AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

К выходным наверно будет все готово и начну ходовые испытания

Вообщем уже километров 250 проехал, полёт нормальный за исключение холостых оборотов.
На холодную все прекрасно, как прогреется, после того как нажать на газ обороты медленно опускаются и иногда/часто остаются на 1500-1800... И на переключениях заметно подгазовывает... Пошевелив руль или выжав отпустив сцепление (тоесть если дать нагрузку на мотор) могут вернуться к своим нормальным 700... Иногда и на горячую все нормально...
Мотор у меня AQH, дросель адаптировал, ничего не изменилось. Грешу на воздухомер! На холостых показывает около 5.8-6, это нормально?

Ошибки выдает только лямда и нет связи с мозгами коробки автомата... Не могу найти логин коды на блок мотора и абс, чтобы можно было перекодировать... Надо еще ELSA проштудировать
абс 5.3 от боша, 100% кодируется хоть под А4 и поб любые тормоза и трансмиссию.

Пока ничего не отвалилось Поживём увидим... Попробывал злобно стартануть, замерил разгон специфической прожкой на телефоне, вышло 5.2 секунды до 100 Ну и рулиться стала вроде лутчше

Я относительно доволен...

И еще одна интересная штуковина образовалась, были поменяны вакумные трубки и теперь когда заглушишь мотор одна из грушь на впускном коллекторе остается втянутой (именно правая).
Её руками можно отдовить обратно и если пошевелить это отражается на другой, типо как дышит... Это нормально?

Проблема мозгов на S8 можно решить путем чиптунинга. Тоесть зашить програму от ручечной версии в мозги от автоматной. Это решает проблему с ABS, и нормализует холостой ход.
Ну и как-бы все! Если есть какие более глубокие вопросы, дайте знать.

По последним замерам 4.9 до 100км/ч (коробка ЕКМ). М5 Е39 нервно курит в сторонке

Интересно а не оборвет передние привода от сотки то?

Woodison писал(а):И еще одна интересная штуковина образовалась, были поменяны вакумные трубки и теперь когда заглушишь мотор одна из грушь на впускном коллекторе остается втянутой (именно правая).
Её руками можно отдовить обратно и если пошевелить это отражается на другой, типо как дышит... Это нормально?

нет это не нормально,возможно перепутали шланги где то,они обе должны быть отпущены на заглушеном моторе

А стартер какой поставил ?

Штурман писал(а):

Woodison писал(а):И еще одна интересная штуковина образовалась, были поменяны вакумные трубки и теперь когда заглушишь мотор одна из грушь на впускном коллекторе остается втянутой (именно правая).
Её руками можно отдовить обратно и если пошевелить это отражается на другой, типо как дышит... Это нормально?

нет это не нормально,возможно перепутали шланги где то,они обе должны быть отпущены на заглушеном моторе

У меня просто одна лопость подзаклинивает, сегодня надеюсь решу этот косечок

Стартер остался старый, на ОЕМ S8 маховик все идеально подходит.
Полуоси от сотки дизельной по крепости такие-же как на S8. У них шлицы крупные и в оригинальные гранаты заходят без проблем.
Уже около 2к пробега на ручке, много шустрых стартов и все пока хорошо.

И вот теперь, все работает как надо! Никаких строчек от автомата нет, валит очень хорошо, рулится еще лутчше. Расход упал на литра 1.5-2.
Получился настоящий боевой автомобиль и я не капли не жалею, а наоборот очень доволен
У нас драг тренировки (официальные с замерами времени) проходят каждые выходные. Правда только 200 метров, нооо RS6 чипованой, уступаю 0.01 секунды (за 200 метров конечно меня обходит как ребёнка). Лутчшее время пока 8.668. К примеру М5 Е39 едут хорошо если 9 секунд. А это разница больше корпуса, очень такие обиженные теперь



Нервов было потеряно много, но теперь кайфа немеренно от драива. По ощущениям это совсем другая машина и автомат её очень сильно душит.

Респект и уважуха!!! Что еще скажешь!!!

Привет всем!
Я тут отдал свою а8оську на аккп, сейчас хочу взять на механике.
Как определить, переделанная машина с акпп на мкпп или нет?
сорри за оффтоп.

по вину

А кроме как по вину, нельзя больше никак узнать?
А вспомнил! еще такая фигня, сами ручки мкпп как должны выглядеть?
Есть некоторые а8оськи с маленькими, аккуратными, ручками, а есть с "камазавскими рычагами"!!
Просто тогда начинаешь сомневаться, а не переделанная ли эта машина?

возможно по охлаждению на радиаторе,на механике другое оно(могу ошибаться)
так же где запаска на наклейке есть код КПП
какую машину смотришь на ручке? S8?

Штурман писал(а):возможно по охлаждению на радиаторе,на механике другое оно(могу ошибаться)
так же где запаска на наклейке есть код КПП
какую машину смотришь на ручке? S8?

Охлаждение такое же, радиаторы одинаковые.

Нет, просто а8 до 2002.
А по самим ручкам мкпп можно определить?

texnick писал(а):Нет, просто а8 до 2002.
А по самим ручкам мкпп можно определить?

а8 были только 2.8 и дизеля на ручке.

Штурман, ну это я знаю....хм....а разве 3.3 тоже были на ручке?
Родные коробки шли только 6-ст. или еще и 5-ст.?

Ivan71 писал(а):Охлаждение такое же, радиаторы одинаковые.

На 2.8 радиатор другой, без охлаждения кпп

texnick писал(а):Штурман, ну это я знаю....хм....а разве 3.3 тоже были на ручке?
Родные коробки шли только 6-ст. или еще и 5-ст.?

6ти были на 2.5тди
5ти на 2.8
на 3.3 небыло ручки

Ладно, буду просить вин, если что.
Штурман +1
Кста, что по поводу ручки кпп?

texnick писал(а):Ладно, буду просить вин, если что.
Штурман +1
Кста, что по поводу ручки кпп?

а что с ней? розочка там?

Какой смысл смотреть на ручки кпп?
Если это 4.2, то должна быть только эска. Дальше смотришь вин и всё.