moto73 писал(а): ↑Ср июн 06, 2018 2:38 pmF125 точно рабочий?

поменяем еще раз. стоит другой. коробку вместе с силектором меняли

ребятушки. у кого какие догадки есть. рассматриваю все варианты. акпп заменили. но проблема осталась. так же передачи пропадают. так же ощущение нехватки тяги. что и где рыть? проводку всю перелопатили. контакты целые, не окисленые. что там по датчикам есть, которые не в акпп, а за пределами, но отв...

да

говорят просматрвали

кто ни будь поможет?

с иммобелайзером все хорошо. Ключ видит.
oem оригинальный номер детали.
Диагностику давно купила.

сейчас такие ошибки. Машина заводится, обороты падают и глохнет. Я так понимаю датчик коленвала менять. 00293 - Многофункциональный переключатель(F125) 27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно 01045 - Переключатель Tiptronic(F189) 29-10 - Замыкание на массу - Непостоянно 00529 - Нет информации о ч...

------------------------------------------------------------------------------- Адрес 25: Иммобилайзер Label: 4A0-953-234.clb Part No: 4A0 953 234 Компонент: IMMO AUZ9Z0SD596737 D77 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 00000 VCID: 5FC65F65DD1543B81E-513C Неисправности не найдены. ---------------------...

ребят. мне поменяли акпп и селектор. двс вытаскивали, мол без снятия не поменять. все собрали, машина не заводится, ошибка Заблоирован ЭБУ ДВС. Почему и что мне с этим теперь делать? Иммо ключ видит. Машика с ключиком на приборке гаснет.

АндрейS8

АндрейS8сам регулятор откручиваю и в ту дырку шланг? это уже точно покажет регулятор или фильтр?

АндрейS8 писал(а): Ага,чтоб всё в багажнике залило бензином,проскочила искра...Ну а дальше ясно как действовать.

спичку тогда уж сразу кинуть и устроить шабаш

Sfix писал(а): На авосечной подвеске с пола откручивал защитку и менял фильтр, правда давление лучше стравить под капотом ))

домкратил? я там ничего не вижу. уж больно низко к земле

Тамплиер писал(а):Заправила бак? Зажужжит значит работает. Начни с того болта который сапливит открути и включи должно политься. Дальше фильтр аналогично.

уже ночь у нас..
так тот болт откручивать перед тем как плюс подавать? правильно поняла? с этой магистрали горючка побежит?

на коричнево-зеленый подаю плюс и должен зажужжать? если жужжит, качает. значит дальше по магистрале до мотора рыть. а это фильтр только получается и клапан на топливной рейке? верно?

в Эльзе сейчас глянула фильтр. В голову закралась мысль перенести его под капот. Насколько это бредовая идея? Ямы нет, не долезу сама

а я тот, что в колбе фильтр мыла. он и не был грязным. там новое все стояло. всю колбу мыла. а где там под баком еще фильтр? а плюс на сам насос получается? это снова все разбирать.. а сверху на голове колбы фишка на 4 контакта. а на насосе зеленый и коричневый. и на поплавке что в колбу вставляется...

фильтр мыла, он чистый. практически как новый. в бак литров 5 всего залила. соседний бак откуда перекачка должна быть, думаю пустой. выкатала практически весь, перед тем как заглохла окончательно. может туда литров 40 залить? или много? а плюс от акума на прямую проводом можно дать или через предохр...

ребят, насос поменян. на рампе все равно засуха. заводится, секунд тридцать троит и глохнет. что делать дальше? или в сервис так отдать, пусть там танцы с бубном устраивают?

этот болт сапливит. в герметике был.
а если крутить с откинутым шлангом с рампы, паленым вонять начинает.

а сколько оптимизма и рвения то

поняла. спасибо. носик отломила, шлангом заменила. под колбой нет ничего. сбоку возможно упирается в шланг. не понятно. смотреть не через что.

подскажите, что дальше делать. колбу прикрутила, резинку вставила. но утопить не получается. на ширину пальца торчит. ее дергать и дальше вниз пытаться утопить до упора или можно уже кольцом пытаться прижать? как быть?

а что это было в левом крыле?

сказка! золотые руки! молодец!

makavelly