Немогу завести. Плиззз HELLLPPP

prostoy · Пт фев 11, 2011 12:39 pm

Добрый день люди добрые! У меня беда, не смог сеня завести машину, проверил давления топлива есть (открутив шланг от трубки которые на форсунки подает топливо), свечи проверил искру дают. стартер крутит но не схватывает.

Вчера вечером бала непонятная ситуация, раскрутил на 2-й передаче до 6000 оборотов, далее переключился на 3-4, на 4-й 3000 оборотов было, светофор! поставил на нейтралку начал тормозить а обороты стали рости( хотя педаль газа я не трогал! остановился заглушил-завелся все норм! доехал до дома без всяких проблем.

Есть какие мысли? Сможете чем помочь?

Пт фев 11, 2011 1:00 pm

prostoy писал(а):проверил давления топлива есть

Сколько бар?
Проверить еще метки ГРМ.

Пт фев 11, 2011 1:10 pm

ошибки нужно почитать

prostoy · Пт фев 11, 2011 1:13 pm

я чайник, неумею замерять давление, и метки незнаю как проверять((

Пт фев 11, 2011 1:19 pm

Тогда езжай в сервис, там тебе и давление в системе замерят, и метки посмотрят.

Сообщение **Akin** » Пт фев 11, 2011 1:21 pm

Может, дроссель замерз? Я бы его посмотрел бы, помыл, если что.

И сколько бензина в баке, больше половины?

Пт фев 11, 2011 1:24 pm

prostoy писал(а):я чайник, неумею замерять давление, и метки незнаю как проверять((

если в магистрали был бензин - это еще не значит,что есть давление.
Скинь обратку с бака и удлинни шлангом в бутылку,если струя есть нормальная,то и давление есть.

Пт фев 11, 2011 1:28 pm

можно еще выкрутить свечи,посмотреть,если мокрые,то топливо поступает.
Соответственно,копай дальше,скидывай фишку с расходомера,чисти дроссель,смотри метки,читай ошибки.

Сообщение **Akin** » Пт фев 11, 2011 1:31 pm

filosof писал(а):если мокрые,то топливо поступает

Так то оно так, но например, если топливо поступает с давлением в 1атм и форсунки льют, то свечи будут мокрые, а мотор не заведется...

Поэтому пункт мокроты свечей лучше вычеркнуть.

Пт фев 11, 2011 1:46 pm

prostoy писал(а): поставил на нейтралку начал тормозить а обороты стали рости

У меня такое было когда наелся клапан ХХ.
Соответственно без помощи педалью газа машина не особо хотела заводиться.

prostoy · Пт фев 11, 2011 2:08 pm

Akin писал(а):И сколько бензина в баке, больше половины?

бензина полный бак

prostoy · Пт фев 11, 2011 2:11 pm

Вчера вечером бала непонятная ситуация, раскрутил на 2-й передаче до 6000 оборотов, далее переключился на 3-4, на 4-й 3000 оборотов было, светофор! поставил на нейтралку начал тормозить а обороты стали рости( хотя педаль газа я не трогал! остановился заглушил-завелся все норм! доехал до дома без всяких проблем.

Это из-за чего было? тоже дросель?

Пт фев 11, 2011 2:14 pm

Скорее "ДА", чем "Нет".
Снимай дроссель и К ХХ, и мой это все. Однозначна хуже не будет!

prostoy · Пт фев 11, 2011 2:17 pm

Что такое клапан ХХ?

Пт фев 11, 2011 2:20 pm

Клапан (датчик) холостого хода.
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=112&t=8273

Пт фев 11, 2011 2:21 pm

Akin писал(а):
filosof писал(а):если мокрые,то топливо поступает
Так то оно так, но например, если топливо поступает с давлением в 1атм и форсунки льют, то свечи будут мокрые, а мотор не заведется...

Поэтому пункт мокроты свечей лучше вычеркнуть.

согласен,с небольшой оговоркой

заведется или нет - тут бабка на двое гадала(если и заведется,то с перебоями),но схватывать будет обязательно,а ТС пишет,что даже не схватывает.
По сему;если свечи сухие,то тут все понятно,а если мокрые,то не важно при каком давлении и распыле,причина скорее всего не в топливоподаче.
мое имхо - это законно,при условии электрических форсунок и условии - "не схватывает".

prostoy · Пт фев 11, 2011 2:47 pm

Попробую с работы приеду, как определить работает ли вообще заслонка? перед тем как снимать и чистить! Может ли комп тупить и не подавать сигнал на заслонку?

