AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени суток. А8 3.3 AKF по щупу уровень масла в норме. По закону Мерфи, не могу победить последний мультик на дисплее.
Открываю капот, проверяю масло, закрываю капот. На табло ОК. Выключаю зажигание, включаю и снова ЖЕЛТАЯ ЛЕЙКА мин.
Что делал:
1 Масло менял
2 Датчик уровня масла менял
3 Фишку с проводом 20-25 см на 3 пина от поддона менял
4 Концевик капота рабочий 100%
5 50-100 км проезжал (когда тушил лейку и на табло было ОК)
6 Интервал ТО сбрасывал
7 Уважаемые, что еще надо сделать?
Некоторая информация от ВАСИ

Еще раз датчик скорее всего. Можно попробовать обмануть на время. Только поаа не скажу что надо давать на сигнальный-землю или 5в

olhard835 писал(а): ↑Ср дек 05, 2018 9:46 pmеще надо сделать?

кинуть от датчика проводку поверх старой до ЭБУ.

Akin писал(а): ↑Чт дек 06, 2018 11:50 pmкинуть от датчика проводку поверх старой до ЭБУ.

Если у кого есть распиновка, что куда идет, скиньте пожалуйста. Если не трудно, доходчиво объяснив, а то не силен в электричестве. Не могу накопать электросхему для 3.3 akf с подключением этого датчика. Новый и старый датчики это Hella. Есть ли варианты, как его проверить? C удовольствием бы отключил его, но мультик выключить не получается...

alexrae писал(а): ↑Ср дек 05, 2018 10:36 pm Можно попробовать обмануть на время.

alexrae почему, только на время?

ну лучше то его иметь рабочим... а так там перемычку кинуть чтобы проверить провода от датчика до панели. попробую вечером схему глянуть

Akin писал(а): ↑Чт дек 06, 2018 11:50 pmкинуть от датчика проводку поверх старой до ЭБУ.

Akin и другие добрые люди, может у кого найдется в закромах вашего компа схема 2000-2002 AKF по этому датчику?

G266

olhard835 писал(а): ↑Вс дек 16, 2018 9:20 pmAkin

Спасибо огромное, буду пытаться разобраться.

Значиь там не 5 питает-а 12. Если снимаешь фишкучтото меняется? Попробуй на 3 ногу землю кинуть... если без изменений-то питание

alexrae писал(а): ↑Пн дек 17, 2018 5:52 amчтото меняется?

Пробовал, что-то подобное, но безрезультатно. Ничего не менялось. Изучаю схему, подозреваю, что где-то обрыв или КЗ. Надо вскрывать весь жгут.

Ну весь не надо... насколько я помню это часть двигательной поводки. Значит должен соединяться фишкой в ящике мозгов. И потом уходит в салон. По крайней мере будешь знать в како части обрв

Обрыв искать нецелесообразно. Лучше кинуть проводку поверх временно. Помогло - тогда уже, если так хочется для феншуя, то вскрывать жгуты.

Akin, я тебя услышал. У меня еще расходомеры не видит, думаю это как-то связано. Как вариант например, общая масса, т.к. все собирается в один жгут и идет в короб с ЭБУ. Попробую убить двух зайцев.

olhard835, привет, подскажи по итогу разобрался по этой проблеме?

Игог истории такой:
Перебрал косу от датчика уровня масла до короба с ЭБУ, на предмет обрыва и КЗ. Ошибки показывали именно на обрыв и КЗ.
Почистил все фишки в коробе. Поменял ещё раз фишку, на старой были короткие концы проводов. Все хорошо спаял.
Система уровня и температуры теперь работает! На табло ОК!