В общем проблема стара как мир, ну ваг не мог придумать чего лучше по проводам. Оказалось, вроде медь ничего на клемах визуально, не окисленная, чучуть потемневшая, когда распилил клему, тоже без окисей внутри, от гены до стартера вольтаж 14.2, а вот после стартера, там в клеме два провода, уже 13.5...

Не нравится, уже устал от этой процедуры )

Бу то не космических, бу тоже состояние на подходе, машинки то эти уже в годах

Вот блин, я нашел заменитель вроде, ARE2077S, цена демократическая ))

А этот оригинал, стоит почти как генератор полностью, не оригинальный.

А заменитель существует?

Почитал, решения нет нормального. Тяги на авоське то изогнутые, делать выгибать из др материала и накручивать левые головки гемор еще тот.

Максимум это что, головки поменять без проблемно, а внутренних вкладышей нету.

Может кто-то подсказать реле регулятор (номер) на мой генератор Hitachi 190a, водяной, Audi a8, bvj, fsi 4,2, 2006?

Нашел Valeo phc 595458, написано что он 180а, не уверен что оно?

Может кто-то подсказать реле регулятор (номер) на мой генератор Hitachi 190a, водяной, двигатель fsi 4,2?
Нашел Valeo phc 595458, написано что он 180а, не уверен что оно?

За подсказку по шарнирам спасибо.
На некоторых тягах шарниры плотно сидят, а на некоторых болтаются, снимал, шарик ржавый, скорее всего ржавчина внутри втулки стёрла, с втулками решаемо или нет?

Подскажите, есть ремкомплекты для тяг датчика дорожного просвета? Или эти датчики только в сборе? Так как они внизу и ничем не закрыты попадает грязь, вода в места головок тяг, в итоге изнашиваются пластиковые втулки и ржавеют головки которые в них вставляются и появляется люфт. От старости пыльник ...

В общем, на генераторе дает 14,2, чуть дальше по проводу до стартера, куда смог дотянуться проткнуть иголкой тоже. Потом провод раскопали на лонжероне, там масса, рядом идет плюс, тыкаю в него уже 13.5, в салоне где пассажир 13,4, в багажнике 13. Я так понял плюс от гены на стартер, там как бы двойн...

А кто знает, работающая машина, сколько ампер берет с генератора? Хотябы примерно, если фары и кондеи включить.

Заказал гену, будем в понедельник смотреть, подставлять.
Вроде как сказали, скидывали фишку управления, все равно 13.8.
И еще давали совет скинуть на заведенную плюс с гены, говорят, если с генератора скинуть плюс, то возбуждения не будет и гена совсем не будет выдавать напругу?

Ну стенд крутил его, управляли вольтажем др приблудой, на стенде свой дисплей, но и тыкал тестером отдельно. Завтра на работающей машине скину клему с гены погляжу. Потом отдельно акк подрублю на прямую еще.

Еще мысли не хорошие, вроде там три варианта генератора, он где-то прописывается?
Потому что машина была на сто, по ремонту двигателя, могли поставить ген другой и соответственно он не управляется как положено?

Да, на стенде приблудой какой-то вольтаж ему регулировали, подымали больше 15 вольт, держит.
На 14.5, с нагрузкой 20а стоял крутился 20минут и не проседал.
Поставили на машину и все, 13.8 на гене и по всей длине провода на клемах, при нагрузке падает.

Хм... так снятый гена регулировался и держал хорошо, или это не в счет?

Так тепло, пока заводка норм, зима была не холодная, то туго шло, а если -20, 30 будет. Тут или гена или блок который управляет просадками, нагрузкой думаю. Потому что генераторщик на стенде, к гене подключал управляющую прибудут на гену и регулировал вольтажи то гена выдаёт от 12 и до 16 по-моему в...

Вроде нельзя на работающую машину снимать плюс...
Пластиковая часть покрылка снята, погляжу. Если что то и войлочный подкрылок отдеру.

Единственная мысль, открутить провод от гены и другой ак поставить напрямую чз подкуривающие провода, и поглядеть что даст.

На лонжероне в том же месте, если можно поточнее, с права и надо снять весь подрылок?
Вот решил написать спросить, прежде чем гену заказать, в случае если не он то уже не вернуть его после установки (((

И вот читал за провод на лонжероне, это на д2 кузове или и на д3 есть, там я не чистил. Хотя на гене клеме показывало 13.8 с нагрузкой падает.

Электрик проверил кабеля, говорит по сопротивлению ок, от гены и до багажника, плюс я перечищал клемы, на гене, в ногах пассажира, в багажнике плюсовые и минусовые на акке и коробочках разных, маленький проводок на + клеем наместе. Вот еще какая мысль, если акк поставить рядом, от гены открутить плю...

Есть мысли у кого или сталкивались ? Audi a8l 4.2 fsi 2006год, такая проблема: На Акб при заведенной машине идет 13.8 вольт, когда нагружаешь, фары, кондиционер, подогрев сидений и т.д. падает до 13.3 13.4 вольт. Измеряли на гене прямо 13.8 при нагрузке 13.3, провода все в норме, проверили, зачислил...