Через галогенку не сработало,, подключил параллельно прикурками другой акб, зарядник переключился на 12в и далее прекрастно заряжал

Не Паш, кнопочкой не получается, без вариантов.. я просто все аккумуляторы которые в гараже скопились заряжал от делать нечего,, скажу одно, те акб которые не заряжались другими зарядными прекрасно зарядились этим,, достойная вещь за небольшие деньги

Тоже взял себе зарядное такое,, единственный минус который заметил, если акб разряжен до 8-9 вольт, зарядить не получится, определяет его как шестивольтовый заряженный. А так все виды перепробовал заряжать, для AGM самое оно!!

дефектовка поможет разобраться что менять, а что походит ещё

3 дня назад ехал по навигатору 287... Спидометр показывал немного больше... Чёт тему читал и в ступор ввела меня эта цифра,, как 180л.с. (хрен с ним даже если чип, но там уже железо уставшее так что максимум 200л.с.) могут поехать почти 300км/ч.. Допустим а6 у меня когда стоковая была по спидометру...

вкладыши, шатуны, колено, валы, гидрики, турбина на крайняк , форсунки и куча всякого хлама мелкого

dmitry7312 писал(а): нельзя "туда-сюда" дергать...

,, если бы не "туда-сюда" у меня заломышей было бы на порядок больше в жизни

Менять свечи надо раз в 50тыщ км, далее они уже долго разогреваются до заветной температуры 850 и выше градусов. Откручивать лучше на горячем авто аккуратно что б не свернуть ей башку , потом только специальный чемоданчик нужен будет,, я себе покупал из за всех заломанных свечей

есть рабочий в Брянске

только VDO и наверн пирбург

на порш 4.5 поставил два таких насоса, неделю погонял и снова при резком ускорении провалы. Опять же ставил такие т.к. авто не мой,, просто поездить недельку другую

Теперь смотри каков план действий, нужно снять свечу и подать на неё 12в, если ничего то виновата она, если же она станет лилово-красной то это мозг вебасто, выходит из строя очень часто. Свеча(она же и датчик пламени) если что есть

думается мне контрактник обойдётся намного дешевле капиталки (если это действительно капиталка, а не разобрать помыть и собрать) если же он в реале 58т пробега то поставить и забыть..

alex6999 писал(а):Ничего, зимой заправляю с включенной и ничего.

да в дт хоть со спичками лезь свети ничего не пыхнет, а парам бензина достаточно искры
На фурах обычно раз в год делают что б не замёрзнуть где нибудь на севере

я много отопителей перебрал,, некоторые так плевались из выхлопа

Тут дело в том что когда таблетка из стружки в горелке выгорела, идёт не полное сгорание топлива и происходят маленькие взрывы этого топлива, вот при этих хлопках на дизельной сажа вылетает с топливом, но оно не горит. На бензиновой же эта хрень вылетевшая горит прямо под машиной :o , исход очевиден...

На ауди 80В4 2.6 стояла, по виду штатно

Своевременное обслуживание исключит это,, плюс пламе/искро гаситель многие выкидывают,, соответственно на какой нибудь траве машина может вспыхнуть на обоих видах топлива.

alexrae писал(а): причине такого пережима дисков(как мне видится)

Колёсная база другая, соответственно ступица вынесена больше, вылетом тормозного диска это и компенсируют.
Я тебе в первом своём сообщении сказал что ставится без каких либо переделок. Старое открутил новое прикрутил

нах.. зачем тебе диски от с5 на 320мм, если у тебя твои штатные 320мм ,, оставляешь свои при всех вариантах,, а это далее 320 от Q5, A6C7, A5///320мм от A6C6/// 320мм от а6с5. При любых этих вариантах остаются родные авосечные диски..

alexrae писал(а):C5 это до какого года?

2005

alexrae писал(а):только у дисков вылет больше наружу-высота 46мм против 59.

При установке на 320мм тормозные диски остаются родные ,, тормозные диски на штатные тормозные системы только с 59мм вылетом

moto73 писал(а):Эти диски налезут, вижу А вот от д2 например пятилучевые полированные нет.

Могу накинуть и сфотать,, всё прекрасно налезает

Так может на фитингах травит чуточку

конешн будет

moto73 писал(а):На 347 мм 17" уже не налезут.

зачем так сразу, на 360 налезает, а на 347 нет типа