AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ребята помогите розобраться с проводкой , двигатель ауди 98 года ABZ , взял двигатель снял проводку.Поменял другой стороной впускной колектор ,переделал крепления гура и генератора, теперь цепляю проводку и незнаю что куда идет.Половину вишек на датчики поставил а половина хз куда. Если есть у когото схема к етому мотору буду очень благодарен.
И таК ФОТО 1


ФОТО 2


ФОТО 3


ФОТО4


ФОТО5 .МОЖЕТ БЫТЬ У КОГО ЕСТЬ СХЕМА ПОРЯДКА ЕТОЙ ФИШКИ?


ФОТО ДВИГАТЕЛЯ С ПЕРЕВЕРНУТЫМ КОЛЕКТОРОМ

а за чем так издеваться надо было над двигателем?

Katerham писал(а):Поменял другой стороной впускной колектор

зачем?

Почему мотор к верх ногами не установил?

Потому что
http://vk.com/photo27227929_397555223

АндрейS8 писал(а):

Katerham писал(а):Поменял другой стороной впускной колектор

зачем?

чтоб бензин вырабатывать
А может потому, что по ссылке - "Security error"

это провал

фото 5 это с коробки черная с мехатроника

Датчик колена не с маховика, а с переднего шкива колена считывает, прям как на газели

morfey писал(а):Датчик колена не с маховика, а с переднего шкива колена считывает, прям как на газели

Прям как на бмв ... Вопрос темы был с помощью проводки а не что как смотрится,датчик перенес на перед потому что маховик без зубов на дпкв.

Ок, фото 2 - ответ на фото 3;
фото 4 - похож на разъем который к дроссельному узлу;
на фото 1 вроде еще должны быть тонкие патрубки которые к вентиляции картера подключаются

morfey писал(а):Ок, фото 2 - ответ на фото 3;
фото 4 - похож на разъем который к дроссельному узлу;
на фото 1 вроде еще должны быть тонкие патрубки которые к вентиляции картера подключаются

На вакуум картера подключен патрубок, что за юочечка на моторе ?на моем етого нет ,но фишка на бочечьку есть,за что отвечает она?
Фото 4 -весь етот узел идет в низ вместе с лямбдой и дпкв,третий тоже идет в низ

Бочечка - клапан включения подачи воздуха на регулировку длины впускного коллектора.

Akin писал(а):Бочечка - клапан включения подачи воздуха на регулировку длины впускного коллектора.

А такой вопрос,смотрю на многих моторах абз нет такого клапана ,как тогда подается воздух?можна без него ездить? И вообще кто-то ездит без етого ресивера на воздух что в коллекторе?

Где на многих?
Без какого"ресивера на воздух в коллекторе"?
Толком хоть объясни-чего надо?
Я так понял что мотор стоит не на Ауди А/S 8.

Да расскажите уже, зачем?! Второй день мучаюсь. Может мне тоже так надо?
Предположу, что ставит в другую машину и дроссель мешается.

Мотор ставится на катер, судя по нику топикстартера. Для этого и колхоз с коллекторами и т.д.

Прикольно.
Рулиться не будет, но ехать должна хорошо.

Akin писал(а):Прикольно.
Рулиться не будет, но ехать должна хорошо.

Почему не будет?)будет еще как, двигатель по максимуму Засунуть назад,центр тяжости в порядке,выворот 80°,крутящего момента хватает)

Значит я был прав.
Давно видел эту езо. И у самого езо.
Думаю не было большого смысла переворачивать коллектор, но логика понятна.
Я когда увидел эту машину, тоже подумал так сделать. И 4.2 от эски в углу лежит... По коробке и маховику что? И снизу там как, такая же история, как и m60?
Сам думаю пока m30 воткнуть.

Katerham писал(а):двигатель по максимуму Засунуть назад

Я именно об этом, мотор тяжелый, а назад особо не засунешь.

Двигло стоит между первым и вторым цилиндром) блок и головы алюминий, почему он тежолый ?

Он тяжелый для легкой машины.

Коробас от Ауди ,переделан межосевой диф ,крутящий передается только назадний мост.