AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Наконец то завёл выехал после переделки на механическую коробку.
Осталось довести до ума abs esp как и ожидал светиться.
Подключить спидометр лампы заднего хода.

Трубку сцепления как зафиксировать не пойму ?зажим трубки есть куда прикрутить. Прикрутить надо обязательно от вибрации стрясок может потечь.

Ещё не понятно двигатель стал неровно работать может быть зря датчик коленвала не свой поставил.
Может быть из за солярки летней облако дыма при пуске из трубы валило.
Думаю датчик коленвала свой поставить обратно.

Ещё показалось стартер из зацепа не выходит после запуска двигателя, вытащил посмотрел бендикс возвращается ,раньше проблем не было.

Кулису подрегулировать надо, есть ли у кого-нибудь под болты регулирования кулисы на тягах проводки под болты или хотя бы как выглядят они фото не нашел по схеме что то есть.

С прошивкой кто подскажет ? Где данные посмотреть что и как , где то читал что дизель 2,5 прошивается проще других.

Так конечно же очень сильно рад наконец то назад как все могу заехать ,задней на АКПП не было.

Механика лучшее что есть из трансмиссии.

С третьей трогается легко как трактор.

Rasty Donald писал(а): ↑Пн фев 15, 2021 6:28 am Трубку сцепления как зафиксировать не пойму ?

Над коробкой, на кузове прикручивается кронштейн (Поз. 30). В него заводится трубка-шланг и фиксируется гайкой или скобой.

Вот навскидку тема по АБС и ЕСП. viewtopic.php?f=83&t=38901

Парни, привет! Тоже сейчас этим заниматься планирую. Подскажите, можно ли в продаже найти главный цилиндр сцепления и детали кулисы?

Johnny_78 писал(а): ↑Вт фев 16, 2021 4:10 pm можно ли в продаже найти главный цилиндр сцепления

Проблематично, но кто ищет... В оригинале - 4D1721401B, уже снят с производства. Были и аналоги, но многие уже не поставляются; TRW PNA112 , АТЕ 24241917043 , LUK 511011210 , SACHS 6284008531 , TEXTAR 50042900 , NK 834711.
Можно найти б\у оригинал или заколхозить в конце концов от другой машины.

ПОСЛЕ SWAP колбасит движок климат сума сошёл движок не развивает обороты вообще 1500 и всё. У всех так или на дизелях?На автомате всё было ок.

Ты ЭБУ перекодировал ? Если да, то у тебя должен быть код 00012. Вот инфа из Эльзы, взято с Ауди Клуба ;
Код ЭБУ имеет вот такой вид "00000"...
где первые два знака "00000" : модель автомобиля
00 - ауди А8
01 - ауди А6
02 - ауди А4

Третий знак "00000" :
резерв (не используется)

Четвёртый знак "00000" : Экологический класс двигателя
0 - ЕВРО-1 или ЕВРО-2
1 - ЕВРО-3

Ну и самый важный пятый знак "00000" :
1 - АКПП, передний привод, с/без ESP
2 - МКПП, передний привод, с/без ESP
3 - МКПП, полный привод, без ESP
4 - АКПП, полный привод, без ESP
5 - МКПП, полный привод, с ESP
6 - АКПП, полный привод, с ESP

Датчик положения коленвала на МКПП должен иметь проставку 10 мм, у АКПП - 5 мм. Возможно потребуется переполюсовка датчика. Ну и вообще, что говорит Вагком ?

ещё не подключал. Очень понятно ты объяснил . Датчик к вала свой оставил проставку естественно с механической коробки с автомата цеплять будет. Надеюсь что переполюсовка не понадобится.

makdey2010 писал(а): ↑Вт фев 16, 2021 5:58 pm Проблематично, но кто ищет... В оригинале - 4D1721401B, уже снят с производства. Были и аналоги, но многие уже не поставляются; TRW PNA112 , АТЕ 24241917043 , LUK 511011210 , SACHS 6284008531 , TEXTAR 50042900 , NK 834711.

Нашёл новый в Германии за 200 евриков. Жесть.

очень я сомневаюсь что с ним проблемы. если бе неправильно считал - то выбило бе ошибку по несоответсвию

Кулиса 6 ступка

концевик сцепления родной или китай?

китайский концевик работает на оборот .

Родной концевик к чему подключать его?
Круиз контроля нет. Зачем тогда он нужен?

это концевик понижения мощности двигателя . если он не подключен машина не будет ехать

то есть ,сейчас машина видит что выжато сцепление,соответственно не развивает нормально обороты

подключается к мозгам

Светик писал(а): ↑Чт фев 18, 2021 6:47 pm подключается к мозгам

Кстати да. + 100

Rasty Donald писал(а): ↑Чт фев 18, 2021 6:30 pm Круиз контроля нет. Зачем тогда он нужен?

Нужен для синхронизации оборотов двигателя и первичного вала МКПП при переключениях передач. У дорестайла, если круиз не нужен , то можно запаралелить с тормозным концевиком. На рестайле не прокатит, надо подсоединяться к ЭБУ. Если память не изменяет, на концевике два провода, один на постоянный плюс, второй на ЭБУ. Надо схемку посмотреть на какой пин ЭБУ кинуть провод.