AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята подскажите как переделать систему чтоб машина заводилась и на 10 литрах

правильный способ- собрать по заводскому на вдо насосе и проверить все соединения - колбу... дешевый - если колба держит - то с соточным насосом и завести обратку на тройник эжекторов. более сложный - кинуть доп насос на низ правой половины и опять же завести на тройник... способы со сверлением колбы и выкидыванием эжекторов - хреновые и на нормальную выкачку бензина не рассчитаны

Здравствуюте! На днях случился замечательный секс с заменой бензонасоса, который продолжается до сих пор! Перечитав ветки на форуме по замене насоса и про перекачку так и не понял, что должно подаваться в воронку накопителя(разряжение или избыточное давление)???
Понимаю что Для работы эжекционных насосов должно присутствовать давление топлива на соске колбы от топливного насоса, но откуда ему(давлению) там взяться если этот сосок соединен со всасывающей частью топливного насоса???

Он расположен так-что там есть давление от первичного вентилятора. Кроме того-они вставлены в разные дырки в колбе

У меня сейчас тоже шоу по перекачке. Внедряем Бош 044. . . С первой попытки не получилось, через 5 минут работы машина начала глохнуть (в баке было 2 литров, мне показалось 2/3 из них она перегнала в левую половину бака). Перед второй попыткой пришлось опустить насос ниже в колбе. Обратку завязал напрямую на тройник перекачки. Подлил литра три еще. Проработала минут 10 без попыток глохнуть. Сегодня протестируем получилось ли..

Доброго времени суток!!! Прочитал все и все темы про перекачку, вроде все понятно, и как всегда появляется Но.... авто заглохло как и у всех на пол бака, закатил в гараж, под капотом скинул шланг подачи а там через раз бенз кашляет. Вывод насос. Объездил все авто магазины в своем городе, нашел только в одном месте. Фирма Achr. Посмотрел сравнил все как на моем старом вдо. И отвод на перекачку есть. Собираю этот конструктор, нечего не выходит. Авто не заводится...почитав несколько страниц форума, заливаю десятку и все заработало. Катаюсь день и вечером опять заглох. Топлива чуть меньше половины. Опять разбираю собираю и так раз пятнадцать. Запарился, пошел к товарищу взять эндоскоп. Запустил камеру в левую дырку в бак и направил на сосок, мысли были что не попал в воронку. Все попал, но когда авто одновременно завели а я наблюдал в эндоскоп то увидел что бенз потек от насоса в сторону ижектора как положенно через трубку. И спустя секунд 10-15 перестал течь и авто заглохло. Заливаю еще 10 литров в бак завожу и смотрю на трубку теперь сек 30-40 бенз подается на ижектор и потом опять перестает течь и разумеется авто глохнет. Что не так может быть??? Насос новый устал ??? Колбу просмотрел вроде вся целая без трещин. Когда ковырялся в баке в правой стороне где насос то увидел что шланг от тройника который идет в глубь поднят к потолку бака. Была мысль его опустить но чтоб опустить его надо молоток привязать так как шланги деревянные уже.

Корзиныч писал(а): ↑Ср окт 17, 2018 6:56 pmФирма Achr.

Во всех темах написано - ставить ТОЛЬКО VDO!

Неспорю, сначала купил поставил а потом читать полез

Можешь попробовать эжектора завести через обратку. тогда любой насос можно кинуть. но никто так нормально с манометром это подключение не проверял

Завтра после завтра попробую, может будет счастье, пока насос не прилетит вдо. Цена 7800

да... подорожали... были по 100$

если есть возможность - промерь давления в рампе при подключернии через обратку... потому как будет полезно... насосов без соска заменителей до черта дешево

хоть у меня и лежит 2 восстановленных(заменены коллекторы) - но я их еще не ставил и не скажу насколько успешно восстановил... а обычный насос с сотки - 30-40$

alexrae писал(а): ↑Ср окт 17, 2018 9:08 pmподорожали.

Всегда были по 100евро.

значит мне как то дешево пару раз перепало

Сегодня хотел обмануть судьбу и обратку нацепил на сосок в колбе где выходит подача от насоса. На соске еще сетка стоит. Эфект как всегда, 30-40 сек и все притихло. Подача слышно как качает а на ижекторы так же не подается бенз. Парни может кто вспомнит?? В правой половине бака от тройника шланг который идет в глубину, должен лежать по дну бака??? У меня он дугой к верху бака и потом уходит в глубь. Мысли уже были молоток привезать к нему

ну там главное чтобы эжектор сам лежал на дне - а как на него грубка идет не очень важно... у тебя похоже где то порван один из шлангов подающий давление на эжекторы - как следствие на них нет давления, как мне кажется. проверить бы

Корзиныч писал(а): ↑Чт окт 18, 2018 9:06 pm На соске еще сетка стоит

что то не помню на воронке сетки... уточнить можешь, куда точно обратку зацепил?

Есщи я правильно понял-ты обратку запихал на выход на эжекторы с насоса... а надо подсоединить к металлической трубке с дырочкой и чтоб поток был на сосок

Если я правильнотпонял по фотке-ты не в том направлении олратку направил... но я не вижу всех подключений как сделано

Еще прозрачный шланг не бензостойкий.

Про прозрачный шланг я понял, но с ним лучше видеть перекачку.
Парни беда как всегда не приходит одна. В какой то раз снятия обратки с колбы, я обратил внимание что шланг обратки сухой внутри. Сняв обратку с рампы завел двигатель в обратке тишина... снял регулятор поставил рабочий который я от нех делать поменял на новый бош. Тоже тишина. Но когда снимал, в рампе было давление. Оба датчика не открываются. В вакумном шланге сосет. Взял стукнул молотком, вроде открылся, обратка пошла но работал двигун не долго, походу регулятор закрылся. В бак одновременно смотрел камерой бенз на перекачку пошел. Хотел узнать регулятор давления открывается от вакума???

нет.. вакуум только регулирует давление в пределах пол-бара. с вакуумом - 3,7. без него - 4,2

Хммм... а куда тогда обратка делась

Нет давления от насоса. Покажи детальнее чтотты там с трубками нахомутал.или заткни на эжекторы выход-плесни 3 литра в колбу и посмотри-выдаст ли давление насос вообще