Верное предположение Алекс написал. Возможно, неисправность гидротрансформатора в режиме регулирования (высокий износ или разрушение фрикционной накладки). Если ОЧЕНЬ сильное проскальзывание (а небольшое там должно быть!), ошибку запишет, если пакеты передач - тем более. При очень плавном разгоне ви...

Stuffaudi писал(а): ↑Пн окт 17, 2022 12:16 pm задняя передача пропадает или очень плохо включается с сильным ударом!

Поршень муфты "F", возможно зажевало манжету...

Synapsis писал(а): ↑Вт июл 19, 2022 10:25 pmне мог ли этот дым после осадка захерачит оба расходомера?

Мог, легко. Особенно, если в составе вещества имеются силоксановые компоненты, а также другие агрессивные растворители или масла.

переодически после 50-70 км Какое-то не корректное условие описали... Подскажите на что обратить внимание. Обратите внимание, при переключении на какую передачу происходит Аварийный режим. А вообще, ошибка 17114 свидетельствует о проскальзовании пакетов. Т.е. либо проблема в гидроуправлении - не да...

Он в модуле ABS. Проверяй его цепи...

dmitry7312, ну если есть в наличии или без лишних затрат, то подкинуть можно, для проверки...
Но я бы перебрал и продиагностировал имеющуюся, тут только дело времени и желания...

коробка ехала даже при отсутствии 5л масла-только пиналась Будет ехать, до поры до времени. Все коробки с таким методом заправки чувствительны к уровню жидкости. Сам же знаешь, какие последствия недостатка масла, особенно на холодную. так что ставлю на зубы насоса. если его крутит-то закачает полюб...

вдруг поддон прижали А визуально разве не видно? Смотри сам, 5 мм. в пересчёте на площадь поддона - это больше чем 300 мл. жидкости! Я бы не делал так. может есть в гидравлической цепочке насоса что-то, на что стоит обратить внимание??? - перепускной клапан ограничения давления в насосе, - уплотнит...

Give писал(а): ↑Сб окт 30, 2021 6:16 amКупил ,сегодня поменяю

Новый автомобиль?

Если не разбирается и не знает где шильдик, то про истинную фактическую информацию можно забыть.
А вот что должно стоять в 1999 на APR - эт не проблема:
DRD, EBX, FAJ - для переднего привода.
DRN, ECG, FBA - для полного привода.
Но, у DRD, DRN другие гидроблоки в отличии от остальных.

Give писал(а): ↑Пт окт 29, 2021 6:57 amглавная проблема не ушла

Я уж думал эту проблему устранили. Так Вы смотрели подкачивающий насос на правой голове или нет?
Вам Дмитрий правильно подсказывал, а Вы и не посмотрели... И я говорил - где померить давление и как...

tyrkov55 писал(а): ↑Чт окт 28, 2021 5:27 pmнадо 600 км ехать

А попросить, чтобы сфоткали и прислали по Ватсап, нельзя?

Рад помочь.
Но если причина была - подгар контактов, то может помочь ненадолго. Хотя и лазить в такое важное реле тоже риск.
Если чистить, то очень аккуратно - давая напряжение на катушку и подсовывая наждачную бумагу Р1000. Пальцем не нажимать!

Нижняя планка, четвёртое слева.

3 вольт Если на контакте 2 (красно-белый провод) измерилось 3 в. - это не порядок и необходимо проверять питание цепи. Наличие хорошего контакта в предохранителе S117 на 15А (находится около ЭБУ), и посмотреть контакты мощного реле питания системы впрыска J317 (в ногах пассажира нижняя консоль) на ...

Give писал(а): ↑Пн окт 25, 2021 5:29 pmс фишки

Фишек в этой машине...


А если всё-таки фишка на насос, тогда смотри его реле...

Give писал(а): ↑Сб окт 23, 2021 5:58 pmможет из за насоса который в баке ?

Так залей топлива больше половины бака, прокачай и сам себе ответишь на этот вопрос...

Туда и лезть. Для начала, проверь на обрыв катушку соленоида клапана N290 прозвонкой, отсоеденив разъём. Но, как правило, катушки неубиваемые. должна звониться . Далее проверь наличие питания. Подключи щупы мультиметра между контактом 2 разъёма (красно-белый провод) и массой. Включи зажигание (нарис...

Михаил350 писал(а): ↑Пн окт 28, 2019 9:07 pmпричина - окисленая фишка на эбу двигателя

Бывает ещё так, что контакты мало того, что окислены, так ещё и плохо прижимают (раздрюканы со временем). Посмотрите визуально.

irritated, на коробку CJV с Вашим двигателем ставились редукторы с числами 35:9, это CGW и DNV.
А у CGV передаточные - 37:9, что уже недопустимо.

irritated, задний редуктор зависит от коробки в первую очередь, а уж потом от двигателя. Поэтому, первое, что надо указать это код АКПП.
Напишите, у Вас АКПП?
На данный тяговый агрегат ставили CGV, CGW, DNV, DUP.

Померьте давление на входе ТНВД и всё будет ясно. При запуске двигателя - примерно 2,5 бар . При холостом ходе - примерно 5 бар . Это между механическим насосом предварительной подачи на правой голове и ТНВД (прозрачная трубка). Отсоединяете резиновый патрубок от ТНВД и через тройник подключаете ман...

Олежик091 писал(а): ↑Вт окт 12, 2021 2:56 pmвал я так и не нашёл , редкая железка

Это не просто вал, а водило последней планетарки... Заказать можно, но ждать долго и стоит около 60 000 р.

Олежик091 писал(а): ↑Вт окт 12, 2021 2:56 pmпрофилактика всего что можно

Дело хорошее, поддерживаю.

Да что же, спрашиваете и даёте не полную информацию. Какой именно клапан (их в машине два N276 или N290), какая ошибка (номер), зачем меняли именно регулятор...
Соберите всю необходимую информацию и спросите ещё раз.

ну думаю если разберу то собрать уже будет сложно Да там только вынуть-то одну сборку, самую ближнюю, даже сцепление "С" можно не трогать. Только с подшипниками аккуратнее. Блок управления 4D0927156BK - верный для Вашего автомобиля, должно всё работать. Кстати, а покажите-ка на фото в про...