Мож контакты на фишке окисленные были, может фишку передернул (Гусаров попрошу воздержаться ) и дмрв стал нормально работать. Ну как вариант.

Dok, а как сигнал о низком уровне антифриза выскочит тогда и смотреть. Но это насколько я знаю только на 4.2 дизель. На 3.0 такой беды не слышал.

Dok, никак заменой помпы только. Цены на которые сейчас за сотню перевалили

Какой движок? На 4.2 дизель есть прикол с помпой, в блок гонит антифриз, сначала немного, а потом по полной

А полирнуть мож?

А через васю нельзя накачать отдельно стойку без всех этих извращений? Там же вроде можно отдельно каждую стойку накачать/сдуть.

точно, давно это было

Фишка от расходомера, штеккер. Он снаружи торчит же

Когда у меня накрылся расходомер, машина очень тяжело заводилась, и чтоб доехать до сервиса я скинул фишку и двигатель заработал ровно в аварийном режиме и стал нормально запускаться, вылезли только ошибки по abs и антизаносу и коробас подпинывать стал, но доехать до дилера смог без проблем, таи вот...

Как же мне нравится d2 кузов, самый красивый авто для меня

Я ставил от avp на aqh выбора не было в дороге у дилера был только от avp. Ошибки ушли, но коробас стал подпинывать немного, через пару недель поменял на aqh все прошло.

Елочка да, растет))

По идее если полярность перепутал или крвльчатка не так стоит дуть будет из решетки что под капотом с губкой вокруг. Ну в теории...

Может просто пропаять контакты на приборке, феном прогреть все микрухи, мож просто контакт где то отошел

На q7 тоже трешины были вверху фары и запотевали. Заклеил места трешин бронепленкой и запотевание прошло

А у этого блока есть длинное кодирование? Может в кодировке не стоит галочка какая нибудь? Не знаю, просто как вариант.

Провода скорее всего, они у ваг в местах опрессовки окисляются, даже под оплеткой. Не знаю как на d3 у меня на ягуаре напряжение падало и поднималось само по себе в процессе работы. Вроде как его контролировал блок какой то. За 10 лет один раз менял аккум, хотя напруга плавно менялась от 12.5 до 14....

В такой же дилемме, оплатил перелеты и проживание еще в декабре, и тут началось . Как говорит мой дядька: яхту хорошо не купил, море высохло бы.

Калибровку надо сделать с помощью спец стенда, есть у дилера. Можно самому распечатать в типографии и сделать калибровку по мануалу из эльзы. Правда нужен ODIS и адартер 5054a на алиэкспрессе что то около 5 рублей стоит.

Нормально наступил

Думал об этом, но откинул эту мысль так как стартер крутит очень бодро если аккум заряжен, но если вебасте минут 30 дать поработать, тогда уже чуть слабее крутит. Поэтому стал грешить на аккум, он еще родной стоит 14 года, агм.

Доброго вечера, друзья! Может кто сталкивался, из-за чего может возникать такая ошибка в блоке двигателя. Вася пишет "не та деталь" или если по английски incorrect installation. И примерно в это же время в гейтвее ошибка нет связи с блоком двигателя. Ошибка как я понял происходит в момент ...

На ягуар себе поставил тысяч 60 уже прошли менять пока не собираюсь. Там чтобы поменять нужно впускной коллектор снимать с заменой прокладок, плэтому выбрал их в надежде что долго прослужат.

Dok, все может быть на драйве видел в q7 от тойоты v8 с коробасом воткнули и даже все пашет и без ошибок))

А что за двигатель то поставили? Интересно прост)