AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак, решено.
Нужно ставить Вебасту на бензиновую А6 в 45-м кузове. Холодно утром.
Обзвонив установщиков, услышал много разных мнений по поводу мест и методов подключения электрической и жидкостной части. Все мнения разные.
Казалось бы, задача стоит для всех одинаковая, но нет единого решения.
В лучшем случае обнадеживающе обещают, привози, поставим, гарантию ни кто не отменял. А чего будем делать - не твоя забота.
Хотелось бы отдать машину и получить через сутки с ПРАВИЛЬНО подключенной Вебастой. А вот нет.
Сам ставить не хотел, так как не представляю, как это делать. Да и времени у меня это займет явно не дань и не два.
Видимо придется изучать и ставить самому.
Вопрос:
* поставить все же самому?
* отдать установщикам и будь что будет, все равно год гарантии?
Не хочется отдать почти 60 рублей и получить непонятно чего, еще и машину сжечь.

Котел какой рассматриваешь ??? Ебешпехер дешевле, а поставить можно и самому ничего сложного нет. На сайте эбешпехера есть раздел с инструкциями по установке по каждой марке и модели , если повезет то и на а 6 будет

Олежик091 писал(а):Котел какой рассматриваешь ???

Именно Webasto 5 кВт, Эбершпехер по запчастям засадный.
Вобщем записался на установку, на след. неделе. Буду присутствовать при процессе.

а что там сложного? Почему не сам?

Взять полный набор, от машины с вебасто и инсталлировать

soslan Отсутствие гарантии, пожароопастность устройства, опыт установщиков.
Ну и не хочется потратить деньги и зависнуть на каком нибудь затыке.
Опять же, штатные Вебасты на эти машины в те годы не ставились. То есть набор шлангов, проводов все равно не найти.
Не знаю, старею наверное

Есть такая как V8... на ней ставилась штатно

Да и на а6 ставилась...

На ауди 80В4 2.6 стояла, по виду штатно

Евгений В.
послежу за темой, интересно

Webasto?
Поддержи отечественного производителя! viewtopic.php?f=79&t=31365&hilit=%D0%BE ... 0%B2%D0%B0

Severodvinsk Вот написал бы расширенный отзыв после 3-х лет эксплуатации . Так то уже отечественные только установщики поддержаны

Вебасту установили .
Начну с хорошего:
Работает, греет.

Выводы на данном этапе:
* Сама Вебаста штука достаточно дубовая, имеет разные защиты, как то от перегрева, отсутствия ОЖ, и пр.
* Надежность и качество работы системы очень сильно зависит от установщиков.
Установщиков выбрал первых в списке авторизованных дилеров на сайте Webasto.ххх с опытом установки 12 лет на все модели, включая эксклюзив. Так что, о проблемах в установке на мою древнюю А6 не могло быть и речи.
Тем не менее, напросился на присутствие во время установки. И не ошибся.
Приехал к открытию. Установщики около часа не могли снять бампер.
Потом бачек омывателя на всеобщее удивление оказался больше, чем предполагалось инструкцией.
По мануалу, оба шланга прокладываются вокруг всего мотора. По желанию установщиков, шланги прокладываются между мотором и вентиляторами.
По мануалу, Вебаста подключается к блоку климата. По желанию установщиков - бросается провод напрямую на вентилятор печки.
По моему настоянию, и многократным подсказкам Ivan 71 и Akin все было сделано как по мануалу
В процессе пришлось отойти на 5 минут, в наказание за это машине болгаркой удалили кусок "телевизора".
Мотивация - шланг в него упирается, а тратить на мою машину "поворот" не экономно. К тому же, при закрытом капоте и установленной фаре удаленного куска не видно . Весомый аргумент. Пришлось согласится
Поставили, подключили.
Вебаста заработала, отлично греет ...... улицу, посредством радиатора, при этом мотор и печка совершенно холодные.
Опять подсказки Славы, включение в процесс и переключение шлангов к другой точке.
Заработало но не сразу.
Шланги выше бачка и в них воздух, пришлось его всеми способами оттуда выгонять.
Время приближалось к ночи и машину оставлять в сервисе я совсем не хотел.
Часть работы пришлось сделать самому, ибо после любой неожиданности у "мастеров" наступает ступор.
Забрал. По моей же инициативе, у меня появилось домашнее задание.
Надо переподключить правильно шланги, и сделать так, чтоб они не перетерлись между кузовом и мотором.
Еще надо переподключить выхлоп, иначе зимой любая нагрузка снегом на пыльник, Вебасту просто сломает.
Еще надо размотать километр изоленты и проложить нормально провода, чтоб они не наматывались на рулевой вал.
Сам не решился на установку, надеясь на многолетний опыт "мастеров".
В результате придется это делать, еще и заплатив 9 рублей.

