AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добый день всем.Вот решился на полную(динамическую)замену масла в АКПП. Расскажу и покажу как делал,ну а Вы уже подскажете верно или нет.
Подобрали фильтр и прокладку по ВИН,привезли в субботу,подняли на подъемник - оказалось не то что нужно. Масло к моей большой радости привезли то что нужно.

Так как в субботу замена не удалась,перенесли на вторник и к сожалению я забыл фотик.Дальше всё с телефона.
Подняли на подъёмник,открутили сливную пробку. Слилось через это отверстие около 4-5 литров,не больше.Масло достаточно(даже очень)черное было,но без резкого пригорелого запаха.
Сняли поддон и посмотрели что там в нём. На магнитах металлической стружки (ежиков) не было. Мастер сказал,что состояние довольно приличное,видал он и гораздо по-хуже.
Вот что увидел внутри коробки. Как я и предполагал,немецкий хозяин ни черта в АКПП не делал,что подтверждает наличие маслянного фильтра выпуска 2002 года. Также мастер открутил вот эту нижнюю трубку,идущую в маслянный радиатор.В последствии из этой трубки выливалось грязное масло,ну а затем полилось свежее и чистое. Помыли хорошенечко поддон,почистили магниты.Поставили новую прокладку. Затем поставили новый фильтр(фотки не сделал) и при помощи динамометрического (поправил) ключа затянули на 10 Нм по схеме все болты на поддоне. Псоле этого налили масла в такую специальную емкость. Затем мастер начал это всё приспосабливать для заливки нового масла. Дальше я мало чего видел,тат как сидел салоне на подъёмнике и выполнял команды мастера:
Заводи,глуши.
Заводи,на Д,глуши.
Заводи,на R,глуши и так дальше несколько раз.
Затем вроде всё закончилось и мастер с удовлетворение мконстатировал,что из трубки полилось чистое масло.
Я тоже с удовлетворением выслушал это, а также был приятно удивлён,что чистое масло полилось после того как вся 20-ти литровая канистра масла была пуста.
Ну да ладно ,замена-то полная(динамическая)
Вот...дальше пришлось прикупить еще 5 литров,чтобы выставить уровень.
Подключили компьютер,зашли в АКПП,завели двигатель,прогрели масло до 33-37 градусов и выставили уровень,т.е. немного масла выливалось из заливной горловины при данной температуре. Закрутили заливную пробку,проехался,реально почувствовал разницу в переключении и вот...вот и всё.
Всего ушло 23.5 литра маслица . и 3 часа не торопливой работы.

Хороший отчётец, Игорь! Теперь можно комментировать?
Потом заскочи к мастеру, проверь не потекла ли прокладка? Я только на третий раз её победил герметиком

Игорь, ну просто здорово! И сколько в долларах это всё вышло? Просто так спрашиваю, чтобы порадоваться за вас

25х8=200 за масло, 35 фильтр с прокладкой, 55 за работу.

Однозначно надо ехать в Тирасполь на такую замену!

СПС за отчет!
с маслом что то многовато получилось

мастер хотел как лучше...и ему это удалось

Ну вот ты и решился поздравляю

a8s8 писал(а):почувствовал разницу в переключении

надеюсь в положительную сторону?
с моторным маслом еще не определился?

O`Breea писал(а):Хороший отчётец, Игорь! Теперь можно комментировать?
Потом заскочи к мастеру, проверь не потекла ли прокладка? Я только на третий раз её победил герметиком

Спасибо,обязательно буду следить за прокладкой поддона.

Андрей П. писал(а):Ну вот ты и решился поздравляю

a8s8 писал(а):почувствовал разницу в переключении

надеюсь в положительную сторону?
с моторным маслом еще не определился?

Конечно в положительную?мягче стали переключаться передачи,незаметнее что ли
В двигателе поменял тоже Shell Helix 5W40.

a8s8 писал(а):Shell Helix 5W40

странный выбор. ты вроде бы другие варианты рассматривал

a8s8 писал(а):25х8=200 за масло, 35 фильтр с прокладкой, 55 за работу.

Сегодня внесли поправку в стоимость масла - 25х 7= 175 $

Отличный отчёт, Игорь - респект!
Где бы в Питере такой нагнетатель взять в аренду, тоже захотелось поменять
И ещё: я правильно понимаю, что открученная трубка - обратка от радиатора? Или не принципиально, какую трубку откручивать - прямую или обратку?

