AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Упс!

Ну что разобрались с проблемой???

Не могу понять, толи мне плохой АКБ продали, то ль жрёт что то? Только морозы под 20 установились, так с утра проблемы с запуском. Уже 2 раза АКБ заряжал, хватает до утра. А утром опять прикуривай.

Ну кто подскажет, первые цыфры в 004 канале, это что? В данном случае -7.5А ??

Блок измеряемых величин 004:

Величина тока из или в АКБ (-400A до +100A); положительная величина тока = генератор заряжает АКБ, отрицательная величина тока = используется ток АКБ = нет зарядки АКБ генератором!)

Средняя величина тока покоя (0,01 A ....1,00 A); средняя величина всех измерений тока покоя

Общий энергобаланс (-10000 Ач - 55025 Ач)

Общая емкость (0 Ач - 65025 Ач)

Значит, что у меня 7.5 Ампера утекают куда то?

у тебя вторая строчка в минусе, чё аккум вообще в 0 садится? если приходится прикуривать, то 61 блок у тебя вообще не работает..

dimutik писал(а):у тебя вторая строчка в минусе, чё аккум вообще в 0 садится? если приходится прикуривать, то 61 блок у тебя вообще не работает..

Пока не понял, в чём проблемма, возможно АКБ. Просто всё началось с морозами за -20. Хотелось пока уточнить по цифрам.

да вообще это косяк всех д3 ранних, но всё равно в 0 не должен садиться.., должен на заводку движка сохранять..

Евгений, я же отвечал в личку, 30 минут простоя мало, для того чтобы анализировать данные в 4 и 5 блоках.

Сегодня поставлю другой АКБ, буду наблюдать. Заведётся через 2-3 дня или нет. У нас -23 градуса.

Это не критичная температура, если аккум живой.
У меня при всех проблемах с током утечки, машина заводилась всегда.
Полезно померить напряжение на клеммах аккума перед заводкой, тоже даст пищу для размышлений.

Пока не имеет смысл мерить ток на АКБ. Так как езжу на старом, а он не очень хороший. А тот который купил в августе месяце, вчера сдал обратно. Так как он у меня два раза разряжался, и при зарядке не набирает плотность. И разброс по банкам большой. Вот поменяю на новый, тогда и займусь.

Поставиш хороший аккум и тема умрет

Было бы не плохо. Но заметил, что у меня показания АКБ в ММИ, то 60% то 100%

vovvw писал(а):0.15A это много, садится аккум будет очень быстро

А в 004 группе, первое значение -7.5А, после 3 часов стоянки, что значит? Высасывает столько или что?

Это текущие показатели, ниочем, нужно смотреть средние по току покоя, т.е. следующие каналы.

Всем привет! тоже проблема за несколько часов высасывает акум до 10%! акум новый блок управления с цифрой С на конце. У меня при заглушенной машине поставленной на сигналку или даже нет показывает в канале 004 скачет с -5.4 до 5.6 в 005 стабильно держит = -3.55 в 006 = 4? в 007 = 0.00 в 010 = 0.00v ??????? где искать че искать???? - Недавно сам обновлял мми до 5150 и поставил ами может из-за этого че нить -подскажите плиз.

dimutik писал(а):Средняя величина тока покоя (0,01 A ....1,00 A); средняя величина всех измерений тока покоя

у меня в 4-ой группе 2-ое значение (ток покоя) - -0,18
откуда минут берется, если значения от 0,01 до 1 ??? может это люк-солар заряжает батарею таким слабеньким током?
или все же утечка? (скорее не утечка, а сигналка спутниковая жрет)

у меня тоже спутник стоит, и вообще я запарился с этим 61 блоком, с тестером облазил всю машину, ничего не нашёл, смысла менять блок за 15 т не вижу...

Я вот разобрался.После неудачного обновления у меня мми не засыпает-приходиться питание выдергивать с радио чтоб аккум не садился. А так или обновлять заново либо менять блок или же шить программатором - короче попал))

Может и мои циферки че интересного скажут
Машина стояла 1.5 часа и акб(он как новый)
20:53:02 Группа 001: Общие
  12:00 V Напряжение генератора (указана)
  12:20 В Напряжение аккумулятора (фактическая)
  0,0% динамическое поле Сигнал
  Время отклика 3,00 с нагрузкой

20:53:02 Группа 002: Tamperatures && выключения батареек Этапы
  17,0 ° C температуры рельса (фактическая)
  13,5 ° C аккумулятор Temp. (Оценка)
  Откл.потреб.0 аварийный затвор
  ТокПокоя, ст.0 Статический ток Shut-офф

20:53:02 Группа 003 Состояние батареи я
  10,0% Состояние аккумуляторной батареи
  20 Ом Внутреннее сопротивление батареи
  0 Эх Qv (старения батареи)
  0 Эх Заряд

-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------


                Адрес 61: Управление АКБ (4E0 910 181 C)

