AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Vitas писал(а):Надо менять насос , сразу + регулятор новый давления поставь на рампе

зачем менять насос??показатели в норме ведь?!Регулятор давления,как выглядит?

andranik писал(а):карабас тупит

при покупке,была ошибка по бублику!Но ведь она ехала хорошо с такой ошибкой!!Ехать к коробочникам????

да! пускай опытный мастер, протестирует машину... с перва. у меня тогда, из за большого давления, рвал барабан сцепления, отарвал кусок метало-в мясо, глазам не верил, когда вскрыли. во избежание таких проблем, имеет смысол коробку тшательно, осмотреть... и попробуй, по ходу' ну, сделай адаптацию дроселя

Proprietor А какая ошибка по бублику?

O`Breea писал(а): А какая ошибка по бублику?

сейчас не вспомню, 17125 вроде

Хмм... А быть может и бублик причиной, если с такой ошибкой...

Насос может умирать и давать всего 4 бара из-за этого производительность носика каторый наполняет колбу падает в два раза и колба наполняется медлиней .Насос должен качать7-8 бар и скидовать бензин в обратку в 4 бара поэтому когда мерили давление обезательно надо с клапана шланг направить в бутылку и посмотреть идёт бензин и каким напором ,а если не идёт то значит ,что насос всего качает 4 бара или меньше .

походу приплыл?!Сегодня снял рампу с форсунками.Затем каждую отдельно.На форсунке снизу(к коллектору)после резинки стоит пластмассовая шайба.На некоторых была трешина.П ару штук мною были поломаны!Попал?!?!Или есть рем>комплекты?!Так же сняли грибок,оказался весь в гари и потресканная мембрана!Оригинал-130у.е/VDO-30 у.е Китай-20у.е/-думаю брать VDO?!-есть мнения?!Сняли дроссель(гари море),помыли!Завтра,помоют форсунки,будем собирать!!Если не поедет,,буду дальше с ней разбираться!Коробка и так далее......... Заметил,что меня это уже затягивает ...

Форсунки не при чём

Подпишусь.

После замены грибка сразу разницу почувствуешь,если мембрана была в хламе однозначно беднило смесь и соответственно твои симптомы,по производителям,если бюджет позволяет бери оригинал,я взял замену за 1500 р, но она зараза гудела,разобрал ее и вставил мембрану от нее(черного цвета,в оригинале красного) в корпус оригинального грибка(по периметру нанес немного герметика),теперь супер.По гидротрансформатору,я с такой ошибкой 100 тыс проехал,но месяц назад все-же отремонтировал,в ростове под ключ обошлось в 18000,ошибка ушла,расход уменьшился литра на полтора,а так сильно изменений не почувствовал.Так, что удачи

Спасибо!Конечно,буду необходимое менять на новое!

Грибок он такой Трубки вентиляции картерных газов тоже имют свойство разваливаться.
Еще как вариант если грибок не поможет, желательно компрессию померить. Может кольца подустали или направляющие клапаннов подизносились. А может и забились катализаторы.

Грибок новый!Трубки картерных газов перемыты,пересмотрены!Компрессия норм.Катализаторов нет!Полагаю,как писалось выше - коробка неправильно работает!Попробую для начала поменять масло в ней!

Продолжаем бороться!Сегодня был в сервисе по ремонту коробок.Прокатились,почитали ее.Ошибка только по бублику 17125!При этом,коробка работает ровно без нареканий!Мастер говорит что дело не в коробке! При ошибки бублика увеличивается лишь расход топлива!Куда дальше смотреть????? Заметил после недолгого простоя или на холодную едет более менее!Чуть поездив начинает подтупливать!(педаль становиться не такая отзывчивая)!Может насос реально теряет производительность???!!Но,как выше изложено,мерил на горячью,на рампе показала на XX 3,3 bar./газанул показала 4.0 bar!Возможно расходомер??!!Как проверить его работу??!!Фишку с него скидывал,разница небольшая при наборе скорости(чуть подтраивает)!Есть мнения??!

Проверь всю вакуумную систему на предмет подсоса, особенно трубочки идущие к ресиверам под крыльями

xrom12345 писал(а):Проверь всю вакуумную систему на предмет подсоса, особенно трубочки идущие к ресиверам под крыльями

Как определить подсос или другие поломки в системе ?!Выше писал о состоянии этих трубочек.Уже смотрели,некоторые заменили.Все целое.С под крыла идущие,пробовали втягивать,вакум создается!Завожу,груши втягивает.

может дело в дроселе?! промивка, думаю не лишней будет... А с отключенной ДМРВ, abs и esp должны отключиться и при этом должна очень бодро ехать. на холостых троит?

andranik писал(а):может дело в дроселе?! промивка, думаю не лишней будет... А с отключенной ДМРВ, abs и esp должны отключиться и при этом должна очень бодро ехать. на холостых троит?

Дроссель снимали,хорошенько помыли.На XX и на D-(с тормозом) работает ровно.Без троений!Стрелка не бегает!По поводу ДМРВ ,прочти выше.

чем помочь уже незнаю дружише.

в продолжение.... .(несколько дней ждал ''мега-электриков''-,когда соизволят посмотреть мою эSку)!Приехал Я сегодня к ним.Показало ошибку фазавозвращателя первого ряда!Код ошибки не уточнял. До этого,так же был у других электриков,ничего подобного не показывала. Подскажите,сложно ли менять его?! Номер детали?! Тестируется б/у как нибудь?!

полтора часа. не тестируется никак,только грохотом по утрам.
З.Ы. крайне сомневаюсь что ошибка именно по нему. узнай точный код проблемы.

Есть новости ?

Сейчас машина в ремонте!Проверяют давление в моторе.Также смотрят натяжители и все что с ним связано.Мастер сказал,что надо для начала поменять обратные,масленные клапана!Находятся под впускным коллектором!Заказал эти клапана.Они идут только оригинал!Доставка 10-14 дней!Сижу,жду!По результату буду отписываться! viewtopic.php?f=76&t=38903

Ребята Всем Здраствуйте! Подскаэите ,как быть,машина попала в дтп,удар пришёлся в переднюю часть левой стороны,двигатель не задет,но проводка которая проходит именно по левой стороне перебита,можна ли её завести проверить работает или нет двигатель.Отец говорит,что якобы он её сам глушил,но я хочю сам убедиться. подскажите