AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

привет, пробег у авто 360 штук, как диагностировать коробас, сколько они ходят вообще и насколько ремонтнопригодны?

пользуйся поиском!!! в верхнем правом углу

МКПП не диагностируется. Подозреваю, что проверять нужно на ходу как обычную механику.

то есть если все включается,не шумит - то типа гуд, просто бывает что сразу не заметишь вылетающие скорости, раздолбанные синхронизаторы когда 1-я не включается на холодную... починить то реально если шо? кто-то тут за 50 штук писал отчет что чинился... это терпимо...

Насколько я знаю, МКПП чинится без проблем, т.е. запчасти так же как и на автомат под заказ найти можно. На 2.8 в Питере одноклубник сам менял сцепление. Только говорят, что цена переборки механики не очень отличается от цены переборки автомата.

toxa163 писал(а):привет, пробег у авто 360 штук, как диагностировать коробас, сколько они ходят вообще и насколько ремонтнопригодны?

Статистики как таковой по пробегу МКПП нет. Всё зависит от различных факторов - стиля вождения, состояния сцепления, применяемых масел. При своевременном и грамотном обслуживании ( проверка уровня масла, замена уставших сальников, правильная регулировка привода переключения, контроль состояния сцепления ) аудюшные коробасы как правило ходят очень долго.

makdey2010 писал(а):

toxa163 писал(а):привет, пробег у авто 360 штук, как диагностировать коробас, сколько они ходят вообще и насколько ремонтнопригодны?

Статистики как таковой по пробегу МКПП нет. Всё зависит от различных факторов - стиля вождения, состояния сцепления, применяемых масел. При своевременном и грамотном обслуживании ( проверка уровня масла, замена уставших сальников, правильная регулировка привода переключения, контроль состояния сцепления ) аудюшные коробасы как правило ходят очень долго.

Почему нет? За последние 13 лет собралась достаточная статистика по мкпп, в среднем ресурс коробки при бережном обращении-500-600тыс,жестком драйве200-250,состояние сцепления практически не влияет на ресурс,а вот качество масла-заметно, достаточно быстро коробка умирает на оригинале при темп.около+40 и не желательно допускать пробуксовок осей-резких стартов на неоднородном покрытии(для кваттро),а в целом это самая надежная мкпп во всей гамме VAGa

docent020 писал(а):достаточно быстро коробка умирает на оригинале при темп.около+40

Серёг, привет ! Я вот тоже заметил эту странную особенность. Оригинальное масло само по себе жидкое, почти как вода. Зимой это конечно хорошо, а вот летом не совсем гут для коробки. Была даже мысль о сезонной смене масла, на лето к примеру заливать полусинтетику что-то вроде 85W90.

makdey2010 писал(а):

docent020 писал(а):достаточно быстро коробка умирает на оригинале при темп.около+40

Серёг, привет ! Я вот тоже заметил эту странную особенность. Оригинальное масло само по себе жидкое, почти как вода. Зимой это конечно хорошо, а вот летом не совсем гут для коробки. Была даже мысль о сезонной смене масла, на лето к примеру заливать полусинтетику что-то вроде 85W90.

Прошлым летом,когда темп поднималась до +40 пошел наплыв коробок, Только VAG, и почти в каждой наблюдал следы сухого трения на шестернях,а масло оригинал и уровень в норме,поэтому пользую ориг тойота-75W90,вязкость та-же,а визуально масло гуще и более стабильно к температуре

docent020 писал(а):Прошлым летом,когда темп поднималась до +40 пошел наплыв коробок, Только VAG, и почти в каждой наблюдал следы сухого трения на шестернях,а масло оригинал и уровень в норме,поэтому пользую ориг тойота-75W90,вязкость та-же,а визуально масло гуще и более стабильно к температуре

Принял к сведению ! Спасибо за идею Серёг !