A8osjka писал(а):Все таки надо поездить.дать машине разные нагрузки.

Думаю завтра попробую покататься)

Так вот в ваге заходишь в Двигатель, потом береш Измерения и там береш 17, 19, 20 каналы и содишся и катаешся и смотриш в 17 канале в 3 окошке, по нормальному там должно быть 0.0 , если там появляется любая другая цифра то это значит пропуски. Делал все так, но машина была просто заведена, не ездил,...

Akin писал(а):Эти ошибки ничего не значат - иммо и низкое напряжение. Тестируй дальше.

Раньше у меня даже этих ошибок не было. С чего вдруг они могли появиться?

Новый скан двигателя: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 4D0 907 557 E Компонент и/или версия: 4,2L V8/4V MOTR AT D01 Программный код: 04263 Код Сервисцентра: WSC 00000 2 Найдены неисправности: 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-10 - - - Спорадич...

У меня такая же история.
Машинка постоит ночь, утром заводишь и пока хоть 5 минут не поработает, ехать не хочет вообще, нажимая на педаль газа подают обороты и мотор как затихает. так?
Насколько мне известно, это в порядке вещей. Или все-таки это проблема?

Как проверить давление бензонасоса?

Привет. у меня тоже подергивает на холостых. Раскажу как я пылся добиться идеальной работы, но пока стало намного лучше но не идеал. Короче у моего знакомого а8 97 года только 3.7 мотор AEW, там все такое же как и у нас на ABZ. У него и заводится с первого раза на холодную и едет хорошо, и на холос...

Эти 7 ошибок это что? раньше такого не было! Это оно мне выбило из-за того что я катушки вытаскивал? Тогда почему только один ряд цилиндров? вытаскивал та все! первая ошибка это Терминал Электропитания 30: Напряжение слишком Низко. Слабая подача тока? У меня АКБ почти мёртвый и машинка стояла 2 дня....

Вот фото выхлопной трубы: http://content.foto.mail.ru/bk/denv3r/_myphoto/i-62.jpg http://content.foto.mail.ru/bk/denv3r/_myphoto/i-63.jpg http://content.foto.mail.ru/bk/denv3r/_myphoto/i-64.jpg Фото катушки и свечи (Фотик сел, в 7 и 8 цилиндрах не сфоткал свечи с катушками): Свечи все примерно один...

Завтра сфоткаю свечи и катушки, сфоткаю выхлопную трубу. Просканирую ваг-комом всю машинку, выложу лог Авто-Скана. Компрессию мерять нужно куда-то ехать, так как мой прибор на залазит (или есть ещё методы?). Прозвонить проводку возможно получиться завтра.

Ещё в добавок:
В последнее время заметил что мигает САТ при медленной езде, совсем медленной и длительной.
Последние метров 300 до моей работы дороги просто НЕТ (еду очень медленно, стрелка спидометра выше 20 км не поднимается), вот там постоянно у меня мигает этот САТ.
Что бы это могло значить?

так, судя по ошибкам(если первый пост ещё актуален), расходомер с дроселем быть не может.. с коммутаторами тоже всё впорядке, т.к коммутаторы резделяются не по правой и левой головке, а по 2 цилиндра на каждой в каждой гбц... если с компрессией всё хорошо, то остаётся либо лямбды(сомнительно), либо...

возможно расходомер был не для твоего мотора!

На днях обнаружил что у меня вырезан катализатор, знакомый говорит что из-за его отсутствия, моторчик дергает и машинка не едит. Возможно он прав? Кто что скажет по этому поводу? В какой ценовой политике катализаторы, новые/секонд хенд (возможно кто менял уже)? Стоит ли поставить б.у. или всё-таки н...

VETRA писал(а):Главно, чтобы везде одинаковая была. А так она может варироваться в зависимости от масла, давности переборки и вообще, манеры езды.
Вроде 10-13 - это норма.

Спасибо, завтра буду мерять.

Какая должна быть компрессия по стандарту???

Juosto писал(а):Померий сейчас, если компресия в норме, это очень хорошо!! Будет прощу искать. Что знаю расскажу.

Спасибо, как померяю, дам знать.

Компрессию меряли, но давно. Всё нормально было. Двигатель уже на тот момент так работал. Много людей пытались найти причину тряски, но всё даром, вот решил взяться сам, результатов тоже пока 0. Но очень хочу разобраться, а то такое чувство что у меня не 4.2 под капотом, а 1.6. Машинка в добавок к т...

Какие возможные ещё причины могут быть?
Клапан ХХ и дроссель - мытые.
Свечи, катушки в норме.
Воздушный фильтр новый.
Масло и фильтр в моторе поменяны.
Расходомер не мыл, так как большинство за то что это даром проделанная работа. Новый пока не покупаю, но планирую.

Akin писал(а):077133471D

Там их есть 3 штуки VAG. Разные цены. А разница в них есть?

У меня что-то похожее было. Проблема была в суппортах. Тоесть внешние колодки на сидели в суппорте. В суппорте есть посадочные места для колодок, в котором колодка должна стоять мёртво, а у меня колодки в суппортах болтались, из-за этого они гремели, и при торможении на скоростях свыше 80 км\ч. перё...

Akin писал(а):В измерениях, в моторе.

Кстати, чуть больше 500 при выключенном кондее и на D - норма.

У меня на Р так, а на Д ещё меньше((

petroff писал(а):Точно обороты ваг-ком покажет, стрелку тахометра можно подвинуть вверх-вниз, но уже вручную.

Вот он и вопрос, как в ваге проверить реальный ХХ.?

plohish писал(а):А как ты понял что у тебя 500 об.?

Я говорю примерно!

plohish писал(а):на нормальном двигателе приблизительно от 750 до 800 об\мин

Видимо у меня они занижены!
Тогда вопрос как поднять обороты и вообще в ваге же можно посмотреть какие реально обороты стоят! Как? где?