Скажите эти рамки уже идут со своими болтами или их надо отдельно докупать?

Они самые.

Подскажите пожалста номера подкапотных коробов для фильтров салона. Или мож у кого на продажу есть.

Подниму тему, - актуально.

Рест, дорест, расположение фильтров не меняется? А то по моему у меня шумка на весь капот и места для фильтров нет.

Да вроде тянул, не идёт, Нужно будет ещё попробовать.

Подскажите пожалуйста где находится датчик детонации, дв-ль AQG? И можно ли его обойти, т.е выключить из схемы?

Что бы не плодить темы. Как вытащить водительский коврик? Он там какой то пластиковой крутилкой под педалью газа зафиксирован.

Я сам справлюсь или какой спец инструмент нужен? И что реально могли так закоксоваться, что даже пальцем не сдвинешь. Может там стопор какой до определённых оборотов?

На вакуумном замке багажника порвалась резинка на рычажке. Не подскажите чем заменить.

Эти груши присоеденены к рычажкам, так я даже пальцем не могу сдвинуть эти рычажки, а груша ещё меньше усилие создаёт. Так и должно быть?

Тоесть у этих кулаков подшипник 82мм и под тонкий нижний палец так?

Буду контрить.

Стойки поменяли, но болт не выковыряли. Мастер сильно не изголялся, боялся уши отломить. Пока ничего не стучит, не гремит. Потихоньку прикуплю кулаки с рычагами и когда придёт время, тогда и заменю всё вместе. Главный вопрос,- можно ли ездить с закисшими верхними болтами если у них отломаны головы. ...

Если дело в одном только прямом нижнем рычаге, то не страшно. Лишь бы подшипник был 82мм. И как определить под какой подшипник предназначен кулак,- только по номеру? Илил внешний диаметр посадочного отверстия тоже может о чём то сказать?

Спасибо.

Эти кулаки "R" бьются как для подшипника 82 мм. А этому подшипнику SKF exist выдаёт внешний радиус 118мм, а внутренний 43мм. И у всех заменителей разный внешний радиус, как же тогда покупать? Объясните пожалуйста.

На чугуне по схеме N 101 312 03 (Болт с шестигранной головкой M10X105X32 ), на люмине N 104 918 02 (Болт M10X110X21). Они взаимозаменяемы или нет?

Буду пробовать.

А что конкретно не получилось. По идее,- две шпильки сверху, вилка снизу и вот стойка свободна.

Всем удачи. Можно ли вытащить аморт не отстёгивая верхних рычагов, ну типа,- две шпильки из под капота, вилку с нижнего рычага и вытащить стойку аморта с пружиной. Вопрос возник потому, что верхний болт отказался вылезать.

Что бы не плодить темы. Выше написано, что 4D0 407 257 К - это люминь. Я нашёл 4D0 407 257 К чугун. Подскажите, - мне на рестайл 1999 года подойдёт?

Всем удачи. Нужны кулаки на рест А8, желательно чугун. В моих алюминиевых верхний болт закис, гайки отломили, греть нельзя. Сказали надо менять.

Говорят греть нельзя, становится хрупким кулак. Мне кажется болт то гладкий должен выбиться.