Мне второй вариант больше нравится, по серьезней выглядят.

nigrechok писал(а):уже не знаю что еще с ней можно сделать)))

Выхлоп сделай на обе стороны.

Наверное как и везде,я уже оба бампера за зиму разорвал
А багажник реально ее портит, а так все четко.

У вас там дороги наверное хорошие. Смотрится хорошо, только багажник на крыше вид портит. ИМХО.

Как вариант, выгрузи все диски, отключи его физически (выдерни из него разъемы), подожди несколько минут и включи.

Проверять на грязь между ступица-диск и диск-колесо.

У меня на приборке расход 16- 17 литров на сотню, по факту 20-21 литр. Только город.

Привет. Если заводится и глохнет, то это скорее всего иммобилайзер не видит ключ. На сигналки с автозапуском ставят обходчики иммо в который прячут чип из ключа. Если в момент не запуска на приборке моргает ключик, то значит иммо не увидел ключ. Обратись в кантору по установке сигналок, должны помочь.

Присоединяюсь, проблема такая же ! Поменял всю переднюю подвеску всборе, стоики стабилизатора, рулевые наконечники - проблему никак не решило. Какой-то не понятный скрип под днищем автомобиля, правда ощущаешь его только на любых ямах и лежачих полицейских. Рулевая рейка может быть !? 1confuz8 Опоры...

Стоит вторая контактная группа, первая развалилась, вторая подгорела. Обе были б.у. Машину взял вообще без замка зажигания.
Реле там обычные, две штуки в одном корпусе. одна на стартер, вторая не помню нашто.

Привет,Андрей, до переделки реле выполняло толко функцию блокировки, а вся нагрузка от втягивающего
ложилась на хрупкие плечи контактной группы замка зажигания.
После переделки контактная группа включает реле, а нагрузка от втягивающего ложится на
общий плюс.

Пол года ни одного отказа.

И все. Теперь реле разгружает контактную группу замка зажигания, и
блокирует стартер при любых положения положениях селектора,
кроме P и N.

После чего приворачиваем ее на постоянный плюс.

На второй конец черно-красного поровода припаиваем
круглую клемму.

Далее в жгуте проводки ищем черно-красный провод, он идет с контактной
группы на реле, и перекусываем его. На фото со стороны контактной группы
я уже припаял провод с разьемом. Изолируем место спайки термоусадкой.
На провод который мы вывели из реле припаиваем ответную часть разьема.

В корпусе сверлим отверстие, пропускаем туда провод и припаиваем
к верхней части отрезаной половины. Под провод я подложил кусочек
плотного картона, на всякий случай, чтоб на соседнии дорожки
не замкнул.

Поехали. Разбираем реле и перерезаем дорожку, на фото плохо видно, по середине в низу косая линия.

Простите за качество, снимал древним телефоном.
Номер реле.

Всем привет, начала моя красавица заводится через раз, остановишся у магазина, взять пива, и все, стартер не крутит :( Мне это надоело, и я начал разбиратся в чем дело. Оказалось умирает контактная группа замка зажигания. В ногах пасажира стоит реле стартера, которое как оказалось не разгружает конт...

Шипение идет из испарителя кондиционера,он стоит по центру за вентилятором печьки.
Шипеть должен после остановки двигателя,выравнивается давление в трубках.
Попробуй при заведеном двигателе и включеной климе нажать кнопку ECON,если шипеть
через какое то время перестанет- 100% шипит кондиционер.

По эмблеме клуба кликни Да-да, на герб нажми. Паша 1hahdshake8 :beer: попасть к началу наверх страницы В каждом посте под профилем автора сообщения внизу справа есть маленький кружочек, а в нём маленький треугольничек. Жми туда и будешь наверху страницы. 1pardon76 1grandmersy8 Я этого тоже не знал ...

Вливайся, и удачи в ремонте.