AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Zubeiyr писал(а):

Apolitix писал(а):Всех с наступившим праздником!

Интересует отзыв владельца а8, который не 1й год ездит на ней на газу.
Как ведет себя машина, сильно ли ослабла динамика, есть серьезные проблемы после газа?

у меня audi a8 d3 4.2 BFM, хочу поставить себе ГБО.

Все отлично проехал уже 50000 проблем вообще не каких не было

cnikolay писал(а):Всех приветствую!

решил поделиться своими знаниями и опытом эксплуатации гбо 5го поколения.
для начала хотел бы разграничить системы по поколениям.
4е поколение гбо - с редуктором, газ впрыскивается форсунками в газообразном состоянии.
5е поколение - без редуктора, газ впрыскивается форсунками в жидком виде.
оба этих поколения ставятся только на двигатели с распределенным впрыском.
на прямой впрыск FSI такое оборудование поставить невозможно, туда ставится только 6е поколение. но целесообразность такой установки в России под большим вопросом. больше проблем, чем даже теоретической экономии.
5е поколение, равно как и 6е впрыскивает газ в жидком виде. 5е через свои отдельные форсунки, 6е через обычные бензиновые.
для этого в баллоне с газом устанавливается насос, который должен обеспечить необходимое давление. 5е поколение, которое установлено на моей машине Vialle Liquid Si - голландское, дорогое, и теоретически качественное.
в реальности насос гудит (меня это не волновало, т.к. в салоне не слышно было), насос выходит из строя из-за грязи. баки железные и ржавеют. все эта гадость облепляет насос и он выходит из строя достаточно быстро. мой помер где-то через 30 тыс км. замена стоила около 100 евро. для 6го поколения ценник будет намного выше. из дополнительных проблем - практически никто не умеет настраивать такое гбо. даже официалы, что ставили мне (польша). я так и не добился работы двигателя как на бензине. в итоге сейчас оно просто так стоит на авто и не используется. (авто водит супруга, которой эксперименты с газом нафиг не нужны). удовольствия от ГБО я не получил, только бесценный опыт погони за экономией. радует только одно - установка отбилась. т.е. в деньгах в принципе не потерял. нервов и времени потрачено столько, что лучше не считать.
в общем если ставить, то 4е.
надеюсь кому-то поможет.

Павлучио писал(а):Кайф от А8 - это когда она прет на качественном бензине

Павлучио писал(а):Кайф от А8 - это когда она прет на качественном бензине

Рыжая собака писал(а):может и есть спецы по 5-му, не знаю. Я на Авоську 4,2 ставил, отдал за все под 120, еще до кризиса 2014. Нормально так и не заработало. Ключевая проблема была в насосах. У нас не Европа и давление газа, особенно зимой, совсем недостаточно для нормальной работы в режиме "как на бензе".


При продаже мозги и форсы снял, валяются в гараже. Страждущим могу передать с постоплатой после установки.

Marrakech писал(а): Фото можно? я бы закупил... проводка осталась?

Marrakech писал(а):регулятор давления остался? Мне мозги не нужны, я все настраиваю на бензиновом ME7, машина становится полностью газовой. Доп проводки не надо

Marrakech писал(а):Ты просто не ездил на натсроенном 5-ом поколении с нормальной прошивкой

Рыжая собака писал(а):будь она 4,2 дизель, ощущения были бы на порядок иными

иоан 350 писал(а):И еще добавлю покупать авто представительского класса и устанавливать на него газ

иоан 350 писал(а):Поповоду газа соглашусь а вот по поводу соляры нет дизель один раз отремонтировать в хорошего мастера и тысячи на сто а то и больше про топливную систему забываешь .
И еще добавлю покупать авто представительского класса и устанавливать на него газ это почти тоже что иметь жену а спать с резиновой куклой не в обиду сказано.
Но и конечно это мое личное мнение.