p.s. надо было все же не присутствовать при установке, Вебаста наверное как-то бы все же заработала, а я бы не узнал об ампутированном куске машины, об наматывающихся на рулевой вал проводах, об спрятанной под "торпедой" антенне приемника, о перетирающихся о мотор и лежащих на выпускном коллекторе шлангах О.Ж., о том, что шланги рискуют быть намотанными на вентилятор.... и много еще о чем.
Спал бы спокойно и радовался. До поры.

Это ещё раз говорит о том!
Хочешь сделать хорошо — сделай сам!

Жень, а шланги подключили разве не через тройники, схожие с вебастовскими?

SergeZ
Нет, воткнули в тройник со стороны шлангов между радиатором, двигателем и термостатом.
Типа, по рекомендации производителя для данной модели.

Сейчас стоит в разрыв, в точке выхода ОЖ из радиатора отопителя в двигатель. Что в принципе нормально.
Минут через 10 работы, температура ОЖ поднимается с +1 градус до +25-и и включается вентилятор климата. Начинает дуть в салон, пока что почти холодным воздухом.
Тройника в установочном комплекте нет и они о нем только слышали, но ни разу не видели.

Евгений В. писал(а):Сейчас стоит в разрыв, в точке выхода ОЖ из радиатора отопителя в двигатель. Что в принципе нормально.

В разрыв... Думается мне, что не очень нормально это.
Ты же все равно будешь переделывать. Может, соорудить схему с тройником и электроклапаном. Чтобы при включении подогрева клапан открывался и ток жидкости шел через подогреватель. При выключении подогревателя - клапан закрывается и жидкость идет по старому пути.

ps Хочу электроподогрев. На нашемарке вообще все просто было - 2 шланга, кипятильник размером чуть больше граненого стакана и вилка в розетку. Северс назывался. За 20 минут при -38 на улице и -28 в тосоле нагревал до +15. Как сделать по уму с авоськой - пока не придумал.

Мммм да... ЧТД...

SergeZ писал(а):

Евгений В. писал(а):Сейчас стоит в разрыв, в точке выхода ОЖ из радиатора отопителя в двигатель. Что в принципе нормально.

В разрыв... Думается мне, что не очень нормально это.
Ты же все равно будешь переделывать. Может, соорудить схему с тройником и электроклапаном. Чтобы при включении подогрева клапан открывался и ток жидкости шел через подогреватель. При выключении подогревателя - клапан закрывается и жидкость идет по старому пути.

А я знаю, как это сделать И никакого электроклапана.
Только ссылку на работе забыл

SergeZ Сергей, если получится - скидывай . Сейчас особо не тороплюсь, вроде кое-как греет.

у нас через стенку сидят оффы тюменских электроподогревов..Женя, как психанешь с вебастой - шумани, пойду к ним..они еще 3 пачки бумаги торчат

"пулеметной" Ибр?

Dok

Евгений В. писал(а):SergeZ Сергей, если получится - скидывай . Сейчас особо не тороплюсь, вроде кое-как греет.

Думал я над штатной установкой (как у тебя описано). В ней мне не нравится то, что путь тосола через печку удлинился и теперь он проходит еще и через отопитель. Лучше ему от этого вряд ли станет, а уж дополнительной помпе из блока клапанов - тем более.
И оказывается, я не одинок в своих сомнениях. Вот тут описано решение.
Если коротко - надо приладить к конструкции "Клапан МАЗ отопителя обратный" 643008-8101400 (642290-1311400). Глянул в Эмексе, он стоит копейки. Принцип действия схож диоду - не давать горячему тосолу попадать из выходного патрубка во входной, но при этом не нарушать основной поток .

Добавлю.
Для более грамотного подключения можно взять тройник 4d0819163, он с дополнительным отводом

SergeZ изучаю.