А Вы то же говорите товарищу, что у Вас расход 14 в городе и все будут счастливы.Если у Вас трасса 10 литров на сотню при 120 км/час не мучайтесь, все у Вас в порядке. В качестве эксперимента смените заправку или попробуйте регулярно добавлять в бак бензин спид от ликви молли.

Башмаки на натяжителе развалились. У меня было включаешь климат гремит, отключаешь перестает.Как раз на таком же моторе. Так что рекомендую скидывать крышки и смотреть.

Или причина горящего плафона микрик на замке с плавающим контактом:)

Нужно мутить свой блок, с контролем тока и контролем датчика холла. А так нафига все это нужно-то? Почти никто на д3 им не пользуется.

У меня дизель 3.0, сейчас в Ростове относительно холодно. Что заметил, при -15 на трассе, если ехать 90-100 то температура по приборке 70, выше не подымается. При -5 догревается до 90 и держится стабильно. Во всех режимах езды печка начинает дуть теплым, как только стрелка температуры начинает двига...

Недавно перебирал компрессор, на сервисе сказали должен качать не меньше 19 бар. Делал в Ленинаване, на фирменном сервисе рэнжроверов. Как вариант можно подьехать на диагностику к ним.

В этот момент еще и система ручника тестируется.

Я на д3 не слышу компрессор.

Газовые и газомаслянные это одно и тоже.

Мое личное мнение, что мягкость больше зависит от состояния сайлентблоков на рычагах, чем от амортизаторов. У меня рестовая д2 была достаточно мягкая на желтых бильштайнах.

Скорее всего это просто совпадение.

Dok писал(а): ↑Вт дек 19, 2023 12:03 pm а на охоту можно и сходить

Согласен, только вот в Ростове очень далеко идти прийдется, что бы даже уток пострелять:)

Было у меня ружье, покупал по молодости на втором курсе военного училища, потом служил в Челябинской области(Карталы). Но до охоты и там руки так и не дошли. Продал ружье товарищу. В этом году даже на рыбалку толком съездить не получилось.

У Вас изначально в чем проблема? ГУР устал?

Так в теплый гараж и поменять датчик коленвала. Потом уже делать выводы.