AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

все на пассаты и на бмв и на короллы

VVP1978 писал(а): ↑Вт ноя 07, 2017 6:50 pm и на бмв

когда кризис на носу

Greku ))))) ты как знал. я заказал с али задний дворник от E70, 17 мая 2017г. он выбыл с таможни Екатеринбурга и всё пропал. буду вешать веник

VVP1978 писал(а): ↑Чт ноя 09, 2017 10:25 am. он выбыл с таможни Екатеринбурга

Выбыл видимо с таможником, у которого E70....

походу да. хоть и цена 300 р . но чёт такое в первый раз

А как Вам 1,8 турбо? Можно монопривод, механику и только В5+. Думаю под жопу взять. В эксплуатации дорогой? Жрет много? Просто катался пару раз на этом моторе - оч понравилось как едет. После ТАЗа с его копеечными затратами набаловался ))) Хочу так же с Пассатом

1.8T мотор интересный. Вроде достаточно простой. Но... сзади мотора куча всяких трубочек, клапанов, эжекционных насосов, клапанов сброса, трубок отбора картерных газов, и т.д. Все это должно идеально функционировать, чтоб турбина работала нормально. Обязательно искать утечки во впуске, и опрессовывать - у 99% б/у машин они я думаю будут, т.к. народ не заморачивается с грамотным ремонтом.

А так когда все исправно 1.8Т реально радует. Как вариант посвежее - Шкода Октавия на 1.8Т, едет очень бодро, только на МКПП искать, ДСГ в топку.

Кучерявый, 1.8 хороший мотор , но что ни обьява , так пишут что после переборки . я так полагаю , что перебрано из них процентов 10 . Валит она хорошо , но 1.8 быстро укатывается . 2.8 отличный варик Дим и мотор в сборе стоит 25 000 ))) По ценам на з.ч , они ниже плинтуса совсем ... Если хочешь набери меня , по ценам расскажу .

1,8 хочется из-за меньшего расхода и хорошей динамики, обязательно палка, после Приоры тоже хочется 6 литров по трассе и 9 в городе )) Актуально, так как машина будет много ездить, Авосю просто жаль трепать. 2,8 будет лопать поболе, мне кажется и за 1,8Т слышал, что вполне надежны. Это не так? По поводу трубочек-клапаночков сразу после покупки все проверить/обслужить/заменить. Шкода дороже сама по себе, в обслуге тоже дороже, как мне кажется из-за того, что на Пасасат куча разных неплохих заменителей, чего нет на Шкоде. Я на прав? Плюс мне показалось, что Шкода гораздо теснее в салоне. И какая разница в моторах у европы и америки? По лошадкам так у америкосов 170 пони против 150 европейских...

Кучерявый, америка и Европа кроме прошивки ничем не отличаются я думаю . ищи 1.8 турбо , вполне себе мотор . только бери не после гонщегов )) 9 в городе боюсь не будет , будет 11 , он так и просит дай мне под жопу

посмотрим

11 в городе точно не будет. У меня был AWM америкос, 1.8Т на МКПП и полный привод. Летом трасса в среднем 7.5-8.5 смотря как давить, город летом в районе 12.5-14, средний летом 11.5-12.5 примерно (50% трасса/50% город). Зимой чуть выше - средний держался в районе 13.5-15. Но я ездил не экономно, на стоянках по 15-30 минут не глушил чтоб не остывала. За и ездил достаточно резво.

Монопривод минус литр от твоих цифр?

Ну трасса ниже 7 вряд ли опустится, там по накату все. А вот город старт-стоп наверно да.

Макс тачаны меняешь а 25 тыс уже второй год отдаёшь

klimov, ты в каждой теме написать решил ? Если ты хочешь поднять этот вопрос , то вообще ничего не получишь . Обосную на раз два тебе . Будешь поднимать ?

осторжно Макс, пермские леса лихие края. А Кудымкар тем более лютый край

Dok, Мы тоже не пальцем деланные