Итак господа, отчитываюсь о проделанной работе.
Для удобной установки пружинных отбойников, врятли они так технически называются, но допустим, необходимо открутить 8 саморезов для снятия обшивки багажника.
Саморезы расположены в следующих местах:
Снимаем пластиковый кожух замка крышки багажника; аккуратно поддеваем обшивку багажника снизу (ближе к заднему стеклу) и плавно тянем для снятия, особых усилий прилагать не нужно, все снимается легко.
Рассверливаем заводские заклепки и заменяем отбойники на пружинные, после чего приклепываем новыми клепками.
По итогу получил следующее.
1. В случае если в бардачке для инструментов, расположенном в крышке багажника, лежат все инструменты (балонник, секретка, знак аварийной остановки и др.), то усилия мотора не хватает что-бы поднять крышку багажника "с нуля", нужно немного его подтолкнуть.
2. В случае если из бардачка для инструментов убрать все инструменты, а также знак аварийной остановки, оставив только секретку, усилия мотора хватает что-бы поднять крышку багажника, с весьма странным звуком доносящимся из мотора, но поднимает.
Сложилось мнение, что проблема кроется в фрикционном диске электромотора открытия крышки багажника, т.к. сам мотор физически, как мне кажется, со временем не может потерять свои характеристики, там же обычный коллекторник - обмотки и магниты, он либо работает, либо нет.
