v8-biturbo писал(а):Я человек общительный и если кому-то нужна "консультационная" помощь, то всегда помогаю, по мере возможности!!!
Значит ты попал куда надо
Большинство людей на нашем форуме руководствуются этим же принципом.
v8-biturbo писал(а):возможно зря...
это точно
v8-biturbo писал(а):Другое дело, что если есть человек, который идет по пути постройки би-турбо мотора на базе 8-ми цилиндрового "двига" от "ауди" и готов "вложить" 10 тысяч долларов США
думаю,найдутся люди,которые захотят надуть свой V8 если будет ясность и бюджет в 10 килодолларов.
А не идут по этому пути именно потому,что нет ясности.Пару тем на турбо-кватро(в том числе моя) и пару на АК и в итоге, все темы ни о чем:кто-то,где-то,когда-то,а что и как - леший его знает,ищите лешего...и это в лучшем случае,а обычно - заклюют на стадии зачатия,и именно потому ,что сами толком ничего не знают и боятся что-то делать.
Отчет (типа ФАКа) от такого "авторитетного турбостроителя" будет наиполезнейшим,и тем слаще он будет выглядеть, когда будет ясно,что в двигатель лезть не нужно(или нужно,но куда и насколько глубоко).
в моем представлении, изначальная инфа должна быть следующая:
1)список деталей и запчастей(номера,если есть,и названия)
2)последовательность и этапы
3)преподготовка двигателя(если нужна и какая)
4)Обоснование;например:нужна такая то турбина,но можно и такую,но первая лучше,потому ,как хоть она и выдает больше давления на таких то оборотах,но для такого то ресивера больше и не нужно..
и т.д. в таком духе,что считаешь нужным..
а далее вопрос-ответ,вопрос-ответ...
турбирование 4.2 интересно еще и потому,что при всех ухищрениях владельцев малообъемных двигателей(2.2 ауди,1994 субару,2.5 тойота и ниссан),они никак не могут добиться нормальных низов,которые у 4.2 имеются уже с завода.
В общем ,просим
, привет Серега 
) .
