AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Dok, нееее!! про шрб я пошутил! ) я мотюлевскую применю!)

красава

Рафинированное?

интересно конечно будет посмотреть на силумин через год как Док обещает

Ну а почему бы и не посмотреть, какие проьлемы?)) можно и без разбора самой трапеции будет проверить люфты. Так оно?))
Или тебе скорее хочется чтоб кто нибудь оказался неправ?

Наоборот,хочется чтобы ты оккзался прав просто на данный момент мое понимание твердости материалов и рабочих поверхностей не находит отклика в душе при работе закаленных игл по силумину. вот иновский со втулкой-находит

А логику видишь, сточит силумин- вставил ину

Ну да, хороший вариант

И будет новая тема, гильзуем шарниры трапеции.

Кстати о шаровых. По ним тоже идею осуществляю. Потом покажу

Dok писал(а): ↑Вт янв 29, 2019 7:08 am Не держит твой пыльник нихрена. Проверено на старой трапеции за 3 года.

Что за пыльник ты имел ввиду и как их надевал?их надо разворачивать.Сидят плотно на валу и крутятся вместе с валом,работает как панцырь,навес....
Я уже 2 трапеции отремонтировал нашим ребятам с форума.Первую года три назад,вторую в прошлом году.Интересно услышать бы от них комментарий и отзыв.Делал одну цельную втулку а не как по заводу ,две,одна вверху,одна внизу,по середине пусто.
Смазку всегда применяю синюю.Она же у меня идёт и на конусные ступичные подшипники

АндрейS8 писал(а): ↑Вт фев 05, 2019 12:17 pmСидят плотно на валу и крутятся вместе с валом,работает как панцырь,навес....

покажи фото или видео

АндрейS8 писал(а): ↑Вт фев 05, 2019 12:17 pmСмазку всегда применяю синюю

молоток!

Dok, если найду лишний комплект пыльников,то выложу

Итак, продолжу фотоотчет по теме трапеции

я не хотел находить живую шаровую, не хотел покупать в жигулевском магазине и ставить ее, в надежде, что будет работать и не люфтить
Это все не мой метод..
я пошел дальше...
поехал в магазин по япошкам и купил самую маленькую стойку стаба из тех, что были и пильнул ее пополам - чтоб взять ШАРОВУЮ

и всё примерил, поставил, и скажу я вам - работает идеально, и будет так работать еще очень долго

Кузов при работе НЕ задевает.

огонь! На другие шарики б типа такого поставить...

да, когда придет их время - если уж менять - то на такой тип

Dok, здесь продолжить тему или новую завести? INA в пути, оси - обновляем ( источник - ВАЗ2170 Приора).

Тут.
ты всегда пишешь по делу, поэтому вэлкам

Собственно оси дворников -"пальцы". Чертеж с БМВ клуба, точки крепления не совсем правильные - у нас квадрат со стороной 10мм, но при сварке форма несущественна.

Итак, что имеем: 2 трапеции ( так получилось), оси обеих в плачевном состоянии, но длинная ось, та что рядом с двигателем несколько лучше выглядит - износ не превышает 0,1 мм

Малая ось может быть применена с трапеции стеклоочистителя Лада Приора (2170) по принципу On-bolt, размеры совпадают. Экономические резоны: трапеция Приоры без мотора стоит 800+- 50 рублей. В результате имеем : 2 коротких оси для А8 D2, 4 пыльника шаровых шарниров, 2 пары пружинных шайб, 2 гайки дворников, 2 стопорных кольца и некоторое количество пока ненужных РТИ

Предостережение против попыток использования вкладышей от Приоры Здесь они стальные, тонкие, нет углубления под уплотнитель. Неудивительны жалобы владельцев Приоры на заедание стеклоочистителя, хотя - эта трапеция есть некий дубликат.

Приведу также размеры шарового шарнира, весьма напоминающего "нашевсе"

Да, было проверено уверенное защелкивание шарнира VAG в пластиковый "сухарь" приоры - все отлично защелкивается и держится, так что ремкомплект трапеции стеклоочистителя Приоры или 2110( Пластиковые сухари) нам прекрасно подходит - с небольшим напилингом, как водится.
При внимательном рассмотрении осей можно заметить, что Приоровские оси без никеля, простое цинкование, что неудивительно при такой цене. Так что следующий шаг - гальваника, в моем случае она доступна вполне, после снятия осей с рычагов.

Серега, основательный подход. снимаю шляпу