AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Товарищи, всем привет!

Пришла пора менять аккумуляторы сразу на двух Audi A8.

2007 4.2 350hp Long
2009 6.0 450hp Long

Какие будут рекомендации?

Bosch? Exide? Конкретные модели? Другие бренды?

Буду признателен за рекомендации.

В оригинале идёт ещё и Varta

Любой. Я поставил вообще наш, какой-то из Тюмени. 2 года уже и все чудесно.

Потдержу Сергея.

Имеет ли смысл ставить гелевый?

Наш отличный меня пока не очень убеждает. Другие предложения будут?

Estet писал(а): ↑Вс фев 17, 2019 4:46 pm2 года уже и все чудесно.

синенький с белым или желтенький такой, с мишкой косолапым?)))

На MOLL дают 3 года гарантии.
Несколько таких использую. Нареканий нет.

Бюджет? Вопрос в чем понятен ...
105 амп оригинал от Д4 огонь

Varta только varta

Уже 5 лет ходит и неизвестно сколько у прошлого хозяина он прошёл и вопросов не возникает машина стоит по месяцу а то и больше а заводит как новый...

Невероятный аккумулятор

Я тоже за VARTA, причем лучше в оригинале, если для машин с энергоменеджером.

aleksandr5555 писал(а): ↑Вс фев 17, 2019 10:15 pmУже 5 лет ходит и неизвестно сколько у прошлого хозяина он прошёл и вопросов не возникает машина стоит по месяцу а то и больше а заводит как новый...

Главное недать ему высадится в 0 ато больше незарядится.

А если тюмень или че нить дешевое он пропишется?
Последние несколько лет покупаю дешевое самое,пару лет и по новой.не живут у меня батарейки ни какие.бош перед зимой на црв ставил-труп уже.в августе какой то гигават.
Сдох перед зимой

Пенсионеры рассказывали наоборот,полный разрЯд-лампочкой и заряж на малом токе.
Типа второе дыхание открывалось

Да но только не на акамуляторе которому больше пяти лет.
Можит я и неправ утверждать небуду но когдато я купил ауди 100 на ней стоял акум варта какого года незнаю проехал я на нем года три без проблем и зимой и летом заводил безпроблем ,но в один прекрасный день здох генератор вот я его высадил до такого что приборка сума сошла в ней загорелось и заморгало все что только могло мотор заглох дотянули меня домой я гену снял потчинил (акамулятор сутку стоял на зарядке) поставил на место заводить а он ели ели крутит но машину завел поехал поделам авто поставил прошло минут 40 пришел а он вообще некрутит но меня толкнули завелся и поехал прямиком за акамулятором ну мне там и розказали что старые акамуляторы нельзя высаживать типо вних осыпаются банки после этого.

Это чтоб 5 с плюсом лет аккумулятор ходил как новый то надо чтоб стартер, генератор и тд и тп были в идеале. Обычно это 2-3 года

стоит EXIDE третий год . ни разу не подвел. надо смотреть дату выпуска ,чтоб не более 6 месяцев стоял.100 ампер такой же поставили на а5 никаких проблем нет .

Я не поверю что пятилетний аккумулятор пашет как новый, хоть Варта хоть Бош хоть какой угодно

Exide покупал на D2 себе,нареканий не было за два года. На клиентские тоже эксайд ставим,кстати на ренжах в оригинале идёт...

Varta 105 AGM- 2 года полет нормальный

Гелевый ставить нельзя
AGM можно и нужно
Вот тут в первом посте
viewtopic.php?f=126&t=65700
Я взял Bosch AGM
Стоит он как обычная мокрая батарея у диллера.

Said_S8 писал(а): ↑Вс фев 17, 2019 11:34 pmЯ не поверю что пятилетний аккумулятор пашет как новый

такая же беда)))
просто остаточные 70-80% производительности от нового хватает для благополучной эксплуатации - и это приравнивают, что он Как новый.
хотя если посмотреть с угла, что какая разница сколь процентов - главное чтоб мозг не делал - то пофиг

alex6999 писал(а): ↑Пн фев 18, 2019 2:39 amГелевый ставить нельзя

мне вот чисто поржать, кто нибудь сам разбирал хоть раз настоящий гелевый аккум? не агм, а именно gel?
хоть позырить че там внутри, поди те же стекломаты

Dok, нет, я их выкидывал, желания встречатся с содержимым не возникало.
Они стоят у меня в UPS.

Внутри на вид тоже самое, химическая формула другая.

Даже терминалы делают другие. Но приколхозить можно что угодно.