AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот пожалуй и все Вроде все выложил. Такой вот себе скромненький вышел фотоотчетик. Сложновато конечно было делать и фотать, так как руки от мазута приходилось мыть , чтоб фотик не залапать . Если кто-то, что-то подметит упущенное будем поправлять

Всем удачи.

Вот это фотоотчетик
Самый настоящий фотоотчетище

Сегодня заехал на мойку и на радостях полностью всю вымыл, а главное помыл полностью снизу днище от всякого болота (заляпало жидкостью ГУР) и мотрный отсек. Блестит теперь

Мега респект за отчет!

По теме сколько обошлось востановление рейки?
Сколько занимает процедура демонтажа, монтажа рейки.

Виталий ну ты блин даешь!
Не ЕТКА тебе помогает,а ты ЕТКУ иллюстрируешь!

Makkey писал(а):Мега респект за отчет!

По теме сколько обошлось востановление рейки?

Восстановление рулевой рейки обошлось ~ 260 Евро сама рулевая рейка + ~50 Евро жидкость 2 л., прокладки медные, болт с обратным клапаном для возвратного шланга крепящегося к рулевой рейке, бензин для мойки заляпанных мест жидкостью (чтоб чище было при разборке) и мойки элементов рулевой рейки, хомуты новые для шлангов крепящихся к бачку и радиатору ГУР, и еще может по мелочям, что-то брал, но сейчас больше не припомню. Вобщем в общей сложности полностью весь ремонт со всеми затратами мне обошелся ~ 310-320 Евро .

Makkey писал(а):Мега респект за отчет!

Сколько занимает процедура демонтажа, монтажа рейки.

Все конечно же зависит от многих факторов, например нет ли сюрпризов каких-то по пути разбора, откручиваются ли все болтики без проблем и т.д. Но если все идет гладко, то демонтаж максимум 2 часа, а монтаж максимум до 3 часов, хотя если заранее все элементы помыть, все болтики почистить и смазать и все приготовить так, чтоб только вставить рулевую рейку, то монтаж займет максимум час полтора времени + еще может от силы пол часа на все мелочи, типа прикрутить колеса залить жидкость и т.д.
Вообщем мне все заняло 6 часов демонтаж, монтаж, мойка, чистка + фото.

a8s8 писал(а):Виталий ну ты блин даешь!
Не ЕТКА тебе помогает,а ты ЕТКУ иллюстрируешь!

И не говори, точно прийдется скоро Этку и Эльзу пополнять, а то там как-то суховато все. Единственной трудностью при демонтаже было идентифицировать точное место расположение заднего болта крепления рулевой рейки к кузову и затем открутить открутить его. Этка и Эльза только спасла скажем так примерным указанием, что там вобще есть этот болт, так что не пришлось долго думать и искать, что рулевую рейку, еще держит и не пускает вылезти, и еще поддержка о моментах затяжки, хотя особо то они в этом случае и не нужны были, можно все от руки дотянуть, так как это не столь важно в этом случае по сравнению с теми местами где момент затяжки действительно должен быть выдержан, например элементы в двигателе или элементы вращения.

Болт очень сложно нащупать, на этом рисунке его видно так как я его уже предварительно нащупал и вставил (направил) в соответствующее место (отверстие), тогда как на следующим рисунке его вобще невидно и не известно где он Очень сложно подобраться ключом, даже с карданчиком - находится очень близко к стенке. Пока этот болт выкрутил, то немного себе руки посдирал. Ну ладно выкрутить та еще его можно, но вот хотябы попасть и наживить его при монтаже это ....

Зачет!!!! Мегаотчетище!!! Получается, что и все номерочки деталек есть. Класс!
Жаль не могу сейчас репутации добавить, но это поправимо.

Makkey писал(а):Мега респект за отчет!

По теме сколько обошлось востановление рейки?

А еще дополнительно ~ 20 Евро будут затраты на жидкость ГУР. Надо после 500 - 1000 км. для своего спокойствия произвести динамическую замену жидкости ГУР не смотря на то, что я все равно тщательно промывал всю систему, кроме конечно же восстановленной рулевой рейки, так как они ее во время проверок заливают жидкостью и там потом немного остается. Поэтому немного поплавает жижа в системе и заменю .

Ivan71 писал(а):Зачет!!!! Мегаотчетище!!! Получается, что и все номерочки деталек есть. Класс!
Жаль не могу сейчас репутации добавить, но это поправимо.

Вань обязательно исправь это дело
Да еще вот, что вспомнил очень важное. Номерок, который виден на фотках 4D1 422 071 A - уже устарел и не используется производителем, вместо него используется номерок рулевой рейки - 4D1 422 052 G Это просматривается в ЭТКЕ.

Да еще, советую брать для надежности медные шайбы под пустотелые болты гидравлических шлангов, но они же в свою очередь не оригинальные . В оригинале идут алюминиевые шайбы. Я себе брал все медные ставил.
- 16х22 - 4шт. толщина 2 мм
- 14,2х17,9х1,5 - 2 шт. ( такую медную вряд ли кто найдет, поэтому я брал 14х18)- тощина 1 мм
- 18х24 - 2 шт. толщина 2мм
Все эти шайбы не должны быть тоньше 1 мм. и не толще 2 мм.

Молодец! ценная информация

однозначно, тему в FAQ!
все четко расписано и отредактировано..снимаю шляпу!

Ну че, когда в Польшу пробег?
Заодно и рейки поменяем!!!

vovvw писал(а):Ну че, когда в Польшу пробег?
Заодно и рейки поменяем!!!

Добро пожаловать, всегда буду рад принять, очень буду рад познакомиться и пообщаться , я даже как-то тут уже подумываю, чтоб к вам на какой нибудь пробег выбраться, правда пока, чтоб поближе было, чтоб сильно в глубь России не лезть

Кстати фирма "Lauber" (ссылочка на их страничку, но не все пункты еще переведены на русский:http://www.lauber.pl/index.php?lang=ru), через которую восстанавливал рулевую рейку сотрудничает тесно с "ICars" (ссылочка: http://www.intercars.com.pl/?lang=RU). По моему в России тоже есть фирма "ICars" (ссылочка: http://www.intercars.com.pl/?lang=RU), так что через них можно если что поспрашивать, что к чему.

клево! суперотчётище!!!

Достойно!

Классный фото отчет
Ребят не подскажите номерки сальников рейки?
А то перебрал пол года назад,лучше новую бы купил

Стас писал(а):А то перебрал пол года назад,лучше новую бы купил

Хочешь теперь раз в полгода перебирать?