AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А на д2 также подходит?

присоединяюсь к вопросу.
А ещё, кажись, в насосах различия по двигателям были. Или не?

На 2,8 АСК ставил от шевинивы- 2 года проездил (руль гораздо тяжелее... когда без движения), ну а в общем норм.

Штуцер с клапаном переставляйте сразу со своего старого насоса! И будет новый давить положенное давление. И на месте будет руль легко крутиться. И покупайте оригинальный насос от шеви-нивы. Их куча подделок из китая с отливкой ZF, я сам нарвался. Проверка простейшая: скидывай заднюю крышку купленного насоса (6 болтиков на 10), если в ней вместо игольчатого подшипника тупо стоит втулка - то это сраная китайская подделка! Такой насос сразу гудит и шумит и что только не делает, но не работает как надо!

Dok писал(а): ↑Пт апр 19, 2019 5:32 pmА на д2 также подходит?

подходит не?

Купил ZF от шнивы в "рулевых компонентах".
Скоро проведу лабораторную работу ))

я буду ждать твоих итогов

ибо мне тоже охота новый насос
жена жалуется что в жару тяжеловато крутить на хх

насосы сильно разные. Не представляю, как его поставить.
serep, Сергей, особенно твои комментарии интересны. На ACK точно такой же насос, как на AQD.
Шкив переворачивал?

шнивский насос подойдёт только если аудёвый выглядит точно также. На дизелях такой.
У меня совсем другой.

Ааа, мля, 2,8 же

Вот две картинки из ELSA.
На первой - ACK бензин 2,8. Мой такой же. На V8 аналогичные картинки.
На второй - AFB дизель.

Шнивский такой же, как на AFB.

Первая (позиция 18) Вторая (позиция 23) Занавес.

П.С.
Ибр, у тебя насос как на первой (18) или как на второй (23)?

Bla©k, Шкив вроде не трогали(может шайбы подкладывали). Гнули трубку (которая сверху), крутили штуцер. Вроде всё , 7 лет прошло.

понятно.
Не сам делал.
Хоть визуально твой насос на какой похож? Такой же вопрос, как и Доку выше задавал.

пара слайдов:
гни не гни трубку, под шкив её не заведёшь...

Блэк, гляну фотки архива

У Дока будет вот такой... как на третьей картинке

суть такой же, как на первой.
Такого же типа на 80-ках, сотках. Кронштейны только разные. Ну и мелочи какие-нибудь, возможно.

вот у меня такой же стоит насос, как Алекс выложил

Dok писал(а): ↑Пн ноя 25, 2019 9:41 pmвот у меня такой же стоит насос, как Алекс выложил

значит, шнивский не твой вариант тоже. Пока кто-то не докажет обратное ))

Так вроде ж ставили? И вроде на 4.2... и шнивы только в однлм дизайне он идет?

Bla©k, Насос был такой же как у тебя. Под шкив вроде шайбы подкладывали( ремень не съедало после этого).

serep, как его к кронштейну крепить? Там всё иначе.
Я, конечно, свой насос вчера снимать не стал. Шкив только снял.

Можно, конечно, попробовать снять насос и повертеть шнивский по месту... раз уж ты утверждаешь, что насос твой такой же был...

Bla©k, Если по крепежам не подходит, значит насос другой. "Так как движки бывают разными, так и крепления у насосов тоже бывают разными".
Насос ставили, и это факт.

serep, Серёг, вин не сохранился с той машины? Я смотрел D2 1998 ACK. Одноконтурных насоса было 2. Один из них точно мой по артикулу.
Только что собрал машину обратно.
Снимал кронштейн с насосом, снимал насос. Не встаёт шнивский вместо насоса 4D0145155K. Хоть как его верти. На один болт если только )) И то - модуль катушечный не встанет, да и вообще.

Вот на A6 C5 полно отчётов об установке шнивского насоса. С фотографиями. Но там он просто копия, только входящий патрубок повернуть в сторону и всё.
На А8 почему-то ни одного не нашёл. Разве что устные упоминания.
Даже если расточить чуть кронштейн, отверстия не совпадают на несколько миллиметров.
Ну и в повёрнутом виде не соберётся всё остальное вокруг.

Итог лабораторной работы: вместо насоса 4D0145155K нельзя поставить насос 2123-3407012 от шнивы.
Никто ведь артикулы не любит писать. Хоть здесь инфа будет.

Можно пробовать от 80, 100 насосы. Они выглядят такими же.
Со своей, что ли, снять?

Хотя нет. У меня на 80ке подача под болт, а не штуцерная. Сходу не зайдёт.