Да в плане с левой на правую...

Добрый вечер подскажите верно ли стоят впустные распреды, есть подозрения что они перепутаны.

Это правая голова, (где цепь сзади)

Добрый день всем! Второй день ломаю голову не могу найти точный номер правой решетки под туманку, на s8 d4 дорест, решетка сама без туманки нужна как на фото: s-l225.jpg В каталоге не пойми что, боюсь что прийдет вот такая: 1502132603985_default.jpg Или вообще какая нибудь от а8, подскажите пожалуйс...

Спасибо огромное!

Всем добрый вечер,

Может кто поделится вин кодом?

У меня авоська в s8 обвесе хочу заказать решетку туманки а вина такого нет..

Проблема в том что 55 блока нет на авто.
Я спрашиваю 55 блок мне говорит типа не установлен.
Он называется: дальность работы фар, может потому что у меня не адаптивный свет ??

Может я чего то не понимаю, но какой смысл смотреть расспиновку если при включении поворотника он включается, только очень быстро моргает и выскакивает ошибка, если бы он был наверно подключен выскакивала просто ошибка...

До этого стояли full led Америка, сейчас стоят такие же только Европа. Ошибок до Европы, не было.
55 Блока на авто нет, вот ошибки с 09 блока после включения поворотников.

Lakron писал(а): ↑Вт фев 20, 2018 9:23 amТут всё без денег делается.Фары с завода какие были?

Когда я ее купил стояли 2 американки, а какие с завода не знаю..

Скажите пожалуйста что нужно глянуть?

shtepa писал(а): ↑Пн фев 19, 2018 10:30 pm

Lakron писал(а): ↑Пт фев 16, 2018 6:16 am46 блок

У ТС Д3, а ссылка на тему про Д4.

У меня обе, д3 компрессорная скоро в продаже будет...

Я оплачу если вы скините точную инструкцию что мне нужно сделать, могу разобрать фару сообщить данные которые вам нужны.. все же у вас куда больше опыта в подобных делах, я частично понял что нужно делать, но какие данные в какой канал не знаю, в теме нужного не увидел.

Подаскажите пожалуйста где можно найти инфу по кодировке поворотников? Как это делать я понял, а вот какие каналы и данные не знаю..

Lakron писал(а): ↑Пт фев 09, 2018 5:48 amНе подсоединен блок поворота.Пусть ищет в фаре ещё одну фишку.

Больше там точно нет, да и сам поворотник загорается же, только очень быстро.

kakawyn писал(а): ↑Чт фев 08, 2018 2:04 pmDarkseed,
так ты определись что поставили и кк,потом кодируйте 09.

А как кодировать?
С помощью обычной диагностики можно?

у американок 2 блока поворотов 4H0907472D и 4H0907472E у европы только 4H0907472D какие воткнул автор? В общем как человек который менял все это говорит, в моих американках было 3 блока, но в европейках всего 2 фишки, 1 блок остался без фишки. Он вроде как пороюывал менять местами все также... Чуть...

Ставил переднюю оптику для Америки на машину вместо Европы.Никаких ошибок не было.Причина замены -Америка была новая.Отличие только в дополнительном пине на боковой габарит.schein3.jpg Где купить такую фару?)) Я все обыскал в РФ все что продают европейское, у меня одна в идеале а вторая с разбитым ...

Добрый вечер!
Может кто сталкивался поставил я full led фары блоки поставил со старых лед американок, все работает но при включении поворотников вылетает ошибка по ним, а также начинают очень часто моргать они..

Доброго времени суток, хотя бы услышать Ваши мнения.. Собираем мотор bfm, пришли вкладыши коренные STD но с замками с другой стороны.. Было принято решение проточить на бугеле посадочное место под замок, а на противоположном вкладыше сточить, получается один вкладыш держит себя и вторую половину. По...

Забыл написать что всеже произошло.
Срезало шпонку на колене...

По метке на шкиве коленвальном. Шкив одевается на шлицы ведь, у нас была теория что сорвало шпонки эти и немного шкив ушел но т.к. погнуло только впускные - остановился. Сейчас самая актуальная версия что слабые пружины на клапанах не выдержали такой наддув. Компрессор и правда уже 1500 оборотах при...

И задам сразу еще один вопрос)
Раз вышло так что придется капиталить мотор, возможно даже гильзовать (с этим у нас в Крыму проблем нету), думаю о том чтобы вырезать катализаторы сразу и убрать ЕГР. Скажется ли это положительно на динамике?

Всем доброго времени суток! Приключилась такая беда, чиню уже 3 месяца свою авоську 4.2 bfm + abt компрессор. Понял в ней все уже что только можно поменять включая и моторный отсек (глобальное ТО решил довести до идеала) (НО в мотор не пришлось лесть) пришло время заводить, завелась все ок. На месте...

Ivan71 писал(а):Скорее всего компрессор гнал масло во впуск и где-нибудь на повороте ливануло в цилиндры.

Именно так, во впуске скопилось масло после тестов улитки, при заезде на подъемник нужно переехать две лопатки, перед автомобиля поднимается в этоге два задних поршня под залило.

Кстати кому интересно закончилось все гнутыми шатунами, зеркало не пострадало клапана тоже, два задних целиндра получили гидроудар.

Всем спасибо.

Вот такая вот картина..
Одного не пойму как получилось так что поршень начал доставать до коленвала? Это нормальная ситуация у bfm?