AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Не знаю, как точнее даже высказаться...
Купил перевертыша. Когда перевернулась, она была заведенная еще хз сколько.
1. Могло ли масло пойти в цилиндры через кольца? Могло ли из-за этого погнуть клапана?
Поменял стартер, т.к. предыдущий плохо крутил, на сервисе на удивление взяли всего 3 т.р. в Одинцово. Сказали, что крутит хорошо, но не заводится. Хлопает в выпускной коллектор
2. Могли ли сместится метки ГРМ сами по себе? Может ли быть такое из-за какого-нибудь датчика? Диагностику не провоили.
Ищу людей, которые к примеру за энную сумму могут приехать со сканером и компом, почитать ее, вообще посмотреть на нее и сказать в чем беда. Т.к. вслепую тыкать пальцем в небо - больно дорого получится. Читал про замену ГРМ и выставление меток, поседел от страха, это для меня нано-технологии.
Ауди а8, 4.2 ABZ 1997 дорест
Это первая в жизни авоська, и первая с мотором v8.

У меня есть шнур. Дай координаты в ЛС.

lesik51 писал(а): ↑Ср авг 23, 2017 8:17 pmКупил перевертыша.

Хочешь восстановить?
Первая проблемам это бак. Заправь полный.

Тамплиер писал(а): ↑Ср авг 23, 2017 8:29 pm
У меня есть шнур. Дай координаты в ЛС.

lesik51 писал(а): ↑Ср авг 23, 2017 8:17 pmКупил перевертыша.

Хочешь восстановить?
Первая проблемам это бак. Заправь полный.

Хочу восстановить))) Люблю ее.
Перед покупкой, изучил все о баке и его проблемах. Там сейчас меньше половины, но та часть бака, где эжекторные насосы, она пустая, весь бензин в правой части бака. После покупки я сразу туда полез, и все потроха были наружу, только колба была на месте. Может быть его неправильно вставили.

Наверняка что то не так.Не копируй накажут.
Можешь сам заправить, проверить искру, предохранители.

Тамплиер, Предохранители целые, которые у пассажира. На предохранитель бензонасоса питание приходит. Да и он сам жужжит. Искра есть на всех цилиндрах. Топливо поступает. Если конечно оно перемешалось с маслом, и не может воспламениться, т.к. машина заведенная лежала на крыше, и видимо не 5 минут далеко.

Вспомнил еще один момент. Когда начал разбирать, масло было аж в корпусе воздушного фильтра, и дмрв тоже в масле. Сейчас дмрв подключен к проводке, но не соединен с дроссельной заслонкой патрубками. Критично ли это? Соответственно ДМРВ тоже в масле.

Тут большие сомнения насчет длительности работы. Да и картер не сухого типа. Бак не как у самолёта.
Открути подачу от рампы и подай плюс на насос посмотри как наберётся бутылка. Сам не раз ошибался что он качает.
Прикупи компрессометр померь. Или выкрути свечи посмотри на них заодно вставь пробки из тряпки вместо них и крутани стартером.

lesik51 писал(а): ↑Ср авг 23, 2017 9:53 pm не соединен с дроссельной заслонкой патрубками

Критично.
Надо разобрать впуск вытащить круглый центр и протереть. Промыть ДМРВ. возможно он мёртв.

Тамплиер
Завтра первым делом попробую. Все-таки подумав, решил долить в нее бензина, т.к. когда включал зажигание, и крутил убитым стартером, было слышно впуск форсунками воздуха, может быть с небольшим количеством бензина. Обязательно соберу ДМРВ, прочищу его. Все-таки надежда,что обойдусь малой кровью пока что не умерла. Как я понял, что мог быть и гидроудар из-за того, что масло пошло в цилиндры, т.к. весь впуск, и даже короб воздушного фильтра в масле. Так ли это?

Залил бензин, появилось давление в рампе, начала схватывать, но не заводится. ДМРВ поставил, но толку мало. Дальше имеет смысл ковыряться без диагностики?

Если идёт дым из трубы то стоит продолжать.

Тамплиер, Вчера взял на 10 минут launch x431 pro, ошибки были во всех блоках, даже в приборке. Времени не было разбираться. По двигателю были ошибки акб(низкое напряжение), и блокирования блока управления двигателем. Сегодня ничего не делал, т.к. нет диагностики. Грешу на катушки-они разные, некоторые на 2 болта, некоторые на 4. Сегодня случайно выяснил, что у них разная длина наконечника, и до этого мне не совсем нравилось, как они вставляются в колодцы

блокирования блока управления двигателем.
Вот причина быстрей всего ключ розругался с имобилайзером ,темболие Вы писали выше что машина схватывает и глохнет из за даной ошибки и глохнет.

lesik51 писал(а): ↑Пт авг 25, 2017 5:21 pm что у них разная длина наконечника

Длинна должна быть одинаковой. От других моторов короткий наконечник.

Тамплиер, у меня в клапанных крышках 4 отверстия, соответственно нужны 4-х болтовые катушки. Можно их еще новые найти?

Оно не надо подойдет.