20:53:19 Группа 004 Состояние батареи II
  -14,0 Текущее значение из аккумулятора
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  Ах 9870 общий энергетический баланс
  Полная энергия 821 Ah throuput

20:53:19 Группа 005: В прошлый раз Постоянный && загрузить ездового цикла я
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  -5,78 Всего Текущее среднее значение
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  00:20 ездового цикла нагрузки по продолжительности

20:53:19 Группа 006: Последнее Время выдержки && нагрузки ездовой цикл II
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  4:40 энергетическом балансе последнего Drive
  0,0% заряженности аккумулятора (SOC)
  Нет данных

-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
Завел машину..Все электроисточники выключены и мми тоже

                Адрес 61: Управление АКБ (4E0 910 181 C)

20:54:16 Группа 001: Общие
  15:00 V Напряжение генератора (указана)
  14:55 В Напряжение аккумулятора (фактическая)
  35,5% динамическое поле Сигнал
  Время отклика 3,00 с нагрузкой

20:54:16 Группа 002: Tamperatures && выключения батареек Этапы
  19,0 ° C температуры рельса (фактическая)
  13,5 ° C аккумулятор Temp. (Оценка)
  Откл.потреб.0 аварийный затвор
  ТокПокоя, ст.0 Статический ток Shut-офф

20:54:16 Группа 003 Состояние батареи я
  10,0% Состояние аккумуляторной батареи
  20 Ом Внутреннее сопротивление батареи
  0 Эх Qv (старения батареи)
  0 Эх Заряд

-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------


                Адрес 61: Управление АКБ (4E0 910 181 C)

20:54:25 Группа 004 Состояние батареи II
  16,4 текущее значение из аккумулятора
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  Ах 9870 общий энергетический баланс
  Полная энергия 821 Ah throuput

20:54:25 Группа 005: В прошлый раз Постоянный && загрузить ездового цикла я
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  -6,00 Всего Текущее среднее значение
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  12:00 ездового цикла нагрузки по продолжительности

20:54:25 Группа 006: Последнее Время выдержки && нагрузки ездовой цикл II
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  12:30 Энергетический баланс прошлого Drive
  0,0% заряженности аккумулятора (SOC)
  Нет данных

-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
После 1мин работы двигателя и заглушив мотор, электроисточники выключены

                Адрес 61: Управление АКБ (4E0 910 181 C)

20:55:45 Группа 001: Общие
  12:00 V Напряжение генератора (указана)
  12:50 В Напряжение аккумулятора (фактическая)
  0,0% динамическое поле Сигнал
  Время отклика 3,00 с нагрузкой

20:55:45 Группа 002: Tamperatures && выключения батареек Этапы
  21,0 ° C температуры рельса (фактическая)
  13,5 ° C аккумулятор Temp. (Оценка)
  Откл.потреб.0 аварийный затвор
  ТокПокоя, ст.0 Статический ток Shut-офф

20:55:45 Группа 003 Состояние батареи я
  10,0% Состояние аккумуляторной батареи
  20 Ом Внутреннее сопротивление батареи
  0 Эх Qv (старения батареи)
  0 Эх Заряд

-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------


                Адрес 61: Управление АКБ (4E0 910 181 C)

20:56:42 Группа 004 Состояние батареи II
  -8,3 Текущее значение из аккумулятора
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  Ах 9870 общий энергетический баланс
  Полная энергия 821 Ah throuput

20:56:42 Группа 005: В прошлый раз Постоянный && загрузить ездового цикла я
  12:00 Текущий Static-Среднее значение
  -8,75 Всего Текущее среднее значение
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  12:00 ездового цикла нагрузки по продолжительности

20:56:42 Группа 006: Последнее Время выдержки && нагрузки ездовой цикл II
  0.0 продолжительность нагрузки времени, стоя
  00:50 энергетическом балансе последнего Drive
  0,0% заряженности аккумулятора (SOC)
  Нет данных
Спутниковой сигнализации нет,машина находилась все время открыта.

странно! поставил новый аккум - прописал его....машина заводится хорошо!!! 2 недели зарядка показывало 100% в меню авто, а пару дней назад заметил уже показало 60% - поездил часик - показало 100....машина пару 2 дня постояла я опять сегодня сажусь - показывает 70%...что за нах???новый аккум, прописаный
Посмотрите на мои циферки - может увидете что то ненормальное и дадите дельный совет!

Добрый день, появилась вот такая ошибка 29703 - Блок управления контроля аккумуляторной батареи
U1007 - 000 - Считать данные из памяти неисправностей, подскажите что делать

Уважаемые форумчане, прошу подсказку.

Какова должна быть максимальная разница между 1-ым и 2-ым покозаниями 1-ой группы 61 блока. Те номинальное значение напряжения генератора и напряжение на аккумуляторе (при заведенной машине). у меня при синимальной нагрузке получается 0,6 В и 2 В при максимальной нагрузке (дальнфй, печка на макс, подогрев сидений и, главное, подогрев заднего стекла и зеркал).