Доводчик багажника

[Alex69]

Коэффициент трения сталь-паронит 0,2...0,4 в зависимости от марки
Коэффициент трения сталь-феродо (предполагаю что там стоит что то такое) - 0,45
сталь по стали - 0,16
так что по идее паронит можно ставить, только б найти такой, который обладает к-том трения 0,4

[horhi79]

Листовой паронит (ГОСТ 481—71) изготовляется из смеси асбестовых волокон (60—70%), растворителя, каучука (12—15%), минеральных наполнителей (15—18%) и серы (1,5—2,0%) путем вулканизации и вальцевания под большим давлением. Коэффициент трения паронита по металлу μ =0,5 Можно попробовать пропитать чем нибудь, только чем повысить трение не додумал. Паронит самое пока доступное средство для аналога. Стоит копейки.

[bikerboy24]

всем добрый день!! У меня была проблема такая как и у всех приходилось совсем немножко помогать руками при открытии багажника (петли и упоры новые) разобрал привод состояние фрикционна подношено , значительно были видны кольца и фрикцион не прилегал плотно, долго не думая решил этот вопрос с токарем убрал эти кольца фрикцион получился примерно на 2 мм выше !Все ето дело я обезжирил посовету Александра подложил под элмагнит 3 шайбы все собрал как положено ,сердце просто выскакивало от нетерпения !! При нажатии на кнопку закрытия багажника слышен был только щелчок в приводе но сдвига крышки багажника не было я закрыл его вручнуюи попытался открыть нажатием на кнопку багажника но сработал только доводчик отпустив крышку а сам привод даже не дернулся!! Я подумал что может быть это все из за шайб разобрал и убрал их . Результат чуть лучше при открытом багажнике нажав на кнопку закрытия пришлось чуть чуть помочь ему и крышка начила закрываться до премерно половины и сразу же отбила на зад в открытое положения,опять же я его закрывают вручную и пробую открыть с кнопки багажника но результата никакого нету он даже не пытается
друзья помогите разобраться пожалуйста а то уже терпение на грани

[shtepa]

надо тебе насыпать запятых в подарок на 23 февраля ...

[bikerboy24]

Прошу прощения!!Пишу голосовым вводом с планшета ,потому ,что руки грязные..

[Alex69]

bikerboy24 думаю, что ты забыл подключить датчик положения выходного вала привода или все хозяйство собрал после разборки со смещением на некоторое кол-во зубьев большого сектора...
расписанные мной махинации с фрикционом никак не влияют на моменты, когда должен включаться или выключаться привод... ИМХО, по описанным тобой симптомам мозги не видят или видят неверно положение крышки...

[Alex69]

при нормальной работе на открытие, когда мозги понимают, где крышка:
- если передаваемого через фрикцион момента хватает: сначала икает доводчик, затем жужжит привод и крышка открывается
- если передаваемого через фрикцион момента НЕ хватает: сначала икает доводчик, потом несколько секунд жужжит привод, если в это время положение крышки не меняется (не подтолкнуть рукой), мозги понимают это дело, отключают привод, крышка падает (если хоть маленько поднялась), и снова присасывается доводчиком...

в данной ситуации если привод не жужжит (его жужжание слышно невооруженным ухом ) - значит мозги считают, что привод включать не надо.... а это значит - мозги неверно определяют, в каком положении находится крышка

[Alex69]

полагаю, также выставить начальное положение привода можно, сняв его с кузова, и нажав на открытие.... привод типа откроется вхолостую. в этом положении и крепи его на кузов...

[bikerboy24]

снял привод с кузова,и нажал на кнопку закрытия ,и привод начинает крутить в сторону закрывания 5 секунд а потом автоматом срабатывает назад 5 секунд!?

[Alex69]

снял привод с кузова,и нажал на кнопку закрытия ,и привод начинает крутить в сторону закрывания 5 секунд а потом автоматом срабатывает назад 5 секунд!?

да, верно, так и должно быть...
петля старая, я так понимаю, есть?
надень ее, назад когда привод открутился, прикинь, похоже положение петли на то, что должно быть - если похоже - ставь в этом положении...
помнится мне, что вообще там вроде шлицы маляху неравномерно расположены, чтоб не было возможности не так поставить... но если захотеть - поставить неправильно можно. при нормальной установке привод должен входить от руки мягко, до самого конца, без усиленного притягивания его винтами к кузову

[bikerboy24]

K сожалению старой петли нет, подарил другу. Я когда первый раз роскрутил привод ,снял крышку, сразу сфотографировал все шлицы,и в конце все собрал как и было. Привод ставится на петлю ,без всяких усилий точно на болты.А может быть вопрос с датчиком ,который идет по шлейфу к плате?может он стоит не насвоем месте??

[Alex69]

сдергивай тогда петлю, что на крышке стоит, пробуй с ней.
в любом случае, если при закрытой крышке, при нажатии на кнопку открытия доводчик икает, а жужжания привода открытия нет - что то не так с позиционированием...

