нишу я и не могу ее найти...и фонариком светил, и подлезал со всех сторон. Наверное придётся демонтировать все что там рядом, и копать глубже. Если будет возможность сделать фото, то сделай его пожалуйста и нарисуй стрелочку или ткни пальцем как и куда она заходит в районе груш впускного коллектора. Спасибо за ответ!

p.s. Попутно немного пролил свет на решение проблем с датчиком касания. Скоро напишу отчёт в тему кейлесс.

Просто там так все плотняком чтоттяжело даже без фоток вживую видеть. Вижу что там вроде тройничок-как на схеме... но несколько трубок рядом..- а дергать особо не хочется так как что то рассыпется. Попробую сфоткать.

А насчет датчика касания будет интересно

alexrae, буду копать его дальше. Рано или поздно я должен найти этот конец шланга от ресивера!

Всем привет! Действовал решительно, и все таки добрался до трубки идущей от ресивера. Пришлось помучиться и снять бампер. Как и предполагалось, она была просто на просто отрезана. Попутно нашёл и другие утечки в вакуумной системе. На данный момент система вакуума полностью восстановлена. Правда трубка идущая от ресивера теперь идёт другим путём. Как она шла штатно я не знаю, и разглядеть что-то в этой паутине шлангов почти невозможно. Из других утечек, возле клапана который я заменил, была треснута резиновая трубка. Заменил на другую, по толще. Эпопея с вакуумом объявляется закрытой! Все работает четко и исправно. Всем спасибо за советы и подсказки!