O`Breea писал(а):Потом заскочи к мастеру, проверь не потекла ли прокладка? Я только на третий раз её победил герметиком

Вчера проверял, поддон сухой.И соединение трубки с радиатором охлаждения,тоже сухое.

Numenor писал(а):И ещё: я правильно понимаю, что открученная трубка - обратка от радиатора? Или не принципиально, какую трубку откручивать - прямую или обратку?

Это трубка,как объяснил мастер, выход масла из коробки на радиатор охлаждения масла из АКПП.

a8s8 писал(а):

O`Breea писал(а):Потом заскочи к мастеру, проверь не потекла ли прокладка? Я только на третий раз её победил герметиком

Вчера проверял, поддон сухой.И соединение трубки с радиатором охлаждения,тоже сухое.

Отличный отчет, Игорь, спасибо!
А как по ощущениям, как было до и как сейчас, можно поподробнее?

Ну по моим субъективным ощущениям, было так:
-При включении на R после длительной стоянки ощущался легкий толчок,чуть чуть.
-Такое же было при постановке на D, но иногда,редко.
-При переключении кнопками на руле,мне казалось что должно переключаться быстрее (что вниз,что вверх).
-При езде на D (опять же мне казалось) слишком затягивает переключения.
-При большом опыте езды на Тойота Прадо(2006) и Кадиллак Эскалэйд(2004), на Авоське мне казалось, что переключения передач более заметное.

Сейчас,после замены масла, вышеописанного я пока,тьфу,тьфу,тьфу не замечаю. Переключения ( на D) вверх стали чуть-чуть короче и практически незаметными.
Сейчас у нас тоже было холодно,до - 23 градусов, после стоянки на улице,кажется стала быстрее прогреваться коробка.
На кнопки реагирует быстрее и быстрее реагирует на рычаг при ручном переключении.
Вот как-то так.

Я на своей поменял масло в АКПП 5т.км назад вошло около 6л. Прочетал тему и решил повторить. Вчера проделал все выше указанное ушло 17л. результат удевил. Загрузка мыгкая без толчков, переключение плавное, уменьшилость время ожидания при переключении. Заменил так же масла в редукторах, уплотнительные кольца на разъеме АКПП, сальник хвостовика и уплотнительное кольцо, подтекал редуктор. Проехал пока 200км. Что будет дальше отпишусь. Спосибо за отчет!

a8s8 писал(а):Добый день всем.Вот решился на полную(динамическую)замену масла в АКПП. Расскажу и покажу как делал,ну а Вы уже подскажете верно или нет.
Подобрали фильтр и прокладку по ВИН,привезли в субботу,подняли на подъемник - оказалось не то что нужно.

Общий вид поддона.jpg

Общ вид поддона 2.jpg

Масло к моей большой радости привезли то что нужно.

Большое масло.jpg

огромное спасибо. немедленно займусь.

Подcкажите пожалуйсто данный тип масла только под FUM или для FBB тоже можно использовать ? За ранне благодарен!!!

Он для всех автоматических коробок. В свою FBB тоже заливал.

Здравствуйте! Мужики, у меня такой вопрос. Поменял масло на коробке осенью, слили около 4 литров, а залили 3,5 литров, езжу вроде нормально, но иногда по утрам на холодный, при переключени на "D" машина думает секунды 3 и только после трогается... проверил в нескольких местах уровень масла все утверждают, что в норме... Как вы думаете??? Да и еще после замены через месяца 2 машина начила глохнуть на холодном, когда переключу на "R", но только один раз утром, а после уже весь день все отлично работает и так каждый день... может ли это связано с КПП или что-то другое???

a8s8 писал(а):Всего ушло 23.5 литра маслица . и 3 часа не торопливой работы.

Чето я не пойму 23.5 л это с промывкой или всё вошло и не вышло с АКПП??? Я после ремонта Акпп на сухую залил 12-13л и был уже уровень

Perevozchik Ошибки бы по двигателю и коробке увидеть.
Rost08s Это с полной промывкой.

Добавлю один практически совет, услышанный сегодня от Ивана - на штуцер, отсоединенный от радиатора, надо надевать прозначную трубочку. Тогда цвет выходящего масла будет виден.

Выполнил сегодня практически в одиночку всю процедуру, о впечатлениях отпишу.