[bikerboy24]

Вся фишка была в датчике ,который стоит на крышке привода.Когда устанавливал гдето на зуб ошибался ,и мозги видели неправильное положение крышки! Что я только не делал, и петли снимал,и этот датчик крутил по всякому ,и все не мог попасть на место. И вот как то произошло чудо, я словил этот момент!! Результаты моей пока проделанной работы :Крышка закрывается только с моей помощью,и открывать так же приходится всегда помогать!!

[bikerboy24]

Всем привет!! Решил я заменить фрикцион ,на более толстый паронит. Паронит купил 5мм с металлической стружкой!Демонтировал старый,лобзиком вырезал паронит , и вклеел его намертво. Затем на токарном станке снял два мм паронита,и дополнительно на полированной части наждачкой мелкой надраил насечи от центра к краям.Когда в конце закручивал крышку,она из за толстого фрикциона не садилась, примерно 0.5 мм не хватало. Ради интереса я решил попробовать,дожал болтами и установил привод на кузов.Вручную багажник невозможно было сдвинуть с места, а с кнопки ,ему не хватало силы!Токарь убрал мне с фрикциона 0.5 мм, крышка сразу села на свое место!Забыл сказать ,когда будете покупать паронит ,берите всегда на 1 мм в запас,потому как он садиться в паз.)Теперь в ручную крышка багажника открывается , закрывается с не большой натяжкой а с кнопки как всегда приходится помогать,как верхнем так и в нижнем положение.Единственный плюс в конце при закрытии с грохотом крышка не падает.
Друзья, у кого какие мнения???

[Alex69]

Друзья, у кого какие мнения???

если исходить из того, что фрикцион работает как надо и он передает весь крутящий момент, который на него приходит от шестерни, то...
1. Ошибки есть?
2. на заведенной машине и на заглушенной разницы нет? (у меня на заведенной открывается более охотно и легко, чем на АКБ)
3. АММО не перепутал, когда петли переставлял? (они разные по усилию - левый и правый, правильная установка важна). вообще АММО живые?
4. петли, я так понимаю, новые установлены?

А вообще, я бы нашел партнерчика с заведомо исправным приводом, переставил бы его привод на твою машину (это делается за 15 мин с перекуром)...
и вот после этого действия стало бы понятно, проблема в самом приводном блоке или в механизмах багажника

[Гасан]

1- технологич. кольца
2 - фрикцион

решения в этом случае 2:
1. на токарном станке убрать эти кольца, чтоб при соприкосновении снова образовался контакт через фрикцион...

Сделал так - стало еще хуже. Раньше приходилось изредка помогать рукой при открытии, а закрывался сам. Теперь без помощи руки ни открывать ни закрывать не хочет. Буду думать дальше. Если токарь завтра будет на месте, попрошу снять вкруговую площадку номер 3, чтоб в свободном состоянии фрикцион плотнее прилегал к диску (сейчас крутится очень легко, расстояние между ними примерно 1-1,5 мм)

[vladimir_a8]

Кстати. На крышке багажника с внутренней стороны закреплен весьма такой тяжелый набор инструментов.
Имеет смысл поэкспериментировать с его снятием - приводу будет легче поднять крышку, особенно в первый момент.

У меня проблем с открыванием/закрыванием нет, но после снятия этого набора инструментов (вернее вытаскиванием всей начинки) как-то охотнее открывает багажник.

[Гасан]

Такая процедура наверное поможет, если моторчик слабенький, а с 206-моментным - не особо. Я попробовал вынуть инструменты - ничего не изменилось.

[Гасан]

..Сделал так - стало еще хуже. Раньше приходилось изредка помогать рукой при открытии, а закрывался сам. Теперь без помощи руки ни открывать ни закрывать не хочет. Буду думать дальше. Если токарь завтра будет на месте, попрошу снять вкруговую площадку номер 3, чтоб в свободном состоянии фрикцион плотнее прилегал к диску (сейчас крутится очень легко, расстояние между ними примерно 1-1,5 мм)

Углубил площадку 3 на 0,75 мм и подложил под магнит шайбы, но стало лишь немного лучше, вцелом как и было. Вывод один: всякие манипуляции не дают желаемого результата.

[Alex69]

Углубил площадку 3 на 0,75 мм и подложил под магнит шайбы, но стало лишь немного лучше, вцелом как и было. Вывод один: всякие манипуляции не дают желаемого результата.

никак не могу комментировать, почему в твоем случае нет прогресса ибо не видел / не щупал...
то, что сделал я - работает до сих пор, без каких либо вопросов...
единственно, заметил, что при заведенном двигателе крышка открывается существенно охотнее, нежели на заглушенном двигле... связано с большим напряжением при работе от гены на клеммах двигла привода, видимо...

[Гасан]

Я не подвергаю сомнению то, что ты написал. Лишь поделился своим опытом. Надеюсь кому-то поможет ))

[kakawyn]

Гасан
Шкуркой затер обе поверхности ?
У меня стало гараздо лучше работать после шкурки и шайб.

[Гасан]

Нет, только ответную часть. Фрикцион не затирал, а лишь протер спиртом.

[xxx-den]

Всем привет, сегодня нашел способ устранения нехватки сцепления между муфтами. Разбираем, натираем феродо канифолем, собираем и рабуемся.

[Гасан]

Способ оригинальный, но надолго ли?