Замена подшипников и сальника межосевого диффа. Отчет.

[pillau39]

Был бы фонендоскоп под рукой, действовал бы с его помощью.

В нашем деле без него никак.

[Marrakech]

Подскажите пожалуйста, а сальник в крышке хвостовика ( номер 31 на схеме) до какой метки запрессовывать? А то я родной вынул, и он был без резиновой кромки со стороны кардана, а новый ZF с резиновой кромкой. Я Новый запрессовал, но резиновая кромка выступает за плоскость крышки (номер 30 на схеме), примерно на 1-1.5мм. Когда вставляю фланец (номер 32) , то он прижимает кромку. Это нормально? либо я что-то неверно делаю?
Новый сальник с номером - 0734319813 ( ZF parts)

[Severodvinsk]

Сальник правильный.
У меня тоже чуть-чуть выступал из крышки. Прижимает ли фланец кромку сальника, я что-то у себя не присматривался.
Вставлял сальник в крышку я ориентируясь на метку в крышке. Метка условная, т.е. там чуть-чуть цвет крышки поменялся на границе до куда сальник был запрессован.
Млин, мутно я как-то написал, но надеюсь понятно. (три раза переписывал, что-то с утра туплю).

[Severodvinsk]

Ну вот разобрал я всё заново. Снял "вторую часть" дифференциала. Вроде всё там нормально. Подшипники целые. Шестерни без задиров, даже без натиров. А вот вал, который выходит из АКПП имеет радиальный люфт миллиметра 3 где-то (люфтит не сам вал, а заодно с тем, что на него "насажено")

вал-1.jpg (202.39 КБ) 1937 просмотров

Если шум из-за этого, то, как я понимаю, переборка коробки?
Сейчас ещё сам Torsen попробую разобрать...

[O`Breea]

Саш, непонятно. Вал в том месте где он входит в коробку люфтит?

[Severodvinsk]

Вал в том месте где он входит в коробку люфтит

Да, но только там нет никакой опоры (подшипник, сальник и т.п.)
Постараюсь объяснить

люфт.jpg (249.23 КБ) 1928 просмотров

На рисунке 1 - вал лежит.
На рисунке 2 - я приподнимаю вал на величину люфта
На рисунке 3 - эта деталь "сидит" на валу.
Т.е. в отверстии, через которое этот вал выходит из АКПП, нет для него никакой опоры (уплотнения, подшипника, перегородки). То, что закрывает отверстие - это деталь, "насаженная" на вал. На рисунке 1 видно, что она лежит в нижней точке и по краям отверстия "зазор" неравномерный. На рисунке 2 я этот вал приподнял и стало видно, как "зазор" выровнялся, образовав правильный круг. На 3-м рисунке я отметил деталь, которая "насажена" на вал.
В этом отверстии для вала опорой будет подшипник того вала, который одевается на этот вал. А одевается на него вал дифференциала.

[Severodvinsk]

Блин, торможу, это ж на фотке можно показать

вал диффа.jpg (253.95 КБ) 1928 просмотров

Ну вот. На этой фотке вал АКПП из предыдущего моего поста "торчит" из вала дифференциала. Т.е. опорой для вала АКПП служит вал дифференциала.

[O`Breea]

Я понял теперь. Вал и у меня болтался 100%, не придал этому значения, т.к. когда первый раз меняли диф с коробочником, он там всё активно шевелил и даже не бровью не повёл
Постараюсь на неделе заехать в гараж, у меня там экспериментальная коробка лежит, посмотрю внимательнее как оно там "дышит".
А шестерня действительно является опорой. С одной стороны она опирается подшипником в корпусе коробки, с другой в корпусе дифа. Потому вал без неё и ходит относительно своей оси.

[Severodvinsk]

Потому вал без неё и ходит относительно своей оси.