Сб фев 12, 2011 12:03 am

prostoy писал(а):Добрый день люди добрые! У меня беда, не смог сеня завести машину, проверил давления топлива есть (открутив шланг от трубки которые на форсунки подает топливо), свечи проверил искру дают. стартер крутит но не схватывает.

Вчера вечером бала непонятная ситуация, раскрутил на 2-й передаче до 6000 оборотов, далее переключился на 3-4, на 4-й 3000 оборотов было, светофор! поставил на нейтралку начал тормозить а обороты стали рости( хотя педаль газа я не трогал! остановился заглушил-завелся все норм! доехал до дома без всяких проблем.

Есть какие мысли? Сможете чем помочь?

Попробуй обнулить ошибки, скинув на пару минут минусовую клему аккумулятора. Возможно на 6000 т.об. контроллер записал в память кучу мусора и теперь не может от него избавиться, всё-таки 6000, это многовато. Возможно при запуске двигателя, замусоренный контроллер выдаёт сигнал на подачу бензина для 6000 оборотов, и свечи просто тупо заливает.

prostoy · Сб фев 12, 2011 11:51 am

В общем на 2.8 дроссель выглядит иначе чем на 4.2, снять его почти нереально если только паука снимать, я снял пластиковую направляющую которая подает воздух через трубки на дроссель, протер хорошо тряпкой, открыл потянув тросик протер внутри, при открывании не каких препятствий не было все четко. но мороз и неоднократные попытки завестись посадил аккумулятор. Вечером приедит знакомый буду прикуриваться, и заодно ошибки прочитает!

Сб фев 12, 2011 12:32 pm

prostoy писал(а):
* Цитата выделенного текста
* Пожаловаться на это сообщение
* Ответить с цитатой

Re: Немогу завести. Плиззз HELLLPPP

Сообщение prostoy » Пт фев 11, 2011 3:11 pm
Вчера вечером бала непонятная ситуация, раскрутил на 2-й передаче до 6000 оборотов, далее переключился на 3-4, на 4-й 3000 оборотов было, светофор! поставил на нейтралку начал тормозить а обороты стали рости( хотя педаль газа я не трогал! остановился заглушил-завелся все норм! доехал до дома без всяких проблем.

Это из-за чего было? тоже дросель?

Такое бывает при включенном круизе ты ехал с включенным круиз контролем , глюк ЭБУ поймала ошибку дроссельной заслонки, просто когда будешь заводить то нажми педаль газа и так попробуй, должен завестись, если нет смотри предохранители.

prostoy · Сб фев 12, 2011 2:27 pm

у меня механика и круиза нету, предохранители чего?

Сообщение **dmc** » Сб фев 12, 2011 2:54 pm

Тогда не мучай стартер, заведи с "толкача". Потом ошибки прочитай

Сб фев 12, 2011 3:22 pm

dmc писал(а):Тогда не мучай стартер, заведи с "толкача". Потом ошибки прочитай

Слава, АКПП, наверное?

prostoy писал(а):В общем на 2.8 дроссель выглядит иначе чем на 4.2, снять его почти нереально если только паука снимать!

Олег, дроссель прикручен одним единственным длинным болтом, внизу. На фото отмечен стрелкой. Не удобно крутить этот болт. Но дроссель снимается без снятия впускного коллектора.
Чтобы проверить дроссель (примерз/заклинил/украли) не обязательно его снимать, если товарищ приедет с компьютером, VAGом можно увидеть положение дроссельной заслонки. Когда будешь нажимать педаль при заглушенном, в том числе, двигателе, угол открытия по компьютеру будет меняться.
Попробуй брызнуть немного жидкости для быстрого запуска в ту самую трубу, которую ты уже снимал, если схватит - то причина в топливоподаче. Если не схватит, то в зажигании, ГРМ или еще в чем.
Кстати, если напишешь свой район, шансы на успешное решение проблемы увеличиваются многократно

Сообщение **dmc** » Сб фев 12, 2011 3:33 pm

Евгений В. писал(а):Слава, АКПП, наверное?

prostoy писал(а):у меня механика

prostoy · Сб фев 12, 2011 4:15 pm

Евгений. у меня по другому устроенно всё, дроссель держится на 4 болтах, 2 сверху и 2 снизу! я вот внимательно смотрю на фото. чет не пойму( у меня ваще иначе дроссель выглядит! зафотать немогу собрал всё обратно уже(