AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сфоткать можно, но позже...в машине лежит. Нашёл в интернете

Jescha писал(а): Лямбды поставил от ВАЗ-2110 Евро2-3 Bosch по цене 1100 р, цена не оригинальных минимум 2800 р за штуку. Тоже четырёх контактные. Обрезал фишки и соединил провода по цвету.

Я тоже так сделал, соединил электроразъемами контакты (черный к черному, серый к серому, белые без разницы соединил друг с другом и все) и теперь при диагностике покказывает 16518 р0134, 16538 р0154 нет активности датчиков кислорода. Что может быть, может провода по-другому надо соединить?
Уже всю голову сломал, сэкономил блин 800 рублей, теперь похоже оригинальные придется покупать.

А фишки подсоединил? У меня без проблем всё работает.

Я вообщем один зонд сделал на скрутках, а второй оставил на разъеме (ну чтобы проверить), сегодня подключили комп. - бац, и нету ошибок. Что было, не понятно...

yura81 писал(а):Я вообщем один зонд сделал на скрутках, а второй оставил на разъеме (ну чтобы проверить), сегодня подключили комп. - бац, и нету ошибок. Что было, не понятно...

какие лямбды вы ставили на свой ACK?

Dlight писал(а):какие лямбды вы ставили на свой ACK?

В итоге купил оригинальные. стоят 2-2,7 тыс.
прошло много времени ошибок нет.

yura81 писал(а):В итоге купил оригинальные. стоят 2-2,7 тыс.прошло много времени ошибок нет.

подскажите, сколько лямбд стоит на моторе АСК? и какие проблемы с их заменой? те же что и вышеописанные?

На АСК стоят 2 лямбды, меняются вообще без проблем. нужен всего навсего спец ключ. который тут есть в ветке. Лямбды стоят до катализаторов, если посмотришь за головами то обязательно увидишь. :-)

Вот пришла пора поменять мой лямбда зонд.Ваг ком показал ошибку 16538. Константин(O"Breea) подсказал, что это именно левый по ходу движения.
Спец ключа, к сожалению нет, возможности приобрести тоже. Предлагаю свой вариант .

Для установки потребуется самодельный ключик, я его сделал из свечного ключа на "21"

Вот так будет при установке на место
Карданчик подошел как нельзя лучше.)))

Из под машины достать очень не просто.Руки нужны резиновые

Вот таким набором инструмента я воспользовался
Ключ для откручивания был изготовлен из торцевого ключа на "22" и привернутой к нему подходящей по диаметру головкой.(у меня на "15" подошла)
Ближе к верхнему краю делаем большое отверстие для проводов зонда

Вот такой ключик

Места не много. Предварительно снял пластиковую защиту и подвязал все мешающие трубочки хомутиками.
Разъём старого лямбда зонда отрезаем чуть ниже фишки и просовываем в отверстие заранее просверленное в изготовленном нами ключе.
Счастливым обладателям круиз контроля,к которым я к сожалению не отношусь, придется повозиться немного больше, и вероятно демонтировать его с авто.
Немного усилий и вот он у нас в руках

Обратная установка особой сложности не представляет.Спец смазка уже была любезно нанесена изготовителем.
Наживляем зонд от руки, и доворачиваем его изготовленным ключём на "21"
Применяем ключик с пропилом по всей длине, так как надо оставить целыми повода датчика кислорода.

Финальный оттяг рожковым ключём на "22", с небольшим усилием.Примерно как при заворачивании свечи зажигания.
Немного не удобно , но вполне возможно.

Втыкаем шнурок
И УРА
Вот такой результат я и ожидал.
Собираем все снятые детали,моем инструмент,и делаем контрольный пробег по городу

А с правой стороны как менять? О_о

Всем привет.

Может кто нибудь дать точную информацию какой номер зонда от 2110 подходит на АСК , что бы по сопротивлению подогрева совпадало.
Все пишут что от 2110 а номер не пишут.