AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

люди помогите пожалуйста..поставили коробку механику на а8 от сссс-ки..4.2... движка постоянно поднимает обороты сама..надо перепрошить..есть хороший мастер..будьте добры дайте телефон..заранее благодарен..

Эту проблему, равно как и с АБС, на этой машине решить трудно будет.

у есть хоть кто-то кто может перепрошить мозги с коробки автомат на механику..и абс у меня постоянно горит вместе с asс-антипробуксовкой....поменял датчик который по компу показывал левый передний всё равно такая же проблема..и при тормозе несёт как хрен знает кого на юза..

zak99 писал(а):у есть хоть кто-то кто может перепрошить мозги с коробки автомат на механику..и абс у меня постоянно горит вместе с asс-антипробуксовкой....поменял датчик который по компу показывал левый передний всё равно такая же проблема..и при тормозе несёт как хрен знает кого на юза..

При переделке с акпп на мкпп нужен специально обученный человек,который в теме что и как.В белоруссии Мы столкнулись с чудовищным на..баловом со стороны хрипого кретина.Этот нехороший человек подсунул нам спецление бу, Падло.Этого жулика звать кирилл.напеть дифирамбы он непревзойдённый мастер.

на....алова везде хватает. И у нас, и у вас

Ставится программа на твой комп от с8 мкпп без проблем и кодируется блок абс, и после этого как на а8 становится программа с8 начинаются небольшие проблемы- коллектор полностью закрывается и становится длинный ,а при 5200 оборотов открывается только нижняя часть ,так как на с8 коллектор управляется одним солинойдом на две груши . Далее- форсунки у с8 дают больше производительность чем у а8 ,за короткий импульс открытия от программы с8 и начинается периобеднение смеси под нагрузкой, поэтому форсунки ставим от с8 или с6 они одинаковы и имеют отличие они серого цвета и с другим кодом. Когда себе установил мкпп ,пришлось поставить коллектор от с8 ,но можно и от д3 4,2 он такой же как и на с8 ,далие дроссельная заслонка и угловой патрубок на нее (себе ставил от д3 все подходит),провод один с фишкой на управления открытия коллектором удлиняется и подключается к солинойду. Далие меняем расходомер воздуха и форсунки ,и весело делаем пробный заезд и получаем с8 на мкпп и радуемся как стрелка тахометра моментом доходит до отсечки 7200 об и вжимает в сиденье!!!

Это касаемо только 4.2?или 2.8 тоже могут быть такие проблемы после замены на мкпп.

Нет на 2.8 таких проблем нет .Перешиваются мозги и абс и всё