Очень даже логично. Только я теперь не знаю, куда "копать", что у меня шумит? Ума не приложу... Дифф подменный бы какой-нибудь временно воткнуть, но у меня здесь не найти...

[O`Breea]

А передний диф не может шуметь? Не помню спрашивал ли как там с маслом?

[Severodvinsk]

Однажды зашумело что-то у меня в переднем мосту (как мне тогда показалось).
Первым делом полез доливать масло в передний дифференциал. У меня вошло где-то 500 мл. Шум не пропал…

Предложение глянуть передний дифф было

В передний диф заглянуть стоит,там возможна такая же картина

но когда я "слушал" машину "на ходу" (вывешивал над ямой), как мне показалось, шум явственно происходит от межосевого диффа (причём, конкретно "носовой" его части). Могу конечно и ошибаться...

[O`Breea]

По железке звук может распространяться непредсказуемо, слышно в одном месте, а источник в другом. Может быть даже подшипник внутри коробки какой-нибудь. Тут уж только опытным путём, наверное, можно найти источник...

[Severodvinsk]

Тут уж только опытным путём

Коробку перебирать?
Как-то н е х о ч е т с я... Наверное, придётся так ездить, пока чего-нибудь совсем не "накроется".

[Severodvinsk]

O`Breea, Константин, почитал сейчас твой отчет по ремонту переднего диффа... Желание "посмотреть как там дела" отпало напрочь. "Забраться" в передний дифф - это полный пиндык...

[O`Breea]

А что делать? Ездить захочешь, не так раскорячишься

[Severodvinsk]

Сейчас ещё сам Torsen попробую разобрать...

Как-то я тогда про это не написал.
У Torsen-а я только крышку снял, дальше там ничего не разбирается. Да и на вид - всё там отлично. Подшипник игольчатые в порядке. Шестерни (я б даже сказал - червяки) визуально тоже в норме, грязи тоже не было. Промыл "для успокоения души" и обратно крышку прикрутил.

Фото658-1.jpg (218.18 КБ) 1835 просмотров

Фото661-1.jpg (241.21 КБ) 1835 просмотров

Фото703-1.jpg (247.84 КБ) 1835 просмотров

Так пока и езжу с шумом, времени совсем нет машиной заниматься...

[ЕвгенийZX]

вчера также все разобрал
причина следующая : при включении передачи с P на D удар под днищем,залез в яму напарник завел и стал переключать,в момент включения передачи кардан поворачивается и удар
такое чувство что шестерня одна другую догоняет

почитал тут-разобрал
все чисто культурно,подшипники целые,магнит чуток в грязи
заметил следующее--нижняя правая шестерня люфтит ,когда ее крутиш проворачивается переднее правое колесо
подскажите может есть какие нибудь мысли?
и еще каким маслом шестерни эти смазываются из коробки или из диффа?
просто слил масло с диффа ,снял его ,а с нижней правой шестерни еще грамм 100 вылилось

[O`Breea]

Если речь о шестернях на последнем фото, то смазываются маслом из дифа. А вот на счёт проворачивания колеса не совсем понятно.

[docent020]

Что непонятного? люфт в переднем дифе ,когда выбирается проворачивается переднее колесо

[44193pch]

спрошу здесь если не против. чем отличаются кроме цены сальники с номером 01V409 399A ОТ 018 409 399В ,? а то цена разная а мне похоже надо менять этот самый сальник

[O`Breea]

Эти сальники под разные фланцы. Видимо, размерами отличаются. Даже где-то очень давно была об этом тема.

[44193pch]

на мою рест надо сальник как в теме? или еще варианты есть

[O`Breea]

Лучше по ВИНу пробить

[pillau39]

Течёт хвостовик...
И не только...
Скоро будет перебрано всё полностью.

Саша, ещё раз спасибо за отчёт.

[artey]

Саш, а при разбитых подшипниках фланца кардана не наблюдалась вибрация по кузову в районе от 70 до 100км/ч. ?