AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я много читал на форуме про их болячки и у меня голова кругом пошла, что мне делать. Буду краток
Братцы дело было так, купил тачку начал ездить благодоря форуму переделал очень много чего, за что очень благодарен ВАМ большое спасибо респект. Но теперь осталось самое главное это мото у меня стоит aqf 4.2 по началу он ездил нормально но был стук, как я понял это начал стучал клапан немного подъедал масло потом стал просто джрать ведрами ) на сотку 1 литр но как бы меня это не парило масло халявное я и не парился. Я много читал на форуме про эти моторы всякие разные темы готовился к переборке. Но потом я понял что этот мотор нет смысла чинить, кто-то писал что лучше поставить головы от бфм, может проще купить мотор целиком и поставить от бфм д3 2003 г 345 сил, братцы ,скажите там нужно что-то переделывать или он без проблем становится. Ваши мысли за ранее благодарен.

целиком БФМ не поставишь, а головы можно. Но для начала надо снять свои и отдефектовать, посмотреть состояние цилиднров

Den_a8 писал(а):был стук, как я понял это начал стучал клапан

С чего такие выводы?

Den_a8 писал(а): на сотку 1 литр но как бы меня это не парило масло халявное я и не парился

Вот это ты зря.Теперь придётся попариться.
Вовремя надо было делать,вовремя.
На А8 халява не прокатывает.

Выводы у меня такие потому что я думал у меня канпинцатор стучит, полазил по форуму и понял, что это клапан, у меня были такие мысли но я блин надеялся на лучшее , но окопалось не так. И жер масла усиливался с каждой неделей, а еще у меня глухой стук проявляется мне кажется это колено, сейчас вовсе отказал один цилиндр и этот звук стал постоянным. Вот как то так. (

А ка вы думаете aqh 360 сил есть смысл брать.

есть смысл, но тогда надо весь двигатель в сборе с проводкой, мозгами и коробкой и задним редуктором

А коробка тут причём, и редуктор.

Проводка зачем, ну мозги ещё ладно, а все остальное зачем не пойму.

Уу меня же стоит 4.2 310 сил aqf

Коробки и мозги разные.На счёт заднего редуктора-не скажу.
Смысл есть если авто не на продажу.При продаже возникнут проблемы.

А чем Каробка отличаются, если вы имеете в виду усиленный первичный вал, то у меня он стоит я Карабас перебирал.

Тачка для себя

Как бы это все поточнее узнать, братцы, я не хочу ремонтировать свой мотор. Мне кажется это гемор и не выгодно , да и сил хочется больше. Подскажите какие есть варианты у меня.

Коробки разные по передаточным числам.

Тут понимаешь какое дело. Заменишь ты двигатель на эсочный, надо ставить тогда мозг от него. А там и в проводке есть некоторые отличия от а8. И с коробочным мозгом от а8 оно не заработает. Надо ставить коробочный мозг тоже от с8, а он не будет адекватно работать с А8 коробкой. Коробку тоже надо от эски. А т.к. передаточные разные то задний редуктор тоже берем от эски. Плюс еще нужен будет расходомер воздуха от С8

Блин, тогда какие варианты у меня. А вот есть ещё который 340 сил он подойдёт. Либо скажите плиз какой надо мотор ставить буквы. Или только мой AQF

Подойдет AQF, AUW, AUX

Чем они отличаются от моего почему разные буквы.

За ранее большое спасибо тебе братуха.

Или даже скажи какой лучше и чем.

Лучше такой же, как родной, меньше проблем.

Одинаковые, за исключением дросселя и впускного коллектора. Их со своего переставишь

Андрей , а какой двигатель по буквам моложе. Я так понимаю эти буквы, это год выпуска другой или я ошибаюсь.

Den_a8 писал(а):А вот есть ещё который 340 сил он подойдёт

Это от дорестайловой эски.

Den_a8 писал(а):Андрей , а какой двигатель по буквам моложе. Я так понимаю эти буквы, это год выпуска другой или я ошибаюсь.

Двигатель AUW новее. Ставился на машины с 2000 по 2002 год. AQF шел с 1999 по 2000.
AUX ставили на машины для американского рынка.