AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

АndreyRS, удалось решить проблему??? Точно такая же ситуация. После запуска двигателя компрессор работает ровно 80 секунд и выключается вместе с электрическим вентилятором. Если включить зажигание, но не запускать машину, то через 80 секунд компрессор не запуститься. Кондиционерщики говорят, что есть ошибки по сервоприводам, типа из-за них электроника отключает через 80 секунд. Или из-за блока климата, в общем ничего внятного.

Самое интересное, что на трассе кондей не выключается...только при стоянке или спокойном движении.

Интересное поведение. Хорошо бы манометры подкинуть и посмштреть что происходит

alexrae, Манометры подключали. За 80 секунд успевает накачать 16-17 атмосфер. С давлением никак не связано, иначе бы отключался быстрее и не ровно через 80 секунд.

Dok писал(а): ↑Ср май 22, 2019 9:26 amначни с удаления термостата внутри обмотки электромуфты включения

ежики мучались

Dok писал(а): ↑Ср июл 10, 2019 8:48 am

Dok писал(а): ↑Ср май 22, 2019 9:26 amначни с удаления термостата внутри обмотки электромуфты включения

ежики мучались

Попробую. Скорее всего это поможет, т.к. при включение кондиционера вентилятор включается сразу на 2 скорость. Удаление термостата чем чревато?

ничем

Сразу 2 скорость? Надо схему глянуть-так как 2 скорость включается по повышенному давлению. Если этот сигнал идет и на мозги-то может просто вырубает изза безопасности?

+

alexrae, Тогда может быть попробовать датчик высокого давления замкнуть?

там не замкнуть - а вроде разомкнуть надо.. там 4 контакта... по памяти - 1-2 - замкнуты при давлении в системе не ниже 30пси (2 бара) - без этого кондер вообще не запустится, и3-4 - вроде нормально разомкнуты - замыкаются при где то 230 - 250 пси, как минимум включают вторую скорость карлсона(заведено параллельно термодатчику на радиаторе)... кстати, сейчас прикинул - не должен он идти на мозги климата так как это тот же провод что и датчика на радиаторе... очень сомневаюсь - нет смысла...

может в самом деле как Док сказал по пводу термопреда... но в этом случае все равно должен висеть плюс на фишке идущея на кондер - проверить легко

Хотя посмотрел на фотки Дока - этот термопред или сгорел или нет насколько я знаю. он не перезаряжаемый. если бы сгорел - то компрессор бы вообще не захлопывался. Кстати - у тебя система с одним датчиком? компрессор не с датчиком оборотов?

alexrae, А как это выяснить? Кстати , не работает обдув лобового. Хотя это не должно влиять.

Dok, alexrae, излазил всю машину. Оказалось, что решение совсем простое. Не было датчика температуры, который стоит под радиаторами. Поставил его и все заработало, вентилятор включается на первую скорость, как положено. А вообще у нас три датчика температуры: под радиатором, под капотом, где засасывается воздух в салон и в самом климате.

неужто по нему не было ошибок? хорошо что нашел.. в самом климате там 2 датчика на печках чтобе котролировать температуру радиаторов отопления

я думал проверка их наличия уже была изначально пройдена.
с хэппи эндом!

Dok, спасибо