AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Когда там все новое и смазано, с откручиванием проблемы нет.
Можеш еще сверху пушсалом намазать, оно вообще ничем несмывается, дешего и качественно

Ребят меня чуть "кандрати" не хватило. Свистел потом захрустел подшипник задний левый. Приехал в сервис поменять. Они мне сказали что мне половину подвески менять! О_О Деталей и запчастей на 78 тысяч рублей и работа на 32 т.р. Я ах.....ел! Хочу в другой сервис заехать или показать кому нибудь, кто разбирается неужели все так плохо? Жалоб по управлению и звукам никаких нет (за исключением подшипника, надеюсь)... HELP

Retroff

не шути с подвеской у меня рычаг вырвало и я чуть без колеса не остался!

набери мне вечером - я посоветую какой неоригинал брать и где поменять!

P.S. у меня так же начиналось, сначало только подшипник гудел...

напиши что менять сказали!

affetto писал(а):Retroff
...напиши что менять сказали! ...

Заберу машину сегодня-завтра, посмотрю что написали в рекомендации на замену. Нужно оценить реально какие запчасти менять/оставить. По хорошему нужна тех. диагностика состояния всей подвески. Сервис чувствуется еще как заинтересован обновить мне всю машину правда за мой счет , ведь приписать в рекомендацию никто не запрещает.

Retroff

естественно они заинтересованны поменять всю подвеску но и просто так в рекомендациях о замене ничего писать не будут сам посмотри на подъемники машину - будет ясно

не так это и дорого, зато потом закайфуешь на новой подвеске

цены указываю в последовательности работа , запчасти
комплект рычагов 8280, 25000
левая и правая рул тяга+наконечник 2500, 5400
левый пыльник шруса+шрус 1500,5366
левый внутр задний пыльник шруса 1700,700
задняя подвеска с/б задн редуктора 14400,36000

ура поменял, но тут рейка как весной ручьи с двух сторон.

А моменты затжки всего не подскажете?

Вот

Обязательно воспользуюсь рекомендациями по данной теме
Прикупил МООG верхние рычаги + новый болт от Лемфердера в сборе.
Ближайшее время поставлю
Сход развал при замене верхних рычагов надо делать?

После замены рычагов передней подвески проехал 800 км. Появился люфт в шарах верхних правых рычагов. Производитель рычагов - TRW. Вот такая опа

пробег 1ккм, сдохла шаровая опора в левом верхнем кривом рычаге. рычаг-оригинал.в ямы не попадал,колеса 18ые.

Перед продажей у меня весь передок гремел. TRW рычаги проехал в итоге около 900 км..
И рейка еще до кучи.
PS Кстати, покупавшие сие не углядели. Хоть и затаскивали типа к спецам))) Зато увидев старый масляный потек из-под клапанной радостно провопили что ее менять надо. Странный народ.

Ребята, помогите советом. Сегодня отдал свою на замену передней подвески, а они когда снимали рычаги, сломали стойку, которая соединяет лонжерон и чашку. Вот ее номер 4DO 412 395 B. Обзвонил все магазы - под заказ, ждать 2-3 дня. Вопрос, можно ли без нее ездить потихоньку, пока не куплю)). Или может у кого есть такая, я бы взял завтра

И еще, я смогу поставить ее, когда все новые рычаги уже стоят?

Velogon писал(а):Вопрос, можно ли без нее ездить потихоньку, пока не куплю

Можешь вообще без нее обойтись

Стойку я нашел, привез. На следующий день звонят, говорят лопнул поворотный кулак в том месте, куда вставляется один из верхних рычагов. Говорят, ну наверно там была микротрещина. Ладно, привез им другой кулак(взял на разборе). Вечером звонят и сообщают радостную новость: новый кулак тоже лопнул!!!! Говорят удар был в правое колесо, от этого сместилась чашка, и теперь верхние рычаги стоят не под тем углом и поэтому при затягивании рвут кулак.
Ребята, скажите, такое возможно!!!???

Микро трещина в том месте быть конечно может,но ни как не " удар был в правое колесо, от этого сместилась чашка, и теперь верхние рычаги стоят не под тем углом и поэтому при затягивании рвут".Скорей всего мастера не с той ноги встали.

Разболтался шарнир в заднем нижнем рычаге передней подвески. Рычаг был по ходу оригинальный, с эмблемой ауди, номерок вот: По номеру ничего не нашлось, поэтому просто по модели, да и визуально, был куплен какой-то турецкий "4u": Конечно с болтом конструктора явно хрень какую-то устроили: он и гайка на 18 (очень редкий размер), во-вторых головку там не просунуть, а только ключ, в-третьих - не вылазит без доп. гемороя.
Открутил болт подрамника - не хватило, чтоб вылез. Нужно было и с другой стороны открутить болт подрамника - но там настолько закис, что гнуло воротки и не получалось. В итоге не откручивая 2-го болта, ломиками отгибал и кое-как вытянул этот поганый болт. А когда его всовывал назад - то наверно было еще больше матов. Хотелось поехать в германию и отыскать того немца, который так скомпоновал. Немного погнул трубку соляропровода этим болтом После мук рычаг был установлен:
Вот окошко в подрамнике, где гайка надевается на болт:

По идее можно бы просунуть в окно болт и накрутить гайку с наружной стороны, т.е. поставить его наоборот, тогда не будет гемора потом при заменах.

Кстати, а что за красные и белые вставки в сайленте рычага (видны на фото), зачем они?

Jurik писал(а): можно бы просунуть в окно болт и накрутить гайку с наружной стороны

это додумал когда пришол домой..

Jurik писал(а):не будет гемора потом при заменах

Потом вспомнишь свои золотые слова.

это додумал когда пришол домой..

Ну да, типо того. Оставил болт как было изначально, наверное зря.

Потом вспомнишь свои золотые слова.

А чем плохо перевернуть болт? В окошко под углом болт засунуть, при необходимости доработать окошко
Тогда потом не пришлось бы подрамник опять опускать и тратить на это много времени впустую.

красная вставка, или белая пластиковые - ограничители хода сайлента.

Подскажите новичку в замене подвески... убил сегодня 3 часа, а толком ничего не сделал =( До этого подвеску ни разу не менял, сегодня решил перекинуть нижние рычаги - взял инструкцию с первой странички, но проблема встала на моменте "подрамник опуститься" - нифига он не опустился =(
Я правильно понимаю, что при замене нижних рычагов не надо стягивать пружину или домкратить ступицу? Где моя ошибка и почему подрамник не опустился?(
Что сделал:
-открутил гайку переднего рычага
- открутил гайку заднего рычага
- открутил 3 болта на 13 и болт на 22 (не до конца)
подрамнику фиолетово.... даже вытаскивал болт из переднего рычага - ноль эмоций. Подскажите где у меня руки кривые =)))

Стягивать ни чего не надо.На подрамнике надо открутить 2 задних болта которые прикручивают подрамник к кузову.

Спереди большой болт, сзади тоже большой и 3 маленьких.
Подрамник сам упадет сантиметров на 5.

мммм а есть разница - открутить 2 задних болта у подрамника или зад и перед по одной стороне... как правильно ?