AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

перед установкой нужно адаптировать - при снятом приводе нажать кнопку на крышке, он прокрутит туда-сюда вот и все дела

Дмитрий я так делал он серовно не мягко закрывает.
Хочется чтоб прямо как на япошках премиум класса.

Monstrik писал(а):Поставьте упоры на крышку с пружинным штырьком, будет мягче намного.
Вроде как используются на авто без привода, для предварительного приподнимания крышки при открытии с ключа или с двери.

Они у меня стоят посколько машина шла с завода без привода.

Тамплиер писал(а):Датчик положения крышки.Это концевик или потенциометр? Как он регулируется? Реле задержки чревато да и если по положению то проще отрегулировать.

Тяжело отрегулировать надо прям по доли милиметра я почти стер весь штырек который вращает датчик и ни как.
Реле задержки не чревато посколько привод сразу вырубается как только замок защелкнится и срабатывает доводчик.

Что то не так зачем датчик положения поскольку привод сразу вырубается как только замок защелкнится и срабатывает доводчик. Доводчик отдельный механизм?

Он отдельный но управляется одним блоком.
А датчик еще нужен для того чтоб привод видел когда крышка открылась полностью.
Я думая что инжинеры слишко заморочились с приводом и тем самым зделали только хуже ,его можно былоб зделать без магнита который и бросает крышку,а что б вырубался после срабатывания доводчика,а чтоб знал когда крышка наверху ,оставить датчик положения крышки и все и тем самым облегчили б привод как минимум грам на 500.

иоан 350 писал(а):его можно былоб зделать без магнита

Без магнита нельзя. По той простой причине, что привод это мотор с редуктором и если он будет жестко связан с крышкой багажника, то при неработающем приводе, крышку просто не открыть будет,. так как механически не провернется мотор через редуктор в обратную сторону. Поэтому и стоит эл. магнитная муфта( сцепление) которое срабатывает лишь при работе привода. На Мерседесе GLK стоит такая же муфта и щелкает ооочень громко. Потом уже стали ставить приводу с эл. моторчиком в стойку-очень надежный вариант.
На тех машинах, у кого стоит гидравлический привод, например BMW E38 Mercedes 220/221 то там тоже без эл. магнита, но при ручном закрытии идет туго, пока масло медленно продавливает через клапана.

Но я думаю что можно былоб заменить чем нибуть попроще и полегче.

Иоан 350 у тебя вроде есть ещё привод? Надо понять из за чего конкретно происходит срыв. Две причины износ феродо или усилия магнита не хватает. Что бы исключить магнит надо фиксировать наглухо. А феродо можно восстановить силу трения тоже можно увеличить. Но надо быть уверенным в направлении.

Оно у всех при конце закрывания срывается для того чтоб крышка захлопнулась.
Только кому то на это пофиг ,да и мне впринцыпе тоже ,но поскольку есть привод для экспериментов то можно и попробовать его поломать .

Если бросает чтобы закрыть то какова роль доводчика? Я понимаю так привод приводит язычок замка в зону действия доводчика и доводчик подхватывая язычок доводит до закрытия.

Вот то что вы написали я пытаюсь зделать,а он к сожалению бросает в результате чего замок защелкиваеться и дает сигнал доводчику и он просто подтягивает крышку.

Чтоб победить надо бороться. Похабно звучит но поломал бы с вами на своей территории. У себя потому что есть железные братья они помогут.

А впринцыпе непротив две головы лучше одной но пока времени нет и привот от эксперементов устал и не хочет пока работать но я догадываюсь в чем дело думаю исправлю.

Тамплиер писал(а):Нашел в другой теме и видос и фото в разборе на лицо износ. Как узнаёт о положении? Предположу что никак работает как стеклоподъемник.

дай ссылку пожалуйста, а то у меня кнопки в баагжнике нет для закрытия багажника а вот при отрытии и закрытии багажника что то с правой стороны жужит постоянно

Это привод жужит.
Открываете там где аккумулятор и его будет видно если немного наклонится.

Находил здесь на форуме закладку не сделал извини. Полистай там много инфо.

если кнопки нет то жужжать может только доводчик, а не привод

Точно.
Быстрей всего так и есть.