AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8A0 906 266 J
Компонент и/или версия: 2,8l V6/2V MPI D01
Программный код: 04103
Код Сервисцентра: WSC 23146
3 Найдены неисправности:
17913 - Датчик положения дроссельной заслонки(выключатель)-F60: не замыкается/обрыв цепи
P1505 - 35-10 - - - Спорадическая
16557 - Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
P0173 - 35-00 - -
16554 - Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
P0170 - 35-00 - -
Ну если с датчиком заслонки относительно ясно, то что может давать сбой смеси? Лямбды бегали бодро,расходомер на хх 4,6-4,7. на 2000 об около 10,0. Насос?Низкое давление?

Вот от датчикаи дроселя и есть сбой смеси.
Блок двигателя берет данные от лямб от датчика заслонки от нагрузки двигателя и от этих данных дальше уже решает сколько дать топлива в вашем случаю он невидет насколько открыт дросель и выдает данные ошибки .
Если что то забыл то поправте.

лямбы на выброс

Лямбды двигаются в полном диапазоне и достаточно бодро и ошибок по ним нет.У меня подозрение на насос , т.к не работала перекачка и я извлек насос. Он оказался китайским Стелоксом. Пустил обратку на перекачку. Вроде заработала и разгоняться стала чуть лучше но задумчивость всё равно присутствует. Померить мехманометром пока не могу. В поиске того,кто может это сделать. Заслонку для ревизии сниму однозначно. Микрик щелкает. Он там чистится или что с ним делать? Что то ничего толкового ненагуглил. А в вагкоме можно посмотреть работу когцевика?

По д2 по плводу дроселе незнаю как посмотреть.
Да и з за насоса тоже можит оугатся на смесь.
Проедьтесь по трасе км 10 и выкрутите свечи если белый оттенок то быстрей всего насос если череые то лямбы если коричневые то все внорме.

иоан 350 писал(а): ↑Вс апр 22, 2018 12:01 amПо д2 по плводу дроселе незнаю как посмотреть.
Да и з за насоса тоже можит оугатся на смесь.
Проедьтесь по трасе км 10 и выкрутите свечи если белый оттенок то быстрей всего насос если череые то лямбы если коричневые то все внорме.

Свечи нормального рабочего цвета. А вот после 80км/ч загорается ASR.

Ну яб сначала устранил ошибку по дроселю и померял давления насоса,а дальшеб уже смотрел что кчему.

Ну да , начну с дросселя. Заказал прокладку. 4дня идет однако.

Снял дроссель. Между 4 и 6 работает микрик. на остальных при движении заслонки изменяется сопротивление.Как правильно проверить? На разъеме .Это норм? Как я понял был большой подсос на этой прокладке.Пластиковый ресивер на ней болтается.Будем менять. На фото нумерация слева на право а на рисунке справа налево

концевик дроселя прозванивался через раз и сопротивление между 2й и 3й ногами , при открытии заслонки проваливается. вскрыл.. Пропаял микрик,промыл дорожки и подогнул в бок токосъемы. Все заработало.Устранил подсосы.Покатался.ASR перестал загораться.Ещераз снял ошибки Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8A0 906 266 J
Компонент и/или версия: 2,8l V6/2V MPI D01
Программный код: 04103
Код Сервисцентра: WSC 23146
2 Найдены неисправности:
16559 - Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0175 - 35-00 - -
16554 - Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси
P0170 - 35-00 - -

лямбды в тОпку? или форсы помыть? Что может давать сбой?

Как посмотреть пропуски в цилиндрах? Читал что в 17,,19,20 группах, но у меня там ДМРВ,лямбды.

. Может кто то опишет происходящее. Всё на ХХ. В движении сделать немогу т.к. нет ноута. Если резко прибавить недельку газа,то время реакции ДМРВ увеличивается до 5,5-6 мс.. Мгновенный расход на пробирке тупИт. Сегодня опять по обеим головам сбой в смеси . ДПДЗ больше не выскакивал.

Вроде победил! Сегодня снял ДМРВ, а там мрак. Долго отмывал спиртом. Грязь отходила слоями. Ошибок больше нет и машина поехала.

Подскажи, а расходомер разбирал. Его внутри раскручивал? У меня всплывают ошибки 16554 и 16557. Сбои в топливо-воздушной смеси.

что можно сказать по этому логу? Расходомер,лямбды. Разница по головам почему может быть? Иногда туго разгоняется. Или я зажрался?

Может прокладка под впускным коллектором.