AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Жесть! Наткнулся вчера случайно, уже второй вечер на их проекты залипаю. Как так вообще возможно?! Придумать, спроектировать и построить по сути НОВЫЙ автомобиль, оставив оболочку нестареющей классики!

Додж Чарджер с восьми(!) литровым V10 от Вайпера, к которому еще пару улиток прикрутили...1300 л.с.

http://www.youtube.com/watch?v=-hCYgMZDPXU

А вот это вообще шедевр! Сколько работы, мать их!

http://www.youtube.com/watch?v=SPBQnTfIw6U

Блин, у меня просто не укладывается в голове... Как они работают с металлом, заглядение невероятное! Как из говна восстанавливают кузов...для меня, как дилетанта в этой области, данные кадры воспринимаются не иначе, как магия...

Но мазафака! Сколько же должен весить автомобиль после того, как в него столько металла запихнули. Мало того, что на раму кузов ставят, так еще панель, карты дверей(!) и тысяча мелочей, которые в современном авто делают из пластика... И самый главный вопрос...сколько же такой проект стоит...сотни килобаксов? Может лям? Как думаете?

Кароч, я просто снимаю шляпу перед такими спецами Это очень круто...

Есть спрос на такие тачки в штатах, вот и делают

Это результат много летней борьбы за клиента. По сути представлен рекламный ролик.
Кароч, я просто снимаю шляпу перед такими спецами  Это очень круто...
Удручает другое, что достаток людей не позволяет им купить ауди и выделится .

Тьфу-ты... думал в мире что-то случилось опять ))

Я тоже .
А машинки клевые былиб лишние деньги обезательно купил бы.

ну это классика, однозначно молодцы.
но яб не стал, это болезнь

Это не болезнь а настоящий конструктор для парней с железными яйцами .

Dok писал(а): ↑Сб июн 30, 2018 10:43 amно яб не стал

я тоже не дотягиваю.

Bla©k писал(а): ↑Сб июн 30, 2018 10:18 amТьфу-ты... думал в мире что-то случилось опять ))

иоан 350 писал(а): ↑Сб июн 30, 2018 10:37 amЯ тоже

На то и был расчет при создании темы

Когда я увидел результат их работы, во мне проснулся ребенок "хочу-хочу-хочу-хочу" Вот только вряд ли даже при наличии денег такое можно привезти из штатов и поставить у нас на учет...а таких спецов в РФ у нас не наблюдается

Эти негодяи, блин, поставили настоящие чудеса на поток

babtist писал(а): ↑Вс июл 01, 2018 12:31 amа таких спецов в РФ у нас не наблюдается

Уверен есть. Условий нет, благосостояние народное низкое как следствие не способность оплатить расходы и высокие цены.
Думается через НАМИ с котлетой из баксов всё разрешат.

Не-не, я не про интеллектуальные возможности))) тут мы впереди планеты всей)) я про комплексность и общий уровень подхода у этих ребят, до которых нам еще далеко. Хотя, что-то подобное Масл Гараж уже делает в Питере. И это здорово

интересно, какой бюджет этих мероприятий.
Колёса вон полностью из алюминиевых чушек вырезают. И вообще все элементы ))
Оборудование, проектировщики рисовальщики, дофига ресурсов, короче...

Как тут такие машины узаконивать, если они полностью изготовлены в "гараже" своими руками. Для драга, да для выставки )
Может, у них там проще с этим...

Или, типа, более 50 лет машинам - всё по другому?

У них проще законодательство и годы кастомов рождают такие конторы. Металлообрабатывающее оборудование скорей не ихнее. Как то озвучивали один диск на мото 80 тысяч.

Учитывая сколько они всего из металла делают, готов поспорить, что этот станок с чпу именно их

Спорить не буду но у них профильный подход. Как уже замечено в купе это огромный труд не считая затрат. А разбив по конторам получится качественно, быстро и сравнительно не дорого. Не возможно быть профессионалом во всём. Содержать профессионала без работы в двойне накладней. Да и сертификация изделий делится между участниками проекта.

Bla©k писал(а): ↑Пн июл 02, 2018 7:40 amони полностью изготовлены в "гараже" своими руками.

Вот и получается заводской блеск.Показанный станок HAAS 3 осевой не потолок, некоторые детали изготовлены на 5 осевом.

В общем, когда я вырасту и разбогатею, я куплю себе такую тачку

и в ней будет 1000 лс и ни транзистора безопасности ))

От чего же не транзистора, любой каприз за ваши деньги. Только не смотрят на это сорви головы.

babtist писал(а): ↑Пн июл 02, 2018 7:19 am я про комплексность и общий уровень подхода у этих ребят, до которых нам еще далеко

Есть такое.
Тебе нужна хитрый инструмент или деталь - в России на заказ доставка неделя
В штатах залез в интернет и на следующее утро это доставлено почтой. Такая почта конечно дорога, условно-бесплатная 3-4 дня идет, но работа не стоит.

babtist писал(а): ↑Вс июл 01, 2018 12:31 am Вот только вряд ли даже при наличии денег такое можно привезти из штатов и поставить у нас на учет...а таких спецов в РФ у нас не наблюдается

Спецы я думаю есть, мне как-то в 90тые в минском депо точили диски(невентилируемые) из ж/д колес.
Но будет и дольше и дороже.

Привезти никак. евро-4 и техрегламент и никакая котлеты из баксов не поможет ибо НАМИ даёт справку о соответствии техрегламент.

А вот ввести оригинальную машину старше 30 лет и к ней комплект запчастей для переделки можно.

Можно даже ввести машинокомплект, но на частное лицо, ограничения там есть.

Bla©k писал(а): ↑Пн июл 02, 2018 7:40 am Как тут такие машины узаконивать, если они полностью изготовлены в "гараже" своими руками. Для драга, да для выставки )
Может, у них там проще с этим...

Или, типа, более 50 лет машинам - всё по другому?

Ну как обычно, документы на оригинальную тачку.

А старше 30 лет раритет если он в оригинальном состоянии

Тамплиер писал(а): ↑Пн июл 02, 2018 8:36 am У них проще законодательство и годы кастомов рождают такие конторы.

В России тоже есть законодательство о кастомах. Его не было лет 10, но уже лет 5 как есть.

babtist писал(а): ↑Пн июл 02, 2018 11:08 pm В общем, когда я вырасту и разбогатею, я куплю себе такую тачку

Не забудь что эта дорогая машина по сути является корытом или машиной выходного дня. Каждый день ездить надоест.

alex6999 писал(а): ↑Пт июл 06, 2018 8:12 pmтехрегламент

это что такое?

babtist,
Ну типа ГОСТа.
Погугли.