Ключ не видит или случилось непоправимое

[Lawyer]

две недели назад сел аккум ->
снял его, поставил на зарядку. После зарядки (прошло два дня, нужно было съездить в другой город) поставил на место и тут началось...
Сигналка отрабатывает свой хлеб, а я в это время бегаю вокруг машины как потерпевший и не знаю, что делать...
Симптомы таковы:
- при подключении аккума срабатывает сигналка;
- машина пытается завестись и тут же глохнет;
- машина ключ вообще не видет и ни как не реагирует на него (нажатия на кнопки не помогают);
- вставление ключа в личинку не оживляют моего бронтозавра и не отключает сигналку (ключ при попытке завести блокирует);
- память компа сохраняется, не смотря на коменты тут на форуме о смерти всего (часы, радиочастоты, пути следования в нави и т.д.).
Попытки считать шнурком комп потерпели фиаско.
ОД ближайший на отрезке дистанции в 1200 км.
Внимание ВОПРОС: что делать? что это может быть?
Предлагаемые вариантыы ответа (личного розлива): потеряла ключ (иммо и сигналка).
Решение: везти к ОД для прошивки ключей.

Все Ваши предложения и советы принимаются с превеликим удовольствием...!!!!!!
Примерные смета расходов по моему варианту решения проблемы - 100 - 110 тыр.

ПОМОГИТЕ А!!!!

[Aleks+VB]

Сигналка левая или заводская? Вырезай если левая

[Lawyer]

Родная
И еще... когда закрываешь машину ключём, сигналка откликается, а когда закрываешь - молчит, но закрывает.
До несчастья, у меня концевик накрылся.

[Aleks+VB]

а концевик поменял? Если нет. то

[Akin]

Попробуем помочь
1.Проверь аккумулятор, поставь другой, точно заряженный. Проверь клеммы аккумулятора, нет ли окислов, хороший ли контакт, подключены ли все провода.
2.Проверь подключение стартера. Посмотри, как себя чувствует толстый плюсовой провод на него, есть ли хорошая масса на двигателе.
3.Проверь напряжение на диагностической фишке тестером, попробуй подключить шнурок еще раз. Нужны ошибки. Полюбому диагностика должна их показывать при нормальном напряжении.

[vitaliy]

Попробуем помочь
1.Проверь аккумулятор, поставь другой, точно заряженный. Проверь клеммы аккумулятора, нет ли окислов, хороший ли контакт, подключены ли все провода.

Для начала надо выполнить это условие, затем попытаться отключить сигнализацию. Ключ не видит именно из-за не выключенной сигнализации и соответственно не заведется.

[Akin]

- машина пытается завестись и тут же глохнет;
- машина ключ вообще не видет и ни как не реагирует на него (нажатия на кнопки не помогают);
- вставление ключа в личинку не оживляют моего бронтозавра и не отключает сигналку (ключ при попытке завести блокирует);

Ключ не видит именно из-за не выключенной сигнализации и соответственно не заведется.

Дело похоже не в сигнализации, а в нехватке питания.
Машина заводится и глохнет, то не заводится вообще. Это менеджер питания её отключает... Все симптомы севшего аккума.

В D3 иммо и сигнализация устроены иначе, нежели в D2...

[Lawyer]

Попробуем помочь
1.Проверь аккумулятор, поставь другой, точно заряженный. Проверь клеммы аккумулятора, нет ли окислов, хороший ли контакт, подключены ли все провода.
2.Проверь подключение стартера. Посмотри, как себя чувствует толстый плюсовой провод на него, есть ли хорошая масса на двигателе.
3.Проверь напряжение на диагностической фишке тестером, попробуй подключить шнурок еще раз. Нужны ошибки. Полюбому диагностика должна их показывать при нормальном напряжении.

1.Аккум зарядил до 100 %.
Однако пока пробовал реанимировать её, он подсел до 50%... Окислов нет. Контакт хороший...
А какие там провода должны быть? Только + и - (есть правда один маленький такой, к + цепляется. Он был когда снимали...)

2.Со стартером не муслил. попробую его найти и посмотреть...
3. что за фишка? разъём!? втыкаю шнурок, сначала как обычно горит красная а затем зелёная лампочка.
буду пробовать ещё... (завтра, сегодня уже поздно...)

[Lawyer]

- машина пытается завестись и тут же глохнет;
- машина ключ вообще не видет и ни как не реагирует на него (нажатия на кнопки не помогают);
- вставление ключа в личинку не оживляют моего бронтозавра и не отключает сигналку (ключ при попытке завести блокирует);

Ключ не видит именно из-за не выключенной сигнализации и соответственно не заведется.

Дело похоже не в сигнализации, а в нехватке питания.
Машина заводится и глохнет, то не заводится вообще. Это менеджер питания её отключает... Все симптомы севшего аккума.

В D3 иммо и сигнализация устроены иначе, нежели в D2...

Я же говорю, что комп показывает 50 % заряда.
Я нашёл несколько способов привязки ключа к машине. Какой из них наиболее практичный и действенный.
Когда заккрываю машину ключом снаружи, то начинает мигать лампочка сигналки на дверях. Значит сигнала работает.
Открываю, повторители не моргают, но загорается свет в салоне...

[Akin]

Поставь аккум от другой машины и пробуй еще раз.
Если опять 50% покажет, то блок управления аккумом на замену